34°03′05″ с. ш. 006°45′05″ з. д.HGЯO

Рабат–Сале (аэропорт) (JgQgm–Vgly (gzjkhkjm))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Рабат–Сале
Aéroport International de Rabat-Salé
مطار الرباط سلا
ИАТА: RBA – ИКАО: GMME
Информация
Вид аэропорта Совместного использования
Страна  Марокко
Расположение Сале, Марокко
Оператор ONDA
Высота НУМ 84 м.
Сайт Официальный сайт
Карта
RBA (Марокко)
Точка
RBA
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
03/21 3,500 Асфальт
Статистика (2019)
Годовой пассажиропоток ▲ 1 100 846
Источник: DAFIF[1][2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Зал ожидания терминала 1.

Международный аэропорт Рабат-Сале (фр. Aéroport International de Rabat-Salé, араб. مطار الرباط سلا‎) (ИАТА: RBA, ИКАО: GMME) — международный аэропорт, расположенный в городе Сале, также обслуживающий Рабат[1], столицу Марокко и региона Рабат-Сале-Кенитра. Помимо гражданских рейсов аэропорт также используется военными, там находится Первая авиабаза Королевских ВВС Марокко[1]. Аэропорт расположен примерно в 8 км к северо-востоку от Рабата и примерно в 90 км к северо-востоку от Касабланки.

История

[править | править код]

Во время Второй мировой войны аэропорт использовался как военный аэродром как Королевскими ВВС, так и ВВС Армии США. В период с 25 апреля по 1 июня 1943 года в аэропорту базировались B-26 Marauder 319-й бомбардировочной авиагруппы. После того, как американцы вывели свои боевые части в середине 1943 года, аэропорт использовался в качестве промежуточной остановки для самолетов командования воздушного транспорта на маршруте Касабланка-Алжир. Когда война закончилась, управление аэродромом было возвращено гражданским властям.

В первые годы холодной войны Стратегическое авиационное командование ВВС Армии США использовало аэропорт в качестве штаб-квартиры своих 5-й и 316-й авиадивизий. Различные самолеты стратегического командования, в первую очередь B-47 Stratojet и KC-97 Stratofreighter, базировались в аэропорту до тех пор, пока ВВС США не были выведены из Марокко в 1957 году.

Характеристики

[править | править код]

Терминалы

[править | править код]

20 января 2012 года было открыто новое здание Терминала 1, а старое здание терминала (всегда называемое Терминалом 2) закрылось. Терминал имеет площадь 16 000 м2 и максимальную пропускную способность 3,5 миллиона пассажиров в год[3], что более чем в два раза превышает пропускную способность старого терминала[4].

В общественной зоне, рядом с выходами на прибытие, расположены агентства по аренде автомобилей, банки, банкомат, кафе-бар с небольшим киоском и таксофоны. В зоне отправлений есть кафе-бар, магазин беспошлинной торговли, телефоны, комната для курения. Добраться до аэропорта можно на такси, автобусе или личном автомобиле; имеется парковочное место.

Рабат-Сале — один из шести аэропортов Марокко, где ONDA предлагает специальные VIP-услуги Salon Convives de Marque[5].

Грузовой терминал занимает площадь 1360 м2.

В 2018 году в аэропорту начались работы по расширению[6], предполагается, что после расширения аэропорт сможет принимать 4 миллиона пассажиров.

Перрон

[править | править код]

Для пассажирских самолетов доступна площадь 84 000 м2 с четырьмя телескопическими трапами и 10 стоянками. Стоянки рассчитаны на 1 Boeing 747, 3 Boeing 737, 2 Airbus A310 и 4 Airbus A320.

Взлетно-посадочная полоса

[править | править код]

Единственная взлетно-посадочная полоса проходит в направлении 03/21 и имеет размеры 3500 × 45 метров. Аэропорт имеет сертификат ILS класса 1 и предлагает следующие радионавигационные средства: VOR – DME – NDB[4].

