Речной вокзал (Ярославль) (Jycukw fkt[gl (Xjkvlgfl,))
 | Эта страница требует существенной переработки. |
| Речной вокзал | |
|---|---|
 | |
| 57°37′59″ с. ш. 39°53′40″ в. д.HGЯO | |
| Тип | Речной вокзал |
| Страна | |
| Местоположение | Ярославль, Волжская, 4 |
| Автор проекта | Садовский, Тимофей Петрович |
| Строительство | 1976—1984 годы |
Речной вокзал Ярославля — был построен в период с 1970-х по 1990-е годы и включал в себя речной вокзал, кинотеатр, часовую башню, кафе и рестораны.
Строительство
[править | править код]Вокзальный комплекс в Ярославле строился в две очереди. Первая очередь открылась в 1976 году, вторая - в 1984 году.
Пассажирское движение по Волге началось в середине XIX века, но железнодорожные станции на побережье не строились.
Только в 30-е годы XX века стали строить речные вокзалы. После войны проект речного вокзала был разработан в ленинградском институте «Ленгипролечтранс». Директор института Тимофей Петрович Садовский (1930—2015) выполнил множество заказов, по его проектам были построены речные вокзалы в Ульяновске, Омске и Волгограде.
Станция была построена на специально очищенной песчаной подушке. Первая очередь Ярославского речного вокзала включала в себя билетную кассу, зал ожидания, кафе, небольшую гостиницу, почтовое отделение, отделение милиции, пристань и кинотеатр «Парус» на 400 мест.
Вторая очередь здания включала в себя ресторан и кафе.
Особое место в проекте уделялось возможности круглогодичного использования комплекса. Авторы учитывали летнюю и зимнюю технологии работы здания. Кроме основных пассажирских помещений (вестибюли, кассовый зал, зал ожидания) предусматривался кинозал на 400 зрителей, не мешающий работе самого вокзала. В межнавигационный период все пассажирские помещения могли эксплуатироваться совместно, что позволяло получить полноценный клуб. Принцип круглогодичной эксплуатации помещений (кинотеатра, ресторана, кафе и гостиницы) позволил улучшить обслуживание и туристов, и населения, а также получить значительный экономический эффект за счёт единой строительной площадки и общности инженерных сетей.
Проект комплекса речного вокзала – удачный пример органического единства новой архитектуры с градостроительным и природным окружением. Авторам было важно найти нестандартную и убедительную общую объёмно-пространственную композицию большого отрезка набережной, при этом тактично вписать её в исторический и ландшафтный контекст. Такой средовой подход, в котором архитектурный объект мыслился как часть системы города и пейзажа, стал основным направлением архитектурных поисков в 1970-х годах[1].
Авторский коллектив получил за эту работу Государственную премию Российской Федерации.
Реконструкция
[править | править код]Реконструкция речного вокзала началась в 2018 году. Владельцы здания приступили к сносу фасада, намереваясь преобразить здание вокзала, чтобы оно выглядело иначе. В нем должны были разместиться ресторан, ночной клуб и концертный зал. Против такой трансформации выступили городские защитники. Они напомнили горожанам, что Речной вокзал был построен по проекту известного советского архитектора.
Ссылки
[править | править код]См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Сапрыкина Н. С. Речной вокзал // Памятники ярославской архитектуры / Под общ. ред. В. В. Горошникова. – Рыбинск: Медиарост, 2022. – С. 299–303.