Противоугон (Hjkmnfkriku)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Противоугон (крепление рельсов к деревянным шпалам)

Противоугон — один из элементов верхнего строения железнодорожного пути на деревянных шпалах и костыльном скреплении.

Назначение

[править | править код]

Противоугон служит для предотвращения угона пути, продольного перемещения рельса при движении подвижного состава.

Конструкция

[править | править код]

Необходимым признаком любой конструкции противоугона является изогнутая ось (скоба), служащая для создания в конструкции зон с резкой концентрацией напряжений и повышения пружинных свойств конструкции. При этом поперечное сечение заготовки для противоугонов может иметь различную форму:

  • трапециевидную
  • квадратную
  • Противоугон (крепление рельсов к деревянным шпалам)
    прямоугольную
  • Т-образную
  • П-образную

Также различают пружинные и самозаклинивающиеся противоугоны, из которых пружинные являются более современной конструкцией.

Пружинные противоугоны устанавливаются снизу на подошву рельса так, чтобы «зуб» противоугона располагался внутри колеи. На однопутных участках с явно выраженным односторонним грузовым движением противоугоны располагаются только с одной стороны шпал, равно как и на двухпутных линиях. Тормозные спуски не грузового направления закрепляются с обеих сторон. На звене длиной 25 м располагается от 18 до 44 противоугонов.