Принцип действия всех путевых шаблонов основан на измерении отклонения параметра, фиксировании его на шкале, ленте или другим способом и сравнении его с нормативными размерами. Для определения параметров железнодорожного пути используются различные путевые шаблоны.
Путевой шаблон ШП.01 для измерения ширины колеи и возвышения рельс относительно друг друга.
В дополнение к путевому шаблону используют более простые приспособления, например мерную линейку, для определения износа концов рельсов и штангенциркуль «Путеец», для измерения величины износа металлических частей стрелочных переводов.
↑Наклон рельса к горизонту, обеспечивающий центральность передачи вертикальной силы от конических колёс подвижного состава на рельсы и увеличивающий сопротивление рельсов горизонтальным поперечным силам.
.jpg)
