Погосский, Евгений Иванович (Hkikvvtnw, Yfiyunw Nfgukfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Погосский Евгений Иванович
Дата рождения 1893(1893)
Место рождения Москва,
Российская империя
Дата смерти 1972(1972)
Место смерти СССР
Гражданство  СССР
Подданство  Российская империя
Род деятельности инженер
Награды и премии
Орден Красного Знамени Орден Красной Звезды

Евгений Иванович Погосский (18931972) — русский и советский авиационный инженер и пилот[1].

Родился в 1893 году в Москве. Его брат Иван (1896—1934), тоже занимался авиацией.[2]

Окончил Московский авиационный техникум. Был участником Первой мировой и Гражданской войны в России — лётчиком морской авиации Черноморского флота. В 1921 году окончил Военно-воздушную инженерную академия имени Н. Е. Жуковского и с этого же года работал в ЦАГИ, которым первоначально руководил Н. Е. Жуковский. С 1922 года, дня основания, работал в ОКБ А. Н. Туполева. 21 октября 1923 года поднял в воздух его самолёт АНТ-1.[3]

Евгений Погосский был также участником проектирования, строительства и испытаний металлических глиссеров, аэросаней, самолетов.

22 октября 1922 года в ЦАГИ была создана специальная Комиссия по металлическому самолётостроению. Коллективу специалистов была поставлена задача организации производства полуфабрикатов на основе легких алюминиевых сплавов. В состав Комиссии вошли А. Н. Туполев (руководитель), И. И. Сидорин (металлург), Г. А. Озеров (прочнист) и Е. И. Погосский (инженер-пилот).

Комиссия провела всесторонние металловедческие и прочностные испытания дюралюминия, который производился в Германии и применялся фирмой Юнкерс в авиастроении. Следующим этапом работ стало создание оригинального алюминиевого сплава для нужд советской авиации.

В ходе работ к середине 1922 года на Кольчугинском заводе был получен сплав, названный кольчугалюминием. От дюралюминия он отличался присутствием никеля и иным содержанием меди и марганца. После всесторонних испытаний образцов в лаборатории МВТУ, стало ясно, что кольчугалюминий пригоден для использования в самолётостроении.

В 1923 году был налажен выпуск необходимого сортамента, листового, гофрированного и профилированного кольчугалюминия, установлены допуски и технические условия.

Это позволило впервые в СССР приступить к проектированию, постройке и испытаниям цельнометаллического самолета.

Под руководством Андрея Туполева Евгений Погосский принял участие в создании АНТ-2, который строился целиком из кольчугалюминия.

В дальнейшем Погосский руководил разработкой и испытаниями силовых установок самолётов АНТ-3, АНТ-6, АНТ-7, АНТ-9, АНТ-20, АНТ-25, АНТ-40. В 1937 году был репрессирован[4], в 1940 году — освобождён.

Работал в ЦКБ-29 НКВД по созданию самолёта Пе-2 и был заместителем главного конструктора по ремонту этого самолёта на заводе № 22. С 1942 по 1950 годы Погосский состоял в должности заместителя начальника лаборатории Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова. Затем работал главным конструктором в системе Министерства лёгкой промышленности.

С 1954 года — снова в авиационном ОКБ А. Н. Туполева, где занимался силовыми установками и бортовым оборудованием самолётов Ту-104, Ту-110, Ту-114.

Награждён орденами Красного Знамени и Красной Звезды,[5] медалями СССР. Умер в 1972 году.

Примечания

[править | править код]
  1. Погосский Евгений Иванович // Авиационная энциклопедия в лицах / Отв. А. Н. Ефимов. — Москва: Барс, 2007. — С. 471. — 712 с. — ISBN 978-5-85914-075-6.
  2. Погосский Иван Иванович. testpilot.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 12 января 2019 года.
  3. Туполев АНТ-2. airliner.narod.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 12 января 2019 года.
  4. «ТУПОЛЕВСКАЯ ШАРАГА» в рисунках А. М. Черемухина. www.svavia.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано из оригинала 9 июня 2008 года.
  5. ПОБЕДИТЕЛИ. Погосский Евгений Иванович. www.krz.kiev.ua. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 26 ноября 2018 года. Стр. 3.