Авиакомпании и направления

[править | править код]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Рабат-Сале:

Авиакомпания Пункты назначения
Объединённые Арабские Эмираты Air Arabia Агадир
Франция Air France Париж–Шарль де Голль
Марокко Royal Air Maroc Брюссель, Мадрид, Марсель, Париж–Орли
Ирландия Ryanair Барселона, Бове, Бордо (с 29 октября 2023), Шарлеруа, Лондон–Станстед, Мадрид, Малага, Марсель, Рим–Чампино, Севилья, Тулуза, Веце
Нидерланды Transavia Париж–Орли
Бельгия TUI fly Belgium Брюссель,[7] Париж–Орли

Статистика

[править | править код]
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
357 773 372 145
▲4,02%		 351 867
▼5,45%		 485 713
▲38,04%		 684 213
▲40,87%		 705 950
▲3,18%		 873 169
▲23,69%		 923 576
▲5,77% 		987 485
▲6,79%		 1 100 846
▲22,13%		 299 333
▼72,81%		 468 875
▲56,60%		 873 305
▲86,26%

Авиакатастрофы и происшествия

[править | править код]
  • 12 июля 1961 года самолет Ил-18 Czech Airlines, следовавший из аэропорта Цюриха в аэропорт Рабат-Сале, направился в аэропорт Касабланка-Анфа после получения информации о погоде, указывающей на туман в Рабате. Поскольку условия в GMMC также были плохими, капитан самолета попросил разрешения приземлиться в аэропорту Нуассер, тогдашней базе ВВС США. Пока диспетчеры связывались с американскими властями, самолет потерпел крушение в 13 км к юго-западу от авиабазы. Все находившиеся на борту 72 человека (64 пассажира, 8 членов экипажа) погибли. Точная причина аварии так и не была обнаружен[8].
  • 12 сентября 1961 года вблизи аэропорта разбился самолет Sud Aviation Caravelle Air France следовавший из парижского аэропорта Орли в аэропорт Рабата. Погодные условия в это время были неблагоприятными: густой туман и плохая видимость. Пилот сообщил диспетчеру о своем намерении приземлиться с помощью приводной радиостанции. Диспетчерская служба предупредила пилота о том, что радиостанция находится не на одной линии с взлетно-посадочной полосой, но на это сообщение ответа не последовало. Самолет разбился в 9 км к ЮЮЗ от аэропорта. Все находившиеся на борту 77 человек (71 пассажир, 6 членов экипажа) погибли. Точная причина так и не была обнаружена, но исследователи сообщили об ошибках в показаниях приборов как о наиболее вероятной причине[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Airport information for GMME Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine from DAFIF (effective October 2006)
  2. ↑ Информация об аэропорте RBA с сайта Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно на октябрь 2006 г).
  3. ↑ Rabat–Sale Airport Архивная копия от 22 мая 2014 на Wayback Machine visited 22 January 2012
  4. ↑ 1 2 Source ONDA website about Rabat–Sale Airport Архивная копия от 30 мая 2012 на Wayback Machine visited 21 May 2008
  5. ↑ ONDA website on the VIP service Архивная копия от 29 марта 2012 на Wayback Machine, visited 17 March 2012
  6. ↑ Aéroport international de Rabat-Salé : Vers une capacité d'accueil de 4 millions de passagers. Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.
  7. ↑ TUIFLY BELGIUM NS23 MOROCCO NETWORK ADDITIONS. Дата обращения: 27 августа 2023. Архивировано 2 февраля 2023 года.
  8. ↑ Accident facts taken from Aviation-safety.net Архивная копия от 22 мая 2014 на Wayback Machine website, visited on 21 May 2008
  9. ↑ Accident facts taken from Aviation-safety.net Архивная копия от 10 октября 2010 на Wayback Machine website, visited on 21 May 2008

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Рабат–Сале_(аэропорт)&oldid=138081830