Президент Масарик (речной монитор) (Hjy[n;yum Bgvgjnt (jycukw bkunmkj))
| Президент Масарик | |
|---|---|
| President Masaryk | |
.jpg) Монитор «Президент Масарик» 1 января 1930 года |
|
| Служба | |
 Чехословакия |
|
| Название | Президент Масарик |
| Оригинальное название | President Masaryk |
| Назван в честь | Томаш Гарриг Масарик |
| Класс и тип судна | речной монитор |
| Организация | Дунайская флотилия |
| Изготовитель | Škoda Works |
| Строительство начато | Август 1929 |
| Спущен на воду | 1930[1] или 1931[2] |
| Введён в эксплуатацию | Август 1932 |
| Выведен из состава флота | 1945 |
| Статус | передан Дунайской флотилии Чехословакии |
| Служба | |
 Нацистская Германия |
|
| Название | Бехеларен |
| Оригинальное название | Bechelaren |
| Назван в честь | Томаш Гарриг Масарик |
| Класс и тип судна | речной монитор |
| Организация | Дунайская флотилия |
| Введён в эксплуатацию | 1945 |
| Выведен из состава флота | 1955 |
| Статус | пущен на слом в 1978 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 214 т (полное) |
| Длина | 47,5 м |
| Ширина | 6 м |
| Осадка | 1,07 м |
| Бронирование |
10 мм (броневой пояс) 8 мм (орудийные башни) 5 мм (палуба) |
| Двигатели |
До 1943: 2 паровые турбины После 1943: 2 дизельных двигателя |
| Мощность |
До 1943: 2300 л.с. После 1943: 3600 л.с. |
| Скорость хода | 17 узлов |
| Автономность плавания | 23 часа полного хода |
| Экипаж | 37-46 человек[3] |
| Материал корпуса | пуленепробиваемый |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
Изначально: 4 x 66-мм корабельные орудия модели 30 Февраль 1945: 2 x 88-мм корабельные орудия |
| Зенитная артиллерия |
Изначально: 4 x станковые пулемёты vz. 24 Февраль 1945: 37-мм зенитное орудие, 5 x 20-мм зенитные орудия |
| Минно-торпедное вооружение | 10 морских мин |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Президент Масарик» (чеш. President Masaryk) — речной монитор Дунайской флотилии Первой Чехословацкой республики, состоявший на вооружении с 1932 по 1939 годы. Это был флагман и крупнейший боевой корабль Чехословакии при наличии четырёх 66-мм орудий[1][2]. Корабль был захвачен немцами и под названием «Бехеларен» нёс службу в Дунайской флотилии Третьего рейха. После войны возвращён Чехословакии и разобран в 1978 году.
Строительство и служба в Чехословакии
[править | править код]В 1920-е годы речной флот Чехословакии состоял из бывших судов ВМС Австро-Венгрии. Планировалось построить два крупных патрульных корабля для речной флотилии, однако был реализован всего один проект — «Президент Масарик»[2]. Проект монитора был основан на австрийском мониторе «Вельс» (нем. SMS Wels)[4].
Строительство судна велось на верфи компании Škoda Works в Комарно. Корпус корабля был разделён на 15 водонепроницаемых отсеков[3]. Чехословацкие компании производили разные детали корабля: стальные пластины производства Poldi Kladno, двигатели производства Škoda (заводы в Пльзене), также поставлялись винты производства немецкой компании Zeis из Гамбурга[4]. На корабле были установлены котлы Ярроу[1].
Судно было заложено в августе 1929 года[3], спущено в 1930[1] или 1931 году[2]. На испытаниях выяснилось, что корабль не отвечал специфическим требованиям, поэтому его отправили на доработку. В процессе модификации вместо односекционных двигателей были установлены двухсекционные двигатели[4]. По завершении модификации и проведении ходовых испытаний максимальная скорость монитора выросла с 13,8 узлов до 16,7 узлов[4]. С 1932 года монитор под именем «Президент Масарик» (чеш. President Masaryk), названный в честь первого чехословацкого президента, был на вооружении Дунайской флотилии Чехословакии и патрулировал Дунай, выходя с базы в Братиславе[4]. Этот корабль был единственным чехословацким судном, сравнимым в 1930-е годы по силе с флагманами речных флотилий стран, через которые протекал Дунай (Югославия, Румыния и Венгрия)[3].
Служба в Германии
[править | править код]В 1939 году после аннексии Чехословакии корабль оказался в руках немцев. До 1941 года он базировался в Линце и продолжал патрулировать Дунай, а в 1941 году был отправлен на территорию оккупированной немцами Сербии. В 1943 году корабль вернулся в Линц и прошёл модернизацию: корпус удлинили на 30 см, изменили форму кормы, установили вместо паровых котлов дизельные двигатели для подлодок производства компании MAN (мощностью каждого двигателя 1800 л.с.). Вместо основных дымовых труб были установлены малые дымовые трубы по бортам корабля, вместо одиночного руля поставили два руля[3]. Освободившееся после замены силовой установки пространство немцы заняли счетверённой 20-мм зенитной установкой, отдельная 20-мм пушка на корме была заменена 37-мм орудием, пулемёт на носу корабля был снят.
В 1944 году судно, переименованное в «Бехеларен» (нем. Bechelaren), отправилось на Нижний Дунай. В ночь с 5 на 6 апреля 1944 года советские бомбардировщики сбросили бомбы на конвой, который сопровождался «Бехелареном»: монитор получил повреждения и вынужден был встать на ремонт. Он ушёл в Вышеград, а затем в Линц: там сняли четыре 66-мм корабельные орудия, поскольку для них не производились снаряды, и заменили их двумя 88-мм корабельными орудиями SK C/35 с лёгкими орудийными щитами. Позже «Бехеларен» продолжил службу на территории Югославии и Венгрии. В 1944 году у австрийского Мелька монитор во время Балатонской операции потопил две советские канонерки.
После войны
[править | править код]11 мая 1945 года экипаж «Бехеларена» сдался частям Армии США в Линце. В 1947 году корабль без оружия вернули Чехословакии, и чехословаки отправили его на ремонт. В 1951 году корабль был отремонтирован, но в военных целях уже не использовался[4]. В 1955 году его передали для гражданского пользования: судно служило плавучим складом судостроительной верфи Комарно. В 1978 году корабль был пущен на слом.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Ivan Gogin. Czechoslovakian River FLotilla (Czechoslovakia) – River Ships – President Masaryk River Monitor (1932) (чеш.). Navypedia. Дата обращения: 22 февраля 2016. Архивировано 16 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 Felix Bustelo. President Masaryk Czechoslovakian River Monitor (англ.). SteelNavy.com. Дата обращения: 22 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Hlídková loď PRESIDENT MASARYK (чеш.). Czechoslovakian Army 1938. Дата обращения: 22 февраля 2016. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Nelson. Hlídková loď President Masaryk (чеш.). Palba.cz forums (18 ноября 2005). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 3 июля 2017 года.
Литература
[править | править код]- Miroslav Hubert. Hlídková loď President Masaryk v pohledu techniky. — Praha, Děčín: Mare-Czech, Spolek přátel plavby a ARES, 2004. — ISBN 80-86158-41-1.
- Miroslav Hubert, Karel Pavala. Vojenské lodě Československa 1918-1959. — Praha, Děčín: Spolek přátel plavby a ARES. — С. 24–27. — ISBN 80-86158-11-X.