53°13′ с. ш. 45°01′ в. д.HGЯO

Пензенский велосипедный завод (Hyu[yuvtnw fylkvnhy;udw [gfk;)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Пензенский велосипедный завод
Изображение логотипа
Тип ОАО «ЗИФ Плюс»
Основание 1915 год
Упразднена 2016 год
Причина упразднения банкротство
Прежние названия Велосипедный завод имени Фрунзе»
Расположение  Россия: 440039, Пенза, ул. Ленина, д. 3
Ключевые фигуры Генералов Владимир Александрович
(директор)
Попов Виктор Михайлович
(учредитель)
Отрасль машиностроение
Продукция велосипеды, инвалидные коляски, санки
Число сотрудников 300 человек (2016 г.)
Материнская компания Министерство машиностроения СССР;
ЗАО ГК ПОЛАД
(2000—2016)
Награды Орден Ленина Орден Октябрьской Революции

Пе́нзенский велосипе́дный за́вод (Велосипедный завод имени Фрунзе «ЗИФ») — одно из старейших машиностроительных предприятий Пензенской области по производству велосипедов и оборонной продукции. Закрыто в 2016 году.

В 2017 году по инициативе Губернатора Пензенской области Ивана Белозерцева, правительство области выкупило станки завода для восстановления производства.