Площадка 41 (Hlkpg;tg 41)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Площадка № 41
Мемориал военным и гражданским испытателям, погибшим на площадке № 41 космодрома Байконур
Мемориал военным и гражданским испытателям, погибшим на площадке № 41 космодрома Байконур
Расположение Казахстан Байконур
Координаты 45°58′31″ с. ш. 63°39′36″ в. д.HGЯO
Обозначение пл. № 41
Эксплуатируется Союз Советских Социалистических Республик
Пусковых установок две
История пусков с ПУ № 41
Статус не используется
Пусков 0
Первый пуск 24 октября 1960 года (не состоялся)
Тип ракет Р-16
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Площадка № 41 — пусковая площадка Научно-исследовательского испытательного полигона № 5 Министерства Обороны СССР, создавалась для лётной отработки межконтинентальных баллистических ракет (МБР) на высококипящих компонентах топлива. Необходимость разработки таких ракет определялась низкими тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками первой советской МБР Р-7 созданной в ОКБ-1 под руководством Сергея Павловича Королёва. 13 мая 1959 года специальным постановлением ЦК КПСС и СМ конструкторскому бюро «Южное» (Главный конструктор М. К. Янгель) поручили разработать межконтинентальную баллистическую ракету на высококипящих компонентах топлива, которая получила обозначение Р-16 и индекс — 8К64 . Вместе с площадкой № 41 строились площадки № 42 — техническая площадка и № 43 жилая площадка - для проживания обслуживающего военного персонала и представителей промышленности.

Строительство площадки[править | править код]

Во второй половине 1959 г. начались строительные работы по возведению сороковых площадок [1]. Строительство пусковой площадки для МБР Р-16, состоящей из двух стартов, было поручено Е. И. Николаеву и Р. Н. Артьемьеву, технической площадки — М. Н. Малькову, а жилую начал строить старший прораб УИР № 130 майор Н. Ф. Трубицин. Помощником у него был молодой офицер В. И. Рудик. Многотысячный коллектив военных строителей и гражданских субподрядных организаций, УНР Г. Д. Дурова день и ночь трудились с полной отдачей сил. На стартовой и технической площадках появились первые готовые помещения и сооружения. В них начали монтировать оборудование. В апреле 1960 года началось строительство автодорог. В мае месяце появились возможности переселить часть солдат в капитальные каменные казармы, были готовы общежития как для офицеров-строителей, так и заказчиков. Руководством стройки и полигона делалось все, чтобы облегчить жизнь большой массы людей. В августе строительные работы на площадках 41, 42, 43 были завершены. К 17-му октября 1960 г. были закончены работы по монтажу оборудования на объектах площадок № 41, 42 и 43.

Эксплуатация площадки[править | править код]

Основная статья: Катастрофа на Байконуре (1960)

26 сентября 1960 года на космодром Байконур прибыла для летных испытаний первая ракета 8К64 № ЛД1-ЗТ. В сентябре 1960 года был утверждён состав Госкомиссии по проведению лётных испытаний МБР Р-16. Председателем комиссии был назначен заместитель министра обороны СССР Главком РВСН Главный маршал артиллерии и ракетных войск М. И. Неделин, техническим руководителем испытаний — Главный конструктор ОКБ-586 М. К. Янгель. До 20 октября проводились комплексные испытания систем ракеты в монтажно-испытательном комплексе, а утром 21 октября 1960 года ракета была вывезена из монтажно-испытательного комплекса и доставлена на 41-ю площадку. 21 и 22 октября были проведены предусмотренные предстартовой подготовкой пристыковка головной части, подъём и установка ракеты на пусковой стол, подключение коммуникаций и испытания всех систем. 23 октября ракета была заправлена компонентами топлива и сжатыми газами. Решением Госкомиссии старт ракеты был назначен на 19:00 23 октября. Но выявленные неисправности вынудили Госкомиссию перенести пуск ракеты на 24 октября. Первую половину дня 24 октября устраняли обнаруженные дефекты. Около 18:45 была объявлена 30-минутная готовность к пуску и начато выставление в ноль программного токораспределителя. При этом произошёл несанкционированный запуск двигателя второй ступени. Огненная струя разрушила баки окислителя и горючего первой ступени. Лавинообразное горение продолжалось около 20 секунд, после чего остатки агрегатов и сооружения догорали ещё два часа. В результате катастрофы площадка № 41 была полностью разрушена. Погибло 78 человек и 42 человека получили ожоги и травмы. В октябре 1998 года по инициативе командира в/ч 44275 Томчука В.Р. [2] Архивная копия от 14 ноября 2017 на Wayback Machine силами офицеров 1-го центра космодрома Байконур на 41 площадке был установлен мемориал погибшим испытателям [3] .

Литература[править | править код]

  • Черток Б. Е. Ракеты и люди Архивная копия от 10 июля 2017 на Wayback Machine. — М.: Машиностроение, 1999. — ISBN 5-217-02942-0;
  • Герчик К. В. Прорыв в космос Архивная копия от 19 ноября 2019 на Wayback Machine. — М..: ТОО «Велес», 1994. — ISBN 5-87955-001-X;
  • Кузнецкий М. И. Байконур. Королёв. Янгель. — Воронеж: ИПФ «Воронеж», 1997. — ISBN 5-89981-117-X;
  • Голованов Я. К. Королёв: Факты и мифы. — М.: Наука, 1994. — ISBN 5-02-000822-2;
  • Туль А. А. В зоне риска. — Калуга: Золотая аллея, 2001. — 464 с. — ISBN 5-7111-0333-1.;
  • Корешков А. А. За стеной секрета. — Владимир: ВКИ «Собор», 2010. — ISBN 5-904418-74-4;
  • Harford, James. Korolev — How One Man Masterminded the Soviet Drive to Beat America to the Moon. — New York: John Wiley & Sons, Inc., 1997. — P. 119—120. — ISBN 0-471-14853-9
  • Осташев А. И. Испытание ракетно-космической техники — дело моей жизни. События и факты. — Королёв, 2001. [4] Архивная копия от 21 января 2015 на Wayback Machine;
  • Берег Вселенной / под ред. Болтенко А.С. —Киев: Феникс, 2014. — ISBN 978-966-136-169-9;
  • Елисеев В. И. Мы в Байконур вросли сердцами. — М.: ОАОМПК, 2018. — 766 с. — ISBN 978-5-8493-0415-1..

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Площадка_41&oldid=124848941