Порт (порт Древнего Рима) (Hkjm (hkjm :jyfuyik Jnbg))
| Древний город | |
| Порт | |
|---|---|
.jpg) | |
| 41°46′45″ с. ш. 12°16′00″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
  |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Порт (лат. Portus, лат. Portus Augusti, лат. Portus Romae) — главный морской порт Рима в период империи, а также окружавший его город на Тирренском побережье Италии, рядом с устьем Тибра.
Предыстория
[править | править код]В республиканскую эпоху морским портом Рима служила Остия, расположенная в устье Тибра, в 30 км от столицы государства. Однако из-за расположения в устье возникал ряд трудностей: заиливание фарватеров, образование песчаных отмелей, постепенное отступление береговой линии в сторону моря[1]. Это, в свою очередь, затрудняло снабжение растущего Рима продовольствием. После очередного кризиса снабжения и вызванного им голода Клавдий задумал построить новый порт[2].
Порт Клавдия
[править | править код]Порт был заложен в 42 г. н. э. в 3 км к северу от Остии. Строительство завершилось при Нероне, который нарёк порт Portus Augusti. Гавань площадью около 200 гектаров была окружена двумя молами с севера и юга, между их оконечностями находился искусственный остров с маяком. Светоний так описывает труды Клавдия:
Гавань в Остии он построил, выведя в море валы слева и справа, а при входе поставив на глубоком месте волнолом: чтобы утвердить его, он затопил на этом месте тот корабль, на котором был из Египта привезён огромный обелиск, укрепил его множеством свай и на них возвёл высочайшую башню по образу александрийского Фароса, чтобы по ночам на её огонь держали путь корабли[3].
Гавань соединялась с Тибром двумя каналами, по которым груз с морских судов на более легких кораблях доставляли в Рим. Также эти каналы были призваны облегчить сброс воды из Тибра во время паводков, тем самым снижая риск наводнений в Риме. Наземная инфраструктура порта включала несколько крупных строений, акведук и Via Portuensis — дорогу, соединяющую порт с Римом[4][5].
Порт Траяна
[править | править код]Однако гавань Клавдия-Нерона не давала достаточной защиты судам от непогоды: Тацит сообщает, что в 62 г. почти двести кораблей, стоявших в порту, были уничтожены штормом[6]. Вероятно, это было одной из причин того, что при Траяне, между 110 и 117 гг. н. э., порт был перестроен и дополнен внутренней шестиугольной гаванью (длина стороны — 358 м, максимальный диаметр — 715,5 м, площадь — 32 га)[7], которая была вырыта с южной стороны от гавани Клавдия и соединена с ней. Эту внутреннюю гавань окружали постройки разного назначения: главным образом склады (horrea), также административные здания, 3-этажная резиденция (т. н. «Императорский дворец», скорее всего, резиденция прокуратора порта) и, возможно, судостроительная верфь[4]. К востоку от гавани, предположительно, находился городской форум, храм Либера-отца (построен при Коммоде) и жилые дома[8].
Дальнейшая судьба
[править | править код]Порт достраивался и перестраивался на протяжении II и III вв. При этом он управлялся из Остии, где также квартировали обслуживавшие его рабочие. Лишь в начале IV в. при Константине I Порт был выделен в отдельный муниципий под названием Civitas Flavia Constantiniana Portuensis. В ту же эпоху Порт, окончательно обособившийся от Остии, был окружён оборонительной стеной. Порт оставался в эксплуатации до конца V в. К началу VI века гавань Клавдия заилилась, и порт был заброшен[4].
Описание
[править | править код]В настоящее время остатки Порта находятся в коммуне Фьюмичино, близ аэропорта Рима. Так же, как и Остия Антика, они отстоят на три километра от современной линии побережья. Сохранилась шестиугольная гавань Траяна (ныне озеро — Lago Traiana), проложенный им канал и развалины построек[4].Территория раскопок открыта для посещения[9].
Примечания
[править | править код]- ↑ Macmillan Dictionary of Archaeology. Edited by Ruth Whitehouse. Springer, 1983. P. 369 — Ostia
- ↑ Дион Кассий. Римская история. Книга 60.11. Дата обращения: 11 апреля 2019. Архивировано 17 июля 2012 года.
- ↑ Гай Светоний Транквилл. Жизнь двенадцати цезарей. Божественный Клавдий. 20. Дата обращения: 12 апреля 2019. Архивировано 30 марта 2019 года.
- ↑ 1 2 3 4 Portus Project. University of Southhampton. Дата обращения: 11 апреля 2019. Архивировано 11 апреля 2019 года.
- ↑ S. B. Platner. A Topographical Dictionary of Ancient Rome. London: Oxford University Press, 1929
- ↑ Корнелий Тацит. Анналы. Книга XV.18. Дата обращения: 11 апреля 2019. Архивировано 1 апреля 2019 года.
- ↑ Ostia. The harbour district: Portus. Дата обращения: 11 апреля 2019. Архивировано 28 июля 2019 года.
- ↑ G. Bevelacqua. l’ascesa della Civitas Flavia Constantiniana Portuensis tra liberalitas principis e munificentia privata. Acta XVI Congressus Internationalis Archaeologiae Christianae. Romae (22-28.9.2013), pp. 2155-2170
- ↑ Ministero dei beni e delle attività culturali e del turismo - Direzione Generale Archeologia. Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано из оригинала 2 октября 2018 года.
Ссылки
[править | править код]- Portus Project Архивная копия от 11 апреля 2019 на Wayback Machine
- Ostia. The harbour district: Portus Архивная копия от 26 июля 2019 на Wayback Machine
 |
|---|
