РАТ (радиостанция) (JGM (jg;nkvmguenx))

Перейти к навигации Перейти к поиску

РАТ — советская армейская автомобильная радиостанция, разработанная в 1936 году на заводе № 208 им. Коминтерна в Ленинграде, главное средство обеспечения радиосвязи Генерального штаба с фронтами во время Великой Отечественной войны[1]. Размещалась на трёх автомобилях[2].

Разработка и производство

[править | править код]

Радиостанция РАТ разработана в 1936 году коллективом конструкторов: Г. С. Ханевский, Е. И. Каменский, М. С. Ткачёв и Г. А. Зейбленок (руководитель). Войсковые испытания состоялись в 1937 году, после окончания испытаний и модернизации отдельных узлов РАТ поступила в массовое производство. Радиостанция выпускалась на Ленинградском (с началом войны этот завод был эвакуирован в Новосибирск) и Горьковском заводах Народного комиссариата электропромышленности, выпускавшими радиостанции РАФ, 11-АК, 11-АК-М1 и РСБ-Ф. Радиостанция РАТ выпускалась в стационарном варианте «Даль-Г» подвижном варианте, последний монтировался в машине ЗИС-6 (силовая часть) и двух ЗИС-5 (передающая и приёмная части)[1].

В начале войны выпуск был значительно увеличен, однако из-за невозможности обеспечить заводы-изготовители всеми комплектующими изделиями расширить производство и полностью удовлетворить потребности войск не удалось. Замена высококачественных материалов на более простые и снижение уровня обработки приводило к ухудшению качества радиостанций, равно как и ухудшилась подготовка кадров в связи с эвакуацией заводов[1]. К 1943 году фронты, армии и корпуса были оснащены 27 подобными радиостанциями[3].

Применение в войне

[править | править код]

В 1942—1943 годах в войска была поставлена 41 радиостанция типа РАТ, что усугублялось большими потерями в войне (за первый год войны РККА потеряла 19 таких радиостанций, в последующие годы — 31). В начале войны у штаба каждого фронта была только одна радиостанция РАТ, и лишь к концу 1942 года удалось обеспечить снабжение штаба минимум двумя радиостанциями. За всю войну были выпущены всего 122 станции[2]. Два комплекта аппаратуры «Алмаз», обеспечивавшие буквопечатание, использовались на радиостанции РАТ штаба Западного фронта ещё в самом начале войны, а к концу 1942 года подобные образцы были уже в каждом штабе фронта. В 1942 и 1944 годах в Новосибирске была проведена модернизация РАТ (модификация РАТ-44 или РАТ-Г[4] с двумя приёмниками УС-3С)[2], а в 1945 году разработан её более совершенный вариант с более высокими характеристиками[1].

В 1940 году на заводе имени Коминтерна разработали радиоузел РА[4], который должен прийти на замену РАТ. Первый экземпляр вышел на испытание в самый первый день войны, позже был изготовлен и второй экземпляр. Оба доставили на Западный фронт, однако во время битвы за Москву радиостанции погибли. Массовое производство этих радиостанций наладить не удалось[1].

Радиостанции РАТ использовались, в частности, на Северо-Западном фронте для связи со штабом ВВС РККА в Москве. Начальниками радиостанции были капитаны И. М. Неминущий и Н. И. Алпатов. Через радиостанцию РАТ осуществлялась телеграфная связь со штабом ВВС и буквопечатающая радиосвязь по БОДО. Среди упоминаемых радистов фигурируют Николай Борисов, Иван Токарев, Пётр Ачканов, Нина Кверденева, Мария Лазарова, Нина Васильева и Евдокия Шуверова, а также электромеханики и шофёры, рядовые Леднев, Скрылев, Ломанов. Ежедневная передача радиостанций РАТ на эталонной частоте использовалась для настройки самолётных и наземных приёмников, а уже по ним — передатчиков[5].

Состав и принцип работы

[править | править код]

Приёмная часть состоит из двух 15-ламповых КВ-приёмников «Даль»[4] и одного 12-лампового ДВ/СВ-приёмника «Дозор»[4]. Характеристики приёмников: супергетеродинные с однократным преобразованием частоты, с одним (реже с двумя) каскадами усиления промежуточной и низкой частоты. Чувствительность в телефонном режиме 5–10 мкВ, полоса пропускания 4 кГц. Приёмник типа УС имел погрешность шкалы рабочих частот до 5%[1].

Точность и устойчивость рабочих частот передатчика определялись кварцевым генератором, так как частоты генератора плавного диапазона были в 7–20 раз меньше частот кварцевого. Они обеспечивались благодаря применению оригинальной схемы получения сетки рабочих частот — преобразованию частот кварцевого коротковолнового генератора и длинноволнового генератора плавного диапазона с последующим выделением их суммарных и разностных частот. Это обеспечивало получение рабочих частот в диапазоне от 1,25 до 2,3 мГц (с двух- и трёхкратным умножением в последующих каскадах — в диапазоне от 2,5 до 12 мГц). Погрешность рабочих частот передатчика не превышала 0,05%[1].

Характеристики

[править | править код]
  • Мощность: 100 Вт
  • Радиус действия: 2000/600 км (телеграф/телефон)
  • Источники питания:
    • Силовой агрегат: бензиновый двигатель ГАЗ (М-1), генераторы постоянного тока БРА-С2, АРН-С2 и ДРС-2[2]
    • Зарядный агрегат: двигатель Л-6, генератор ЗДН-3000, аккумуляторные батареи 5НКН-60[2]
  • Среднее время развёртывания: 2 ч
  • Экипаж: 17 чел.
  • Диапазон: от 2,5 до 12 МГц
  • Число фиксированных волн: 381[2]
  • Антенны:
    • две подвешены на двух матчах высотой 20 м на расстоянии 30 м (по 7 колен каждая)
    • вертикальный диполь: два луча с 7 м с фидером длиной 20 м
    • наклонный уголок: два луча по 16 м с фидером длиной 14 м
  • Диапазон:
    • «Даль»: от 1,5 до 12 МГц
    • «Дозор»: средние и длинные волны
  • Число фиксированных волн: 421[2]
  • Антенны: ромбическая с фидером, вертикальный вибратор, длинноволновая

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Артём Драбкин. Радиостанция РАТ. The Russian Battlefield (27 сентября 2005). Дата обращения: 16 июля 2020. Архивировано 19 июля 2020 года.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Радиостанция РАТ. Военная радиосвязь (10 мая 2018). Дата обращения: 16 июля 2020. Архивировано 17 июля 2020 года.
  3. Радиостанцию «Север» на фронте сравнивали с катюшей. Дата обращения: 17 июля 2020. Архивировано 17 июля 2020 года.
  4. 1 2 3 4 Георгий Члиянц. ОТЕЧЕСТВEHHАЯ ВОЙСКОВАЯ ПРИЁМО-ПЕРЕДАЮЩАЯ ТЕХНИКА. qrz.ru. Дата обращения: 16 июля 2020. Архивировано 22 сентября 2018 года.
  5. Терский, 1969.

Литература

[править | править код]
  • Р.С. Терский. Авиационные связисты фронта // На Северо-Западном фронте. — М.: Наука, 1969.