Пуэрто-Кабесас (аэропорт) (Hrzjmk-TgQyvgv (gzjkhkjm))
| Аэропорт Пуэрто-Кабесас | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: MNPC – ИКАО: PUZ | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | военно-гражданский | ||||||
| Страна | Никарагуа | ||||||
| Оператор | Никарагуа | ||||||
| Высота НУМ | 21 | ||||||
| Карта | |||||||
  MNPC |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Аэропорт Пуэрто-Кабесас (исп. Aeropuerto Puerto Cabezas) - аэропорт в городе Пуэрто-Кабесас на Атлантическом побережье Никарагуа[1].
История
[править | править код]2 ноября 1940 года президент США Ф. Д. Рузвельт с министром обороны США Генри Стимсоном разработали план секретных переговоров с Панамериканской авиакомпанией на предмет укрепления баз США в Латинской Америке - в соответствии с которыми предусматривалось строительство аэродромов, портовых сооружений, ремонтных мастерских, складских помещений и других объектов в нескольких странах Латинской Америки (в том числе, в Никарагуа)[2].
Аэродром был построен во время второй мировой войны для военно-морских сил США как база для противолодочной авиации США[3]. Изначально имел грунтовую взлётно-посадочную полосу[4].
При подготовке США вторжения "бригады 2506" на Кубу аэродром был отремонтирован и получил условное название (JMTide, или «Happy Valley»). 1-2 апреля 1961 года из Реталулеу на него были перебазированы бомбардировщики B-26, во время боевых действий в заливе Свиней 14-19 апреля 1961 года вылетавшие на бомбардировки Кубы[5], а также транспортные С-46 и С-54, обеспечивавшие снабжение бригады. Охрану внешнего периметра аэропорта в это время обеспечивало подразделение никарагуанской национальной гвардии[6].
В начале 1980х годов началась модернизация аэропорта в Пуэрто-Кабесас[7] и он получил взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием.
В 1993 году в стране действовали два крупных аэропорта (аэропорт имени Сандино на окраине Манагуа и аэропорт в Пуэрто-Кабесас), все остальные аэродромы, посадочные полосы и посадочные площадки не использовались, поскольку внутренние авиарейсы были прекращены[8].
В дальнейшем предполагается получение статуса международного аэропорта.
Современное состояние
[править | править код]Аэропорт имеет асфальтированную взлётно-посадочную полосу размером 2472 × 51 метр.
Примечания
[править | править код]- ↑ Никарагуа // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 22. М., научное издательство «Большая Российская Энциклопедия», 2013. стр.699-710
- ↑ И. Б. Пономарева, Н. А. Смирнова. Создание американской системы баз в годы второй мировой войны // «Вопросы истории», № 9, 1984 стр.29-44
- ↑ У. Хинкл, У. Тернер. Рыба красного цвета. История одной тайной войны / пер. с англ. М., "Прогресс", 1983. стр.79
- ↑ Никарагуа // Латинская Америка: энциклопедический справочник (в 2-х тт.) / гл. ред. В. В. Вольский. том 2. М., «Советская энциклопедия», 1982. стр.256-264
- ↑ "В начале апреля кубинским летчикам в Реталулеу вручили запечатанные конверты и приказали вскрыть их только после того, как они поднимутся в воздух. Вскрыв конверты, они узнали, что им приказано лететь в Хэппи-Вэлли близ Пуэрто-Кабесас в Никарагуа, где им предстояло пробыть в течение нескольких недель. Все участники воздушной части операции, включая американских советников, были переброшены из Гватемалы в Хэппи-Вэлли."
Дэвид Уайз, Томас Росс. Невидимое правительство. — М.: Воениздат, 1965. стр.65-67 - ↑ Juan Pablo Rodriguez. The Inevitable battle. From Bay of the Pigs to Playa Giron. Havana, "Editorial Capitán San Luis", 2009. pages 134-135
- ↑ И. М. Булычев. Никарагуа сегодня. М., "Международные отношения", 1983. стр.31
- ↑ Nicaragua // The New Encyclopedia Britannica. 15th edition. Macropaedia. Vol.18. Chicago, 1994. pages 688-692