Пон-де-Севр (станция метро) (Hku-;y-Vyfj (vmguenx bymjk))
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Pont de Sèvres (métro de Paris) (фр.). |
| «Пон-де-Севр» | |
|---|---|
| Pont de Sèvres | |
| Парижский метрополитен | |
 Зал станции | |
| Расположение | Булонь-Бийанкур, О-де-Сен |
| Дата открытия | 3 февраля 1934 года |
| Тип | односводчатая, мелкого заложения |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы | Jean-Marie Duthilleul[вд] |
| Переходы на станции | Musée de Sèvres (tramway d'Île-de-France)[вд] |
| Выход к улицам | авеню ду Генерал Леклерк, рю де Севр, набережным: Альфонса Галло, Сталинград (Булонь-Бийанкур) |
| Наземный транспорт | А 160, 169, 171, 179, 291, 389, 426, 467, SUBB |
| Режим работы | 5:30[1]—1:15[1] |
| Тарифная зона | 1 |
| Код станции | 28-10 |
| Соседние станции | Бийанкур, Сен-Клу[вд] и Issy RER[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Пон-де-Севр (фр. Pont de Sèvres) — конечная станция линии 9 Парижского метрополитена, расположенная в коммуне Булонь-Бийанкур. Своё название получила по одноимённому мосту через Сену, ведущему в расположенную на противоположном берегу коммуну Севр.
В пешей доступности от станции располагаются Национальный музей керамики и остановка трамвайной линии № Т2.
История
[править | править код]- Станция открылась 3 февраля 1934 года в конце пускового участка Порт-де-Сен-Клу — Пон-де-Севр
- Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 4 352 829 человек[2]. В 2012 году этот показатель вырос до 4 470 244 человек[3], а в 2013 году на станцию вошёл 4 557 271 пассажир (99 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[4]
Перспективы
[править | править код]
К 2022 году [5] станция "Пон-де-Севр" должна стать пересадочным узлом на конечную станцию первой очереди линии 15, сооружаемой в рамках проекта Гранд Пари Экспресс[6] · [7][8] · [9]. Глубина заложения нового зала составит 28 метров[10] .
Путевое развитие
[править | править код]Станция состоит из трёх путей. В восточной горловине к станции примыкают тупик для отстоя поездов и служебная соединительная ветвь в реконструируемое ателье де Булонь. В западной горловине расположен трёхпутный тупик, средний путь которого используется для оборота поездов, остальные — для отстоя составов.
Галерея
[править | править код]-
Кассовый зал -
Лестничный сход на пригородной автостанции возле метро
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 По парижскому времени
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 18 июля 2014 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 29 octobre 2013.
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 12 октября 2014 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 1 janvier 2014.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 12 октября 2014 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 30 août 2014.
- ↑ La ligne 15 Sud sera mise en service fin 2022 Архивная копия от 18 мая 2015 на Wayback Machine - Société du Grand Paris - 28 avril 2015
- ↑ Le supermétro, c’est parti au sud! Архивировано 5 декабря 2012 года. - Le Parisien - Bérengère Lepetit - 06.07.2011
- ↑ Pont de Sèvres Архивировано 30 января 2014 года. Société du Grand Paris
- ↑ Panneau d'information Gare Pont de Sèvres Архивировано 3 октября 2012 года. Société du Grand Paris
- ↑ Présentation lors de la réunion publique d’information à Sèvres - 24 septembre 2012 Архивировано 17 июня 2014 года. Société du Grand Paris
- ↑ Grand Paris Express : la SGP choisit les groupements pour la ligne 15 Sud Архивная копия от 31 декабря 2014 на Wayback Machine - Le Moniteur - 5 septembre 2013
Литература
[править | править код]- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.