Привокзальная площадь (Харьков) (Hjnfkt[gl,ugx hlkpg;, (}gj,tkf))

Привокзальная
укр. Привокзальний майдан
Харьков
49°59′22″ с. ш. 36°12′22″ в. д.
Общая информация
Страна	Украина
Район	Холодногорский
Ближайшие станции метро	«Южный вокзал»
Медиафайлы на Викискладе

Привокзальная площадь — площадь в Харькове напротив Южного вокзала. С юга ограничена Полтавским Шляхом, а с востока — улицей Конарева. С севера и запада расположены здания почтамта и Южного вокзала, соответственно. Здание Управления ЮЖД делит площадь на две части (условно — прибытия и отбытия)

История

Управление ЮЖД

Бывший Главпочтамт

Территория нынешней площади начала застраиваться в 1860-х годах, когда через Харьков была проложена Курско-Харьковско-Азовская железная дорога (ранее там была пустошь, известная как Архиерейская левада). В 1869 году был построен первый вокзал. В 1896—1901 годах вокзал был расширен и модернизирован (по проекту архитектора И. Загоскина, достроен архитектором Ю. Цауне). Новый вокзал стал одним из крупнейших в Российской империи.

В 1912—1914 годах на площади было возведено одно из крупнейших зданий Харькова той эпохи — Управление Южных железных дорог (по проекту академика архитектуры А. И. Дмитриева и архитектора И. Ракитина). Здание Управления разделило площадь на две части — северную и южную.

В 1926—1927 годах в восточной части площади на месте рынка построили жилой дом для железнодорожников по проекту академика архитектуры А. Н. Бекетова.

В 1927—1929 годах по проекту архитектора А. Г. Мордвинова в северной части площади велось строительство здания Главпочтамта.

Во время войны площадь подверглась бомбёжкам. Здание вокзала было разрушено. Новое здание было открыто 2 ноября 1952 года. Авторами проекта стали архитекторы Г. И. Волошин, Б. С. Мезенцев и Е. А. Лымарь.

В 1968 году под площадью началось строительство станции метрополитена «Вокзальная» (сейчас «Южный вокзал»). Строительство шло с определёнными трудностями. Долгое время до застройки площади эта территория представляла собой болотистую местность. По этой причине земля под площадью была недостаточно крепкой — станцию строили, используя метод замораживания грунта. К тому же пришлось отказаться от идеи сделать станцию конечной — построить оборотные тупики не представлялось возможным. Линию продлили до станции «Улица Свердлова» (сейчас «Холодная гора»). 23 августа 1975 года обе станции были открыты.

В 1978—1982 годах здание вокзала было достроено — его продлили на юг. Тогда же к вокзалу пристроили здание гостиницы «Экспресс» (16 этажей, 54 номера).

В 1998 году был сделан капитальный ремонт здания вокзала.

В 2002 году была проведена реконструкция площади — была положена мозаичная плитка, разбиты клумбы, открыты фонтаны, площадь закрыли для движения транспорта.

В 2006 году был построен современный северный терминал вокзала «Харьков-Пассажирский».

Здания на площади

• Южный вокзал. Третье по счёту здание вокзала. Нынешнее, третье по счёту, здание вокзала в стиле «Ампир» с элементами классицизма открыто 2 ноября 1952 года вместо разрушенного в годы войны.
• Объём вокзала — 80 тыс. м³.
• Высота зала — 26 м.
• высота башен — 42 м.
• диаметр часов на Южной башне — 4,25 м.
• Общая площадь помещений вокзала — 32 600 м², платформ и туннелей — 33 100 м².
• В 1950 году были возведены навесы над платформами. В 1978—1982 годах здание расширено на юг (влево от Привокзальной площади) в современном стиле по проекту института Харгипротранс (архитекторы Ю. И. Мурыгин, Л. В. Гурова, Л. П. Инюшкин, С. А. Кухтин, А. Н. Жирнов). Также к вокзалу была пристроена 16-этажная гостиница «Экспресс» на 54 номера. Вокзал был отремонтирован в 2003 году к 350-летию Харькова. Основная часть здания была построена в 1952 году. Состоит из двух симметричных крыльев, соединённых большим залом. В начале 1980-х годов в современном стиле было достроено южное крыло. Таким образом здание вокзала, вместе с пристроенной гостиницей «Экспресс», заняло всю западную сторону площади;
• Управление ЮЖД. Здание в стиле неоклассицизма, на момент постройки одно из крупнейших в Харькове. Видимая часть — четыре шестиэтажных корпуса. Внутри размещены ещё два поперечных и один продольный корпус, создавая шесть внутренних двориков. Делит площадь на северную и южную части;
• Бывший Главпочтамт. Здание в стиле конструктивизма. При строительстве использовались передовые на то время решения — ленточные окна, плоские крыши, железобетонные конструкции. Находится на северной стороне площади;
• Жилой дом для работников ЮЖД. Семиэтажное корпусное здание, «подведённое» по стилю под ансамбль площади. Занимает восточную сторону Привокзальной.

