Рождественский, Александр Константинович (Jk';yvmfyuvtnw, Glytvgu;j Tkuvmgumnukfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилиями Рождественский, Рождественский, Александр, Коган и Коган, Александр.
Александр Константинович Рождественский
Дата рождения 1877
Место рождения
Дата смерти не ранее 1940
Место смерти
Страна
Род деятельности учёный
Место работы
Альма-матер Петербургский институт инженеров путей сообщения

Александр Константинович Рождественский (настоящая фамилия Коган; 1877, Кагул, Бессарабская губерния — после 1940, Москва) — русский и советский инженер-гидротехник, учёный в области водного транспорта, профессор.

Биография

[править | править код]

Родился в 1877 году в Кагуле Измаильского уезда Бессарабской губернии.

В 1896 году окончил реальное училище в Тифлисе, затем Петербургский институт инженеров путей сообщения[1]. С 1901 года работал в Министерстве путей сообщения на проекте улучшения Тихвинского водного пути, занимался ревизией дноуглубительных работ по Азовско-Черноморскому побережью. С 1905 года изучал работу портов ряда стран Европы, Ближнего востока и Северной Америки. Вошёл в состав образованной из учёных Института инженеров путей сообщения Комиссии по устройству коммерческих портов России под руководством ректора института М. Н. Герсеванова[2]. В качестве представителя Министерства торговли и промышленности участвовал в надзоре над строительством мостов, в том числе Рижского моста (ныне Екатерингофский) через речку Екатерингофку, соединяющего Рижский проспект с Гапсальской улицей в Санкт-Петербурге (1910—1914)[3]. В 1917 году имел чин надворного советника.

С мая 1918 года — управляющий строительной частью Министерства путей сообщения, с ноября того же года — заведующий отделом портостроения. В 1918—1929 годах — директор Комиссии по устройству коммерческих портов Министерства путей сообщения (впоследствии Ленморниипроект)[4]. В 1921—1928 годах под его руководством были составлены проекты расширения всех портов СССР и разработаны проекты нескольких новых портов. Преподавал в Институте гражданских инженеров и в Институте инженеров путей сообщения (с 1920 года — профессор кафедры портов).

Автор 12 монографий по проблемам водного транспорта[5].

10 мая 1930 года был арестован (с декабря содержался в Бутырской тюрьме), приговорён к 10 годам исправительно-трудовых лагерей и направлен на строительство Беломорско-Балтийского канала в Медвежью Гору одним из главных проектировщиков (помощником своего бывшего студента С. Я. Жука)[6]. После окончания строительства, вместе с С. Я. Жуком переведён на строительство канала Москва—Волга, затем на строительство круговой Байкало-Амурской дороги вокруг Байкала[7]. После окончания строительства был освобождён досрочно, 25 августа 1935 года назначен начальником сектора гидротехнического строительства, a в 1939 году — заместителем начальника гидротехнического отдела НКВД в Москве. С 1940 года — заместитель главного инженера Главгидростроя НКВД СССР С. Я. Жука[8].

Жена — Софья Карловна Рождественская.

Монографии

[править | править код]
  • Док подъёмной силы в 1400 тонн, расчёт и описание. Труды Отдела торговых портов. Вып. 9. Главное управление торгового мореплавания и портов. СПб: Государственная типография, 1904. — 33 с.
  • Мировые порты Северозападной Европы. М.—Л.: 2-я тип. Транспечати им. т. Лоханкова, 1925. — 114 с.
  • Итальянские порты. М.: Транспечать НКПС, 1926. — 44 с.
  • Принципы установления пропускной способности оборудованных набережных в наших портах и сопоставление её с пропускной способностью набережных в заграничных портах. Л.: Ленинградский институт инженеров путей сообщения, 1927. — 19 с.
  • Водное строительство и судоходство в Египте и Италии. М.: Транспечать НКПС, 1927. — 194 с.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Заклеймённые властью. Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано 2 мая 2015 года.
  2. ↑ История ПГУПСа
  3. ↑ Бродячая камера Архивная копия от 4 июня 2013 на Wayback Machine Надпись на памятной табличке: «Мост построен под наблюдением комиссии в составе из членов городской управы А. Н. Шлейфера, А. Н. Бузова, В. Г. Ганькова, И. Ф. Оношкович-Яцына, В. С. Петрова, М .Е. Лежоева, экспертов проф. Г. Н.Соловьева, проф. Н. Н. Митинского, представителя мин. торг. и пром. инж. А. К. Рождественского, представителя Петроград. торг. порта инж. Э. Г. Лемана, представителя фирмы "Шерцер" инж. Н. В. Рудницкого, при ответственном инженере А. П. Пшеницком и помощнике его инж. Д. Я. Акимове-Перетце».
  4. ↑ Директорский корпус Ленморниипроекта. Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года.
  5. ↑ Александр Константинович Рождественский (Коган) (недоступная ссылка)
  6. ↑ Г. Д. Булах (1900—1981) «Записки инженера». Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано 27 июня 2016 года.
  7. ↑ Г. Д. Булах «В Пугачёве на Иргизе: профессор Рождественский». Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано 18 мая 2021 года.
  8. ↑ Главгидрострой МВД СССР. Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Рождественский,_Александр_Константинович&oldid=141586524