Попов, Евгений Михайлович (архитектор) (Hkhkf, Yfiyunw Bn]gwlkfnc (gj]nmytmkj))

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Попов; Попов, Евгений; Попов, Евгений Михайлович.
Евгений Михайлович Попов
Основные сведения
Страна
Дата рождения 20 декабря 1901(1901-12-20)
Место рождения
Дата смерти 10 августа 1965(1965-08-10) (63 года)
Работы и достижения
Учёба
Архитектурный стиль конструктивизм
Награды
медаль «За оборону Москвы»

Евгений Михайлович Попов (20 декабря 1901, Медынь, Калужская губерния — 10 августа 1965) — советский архитектор. Действительный член Академии архитектуры СССР. Главный архитектор ЗИЛа.

Биография[править | править код]

Пилон модельного цеха ЗИЛа

Евгений Попов родился в 20 декабря 1901 года в городе Медынь[1][2]. В 1917 году переехал в Москву и поступил в техникум имени Герцена. В 1920 году был командирован в Московское высшее техническое училище (МВТУ), которое окончил в 1927 году по специальности фабрично-заводского строительства и архитектуры. Темой его диплома был «Бумажный комбинат в Тавде» (руководитель В. А. Веснин)[2].

После окончания МВТУ работал в проектном бюро текстильного синдиката. Затем в течение шести лет был автором и главным архитектором проектов крупных портландцементных заводов в Промстрое и Цемпроекте[2]. В 1930-х годах работал в 3-й и 1-й мастерской НКТП[3]. Опыт проектирования и строительства цементных заводов нашёл отражение в двух главах «Цементные заводы» и «Заводы разных строительных материалов», написанных Поповым для первого тома справочника "Архитектура промышленных зданий (1935). С 1936 по 1941 год Евгений Попов являлся главным архитектором строительства автозавода им. Сталина (ЗИЛ)[3][2].

По мнению архитектора В. М. Перлина, проект ЗИЛа был главной работой в творчестве Попова. Он отмечал высокое качество архитектуры главной магистрали завода и комплексное решение предприятия в целом (а не «штучное строительство»). Отмечалось также высокое качество решения бытовых устройств для рабочих, площадок отдыха и спорта, интерьеров цехов. На Всемирной выставке 1937 года в Париже проект ЗИЛа был удостоен большой золотой медали[2].

После начала Великой Отечественной войны выполнял ряд особых заданий Моссовета[2], занимался маскировкой промышленных предприятий, за что был награждён медалью «За оборону Москвы»[1]. Затем уехал в эвакуацию в Ташкент вместе с Московским архитектурным институтом. Там, помимо преподавательской и научной деятельности, он занимался восстановлением эвакуированных заводов и разрабатывал проект жилища для Узбекской ССР. В 1942 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Цементные заводы»[2].

После возвращения из эвакуации занимался гидроэнергетическим строительством. Основными его работами были проекты Камского (Пермь) и Мингечаурского (Азербайджанская ССР) гидроузлов. Каждый гидроузел архитектор рассматривал как единый архитектурный комплекс, пространственно связанный с прилегающими к нему промышленными предприятиями[2].

В 1949 году окончил университет марксизма-ленинизма[4]. В 1950 году был избран действительным членом Академии архитектуры СССР. Являлся членом Учёного совета НИИ общественных и промышленных сооружений, членом Экспертного совета по строительным специальностям Министерства высшего образования, членом Архитектурно-экспертного совета Госстроя, постоянным консультантом институтов «Теплоэлектропроект», «Гипромолоко», творческим руководителем по архитектуре в Госхимпроекте[2].

С 1950 по 1961 год активно выступал с докладами в Московском, Ленинградском, Харьковском, Свердловском отделениях Союза архитекторов СССР. Избирался членом правления Союза архитекторов, членом Президиума МОСА, руководителем промышленной секции[2].

В послевоенный период опубликовал около 45 научных работ по промышленной архитектуре[2]. На протяжении 35 лет преподавал в Московском архитектурном институте[2] (доцент с 1934 года[4], профессор архитектуры с 1953 года[5]).

Умер 10 августа 1965 года[4]. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище (участок 13)[6].

Коллективные и персональные проекты[править | править код]

  • Ткацкая фабрика в Ленинакане[3]
  • Прядильная фабрика в Богородске[3]
  • Трикотажная фабриика в Витебске[3]
  • Новоспасский, Елецкий, Логовский, Копанищенский и другие цементные, меловые и известковые заводы[3]
  • Экспериментальный коммунальный жилой дом переходного типа в Саратове в соавторстве с архитектором С. А. Лисагором (1930—1931)
  • Текстильный комбинат в городе Кайсери в Турции[3] в соавторстве с И. Ф. Милинисом, А. Л. Пастернаком и И. С. Николаевым (1933)
  • Санаторий Наркомтяжпрома имени Орджоникидзе в Кисловодске в соавторстве с Ю. Н. Гумбург и под руководством М. Я. Гинзбурга (1935—1937)
  • Моторный корпус Московского автозавода на улице Автозаводской в Москве (1937)
  • Здание управления шлюзами Пермской ГРЭС[7]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Попов Евгений Михайлович. Память народа. Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Перлин В. М. Евгений Михайлович Попов // Архитектура СССР. — 1967. — № 7. — С. 50—51.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Е. М. Попов // Архитектурная газета. — 1938. — № 19 (3 апреля).
  4. ↑ 1 2 3 Материалы к биографиям московских архитекторов — ветеранов труда. Выпуск 5. — М.: Союз архитекторов СССР, Моск. орг. СА СССР, 1989. — С. 98.
  5. ↑ Казусь И. А. Советская архитектура 1920-х годов: организация проектирования — М.: Прогресс-Традиция, 2009. — С. 113, 115, 191—195, 264, 295, 300. — 464 с. — 1000 экз. — ISBN 5-89826-291-1
  6. ↑ Артамонов М. Д. Московский некрополь. — Столица, 1995. — С. 130. Архивировано 4 января 2023 года.
  7. ↑ Пять замечательных зданий на окраинах Перми, ради которых стоит туда съездить. www.chitaitext.ru. Дата обращения: 10 мая 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Попов,_Евгений_Михайлович_(архитектор)&oldid=133775182