Транспорт

Исторический

После постройки здания вокзала на площади был построен разворотный круг конки. Её сменили трамваи (с 1921 года) и троллейбусы (с 1939 года). Круг находился в северной части площади. Трамвайный круг в связи со строительством станции метро в августе 1968 года перенесли в южную часть. Троллейбус ходил на площадь до начала 1990-х годов.

Современный

Трамвай

Трамваи проходят через круг, кроме специально оговорённых.

• № 1 — Южный вокзал — Ивановка
• № 3 — Залютино — Новожаново (по Полтавскому Шляху)
• № 5 — Южный вокзал — Ул. Одесская
• № 6 — Южный вокзал — 602-й микрорайон
• № 7 — Новоселовка — ул. Университетская — ул. Полтавский шлях — ул. Котлова — Просп. Победы (по ул. Евгения Котляра)
• № 9 — Южный вокзал — Новоселовка
• № 12 — Лесопарк — Южный вокзал — Новожаново (по ул. Евгения Котляра)
• № 20 — Южный вокзал — Просп. Победы

Автобус

Автобусы следуют по улице Красноармейской и по Полтавскому Шляху.

• № 11э — Григорьевское шоссе — 602-й микрорайон
• № 67 — Ст. м. «Центральный рынок» — ул. Доватора — Новоселовка — Григорьевское шоссе
• № 112э — Ст. м. «Центральный рынок» — ул. Конева — Новоселовка
• № 221э — Южный вокзал — Просп. Победы
• № 238э — Пл. Конституции — Просп. Дзюбы
• № 242э — Ст. м. «Академика Барабашова» — Южный вокзал
• № 244э — Ст. м. «Холодная Гора» — наб. Гимназическая — Станция Основа
• № 246э — Южный вокзал — пл. Павловская — просп. Гагарина — Пос. Жихарь
• № 250э — Южный вокзал — Сортировка
• № 254э — Залютино — Благовещенский собор
• № 258э — Ул. Академика Богомольца — Просп. Славы
• № 277э — Южный вокзал — Больница скорой и неотложной помощи
• № 278э — Южный вокзал — взд. Рогатинский — ул. Сумская — Военный городок
• № 282э — Ст. м. «Холодная Гора» — Просп. Победы
• № 302э — Ст. м. «Холодная Гора» — Пос. Жуковского
• № 303э — Ст. м. «Научная» — Просп. Дзюбы

Интересные факты

• Если судить по старым фотографиям Харькова, на Привокзальной площади было, как минимум, два памятника:

1. Памятник Ленину и Сталину. По задумке скульпторов два вождя, сидя на скамейке при выходе с вокзала, спиной к площади, ведут беседу.
2. Скульптура «Дружба народов». Сначала стояла на верхней площадке Террасного сквера (сейчас — Покровский сквер). В начале 1950-х годов скульптуру перенесли на Привокзальную площадь, в центр северной части, а на старом месте соорудили чашу фонтана. Представляла собой мужскую и женскую фигуры, которые стоят в полный рост и смотрят вдаль. Мужчина левой рукой обнимает женщину за плечи, а правой широким жестом указывает вперёд. В 1968 году скульптуру, в связи со строительством метро, демонтировали.

• Привокзальная площадь фигурирует в игре «Call of Duty: United Offensive». По сюжету в августе 1943 года советские войска штурмуют площадь, занятую немцами. При этом хорошо узнаваем фасад здания вокзала. Но вместо старого сооружения 1901 года постройки, действительно разрушенного в войну, разработчики игры по ошибке разместили в батальной сцене современное здание 1952 года постройки.

Ссылки

• Привокзальная площадь Архивная копия от 18 апреля 2012 на Wayback Machine // Улицы и площади Харькова

Литература

• Н. Т. Дьяченко. Улицы и площади Харькова. — Харьков: изд. «Прапор», 1974, тираж 40000