Пионер Алтая (теплоход) (Hnkuyj Glmgx (myhlk]k;))
| Пионер Алтая | |
|---|---|
 Теплоход в 2014 году |
|
 СССР →  Россия |
|
| Класс и тип судна |
Речной теплоход класса ОМ, проект 870 |
| Ледовый класс | О2,0 (внутренние водные пути, реки и водохранилища) |
| Порт приписки | Иогач |
| Оператор | Иван Валерьевич Южаков |
| Спущен на воду | 1964 |
| Введён в эксплуатацию | 1964 |
| Статус | В действии |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 156 т |
| Длина | 42,5 м |
| Ширина | 7,12 м |
| Высота | 6,3 м |
| Осадка | 1,5 м |
| Скорость хода | 20 км/ч |
| Пассажировместимость | 160 человек |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Пионер Алтая» — теплоход типа ОМ проекта 780, работающий на Телецком озере в Республике Алтай.
Получил известность благодаря операции по его перегону с завода на Телецкое озеро по Единой глубоководной системе, Северному морскому пути, Обской губе, рекам Обь и Бия, а также благодаря операции по его восстановлению в 2009—2014 годах. Является одной из достопримечательностей озера.
История
[править | править код]Теплоход построен Московским судостроительным и судоремонтным заводом в 1964 году под обозначением ОМ-145.
До 1966 года работал в Московском речном пароходстве.
Перегон на Телецкое озеро
[править | править код]В 1967—1968 годах судно было перегнано на Телецкое озеро. Перегон происходил в экстремальных для данного типа судов условиях. Из Москвы судно ушло по Каналу имени Москвы, Волго-Балтийскому водному пути и Беломоро-Балтийскому каналу в Белое море, откуда Северным морским путём в Обскую губу. Из Обской губы судно прибыло по реке Обь в Барнаул, где произвело зимовку в межнавигационный период 1967—1968 годов. Во время зимовки судно было максимально облегчено путём демонтажа легкосъёмного оборудования. Сразу после вскрытия реки Обь в 1968 году судно ушло в Бийск, где ожидало начало паводка. Как только уровень воды в Бие поднялся до необходимой отметки, судно своим ходом пошло вверх по реке. До села Турочак Бия тогда была судоходной, выше находятся перекаты и пороги с высокими скоростями течения, непреодолимыми для судов данного класса. Поэтому на таких участках реки судну помогали двигаться трактора и военная техника, шедшие по кромке берега и тянувшие теплоход тросами.
Позже подобным способом на озеро был доставлен аналогичный теплоход «Яков Баляев» (в 2008 году был разрезан на металлолом).
Эксплуатация в 1960—1990 годы
[править | править код]Судно было приписано к Бийскому речному порту. Перевозило пассажиров (в основном туристов) от села Артыбаш к устью реки Чулышман (пристань Балыкча) с остановками у водопада Корбу и села Яйлю.
Прекращение работы
[править | править код]С началом экономического упадка в 1990-х годах количество рейсов у теплохода сократилось. Он часто простаивал. В 1997 году потребовался серьёзный ремонт, денег на который не нашлось. Теплоход встал на прикол и долго стоял заброшенным. В 2007 году прокуратура Республики Алтай вынесла постановление об утилизации теплоходов «Яков Баляев» (эксплуатация которого закончилась раньше) и «Пионер Алтая», как представляющих опасность для Телецкого озера. «Яков Баляев» был признан не подлежащим восстановлению и разрезан на металлолом. «Пионер Алтая» был вытащен из воды, установлен на кильблоках на охраняемой площадке и выставлен на продажу.
Восстановление
[править | править код]
В 2009 году теплоход был куплен предпринимателем из села Иогач Иваном Южаковым. Новый владелец начал восстановление судна. Сначала судно было восстановлено только в стоечном варианте. В нём размещалось кафе, кинозал и музей. Но в 2012 году владелец принял решения поставить теплоход на ход. Причём владелец задался целью восстановить теплоход в максимально близком к оригиналу виде с учётом изменившихся требований к оборудованию и оснащению судов. Проект восстановления был разработан в Новосибирском инженерном центре судового проектирования, по словам его директора Николая Нефедкина — это был первый случай восстановления такого судна[1]. 30 октября 2013 года государственная комиссия приняла теплоход в эксплуатацию.
В 2014 году теплоход вновь принял на борт пассажиров.
Оценки и отзывы
[править | править код]За реализацию столь масштабного для своего региона проекта по восстановлению легендарного теплохода его владелец получил множество положительных оценок и отзывов.
В частности директор Алтайского заповедника Сергей Калмыков отметил:
Ивану Южакову было десять лет, когда теплоход «Пионер Алтая» — легенда Алтын-Коля, встал на прикол. Детство прошло рядом с теплоходом-легендой. С него ныряли, на нём играли в прятки, но только ни разу Иван не прокатился на известном корабле. Прошло 20 лет, Иван Южаков купил ржавеющий остов-корпус теплохода «Пионер Алтая». Иван сделал то, во что многие не верили — он возродил Легенду. Он сам стал «Пионером Алтая» — Легендой Золотого Озера
Министр культуры Республики Алтай Владимир Кончев заявил:
Иван! Мы рады, что Пионер Алтая — это ещё одно достояние Телецкого Озера. Спасибо!…
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт теплохода «Пионер Алтая» Архивная копия от 28 марта 2020 на Wayback Machine
- «Пионер Алтая» на сайте «Водный транспорт» Архивная копия от 8 августа 2014 на Wayback Machine
- Архивные фотографии теплохода Архивная копия от 28 июля 2014 на Wayback Machine
Примечания
[править | править код]- ↑ Фотофакты. Теплоход «Пионер Алтая» прошёл испытания и был принят в эксплуатацию — Алтапресс. Дата обращения: 22 июля 2014. Архивировано 27 июля 2014 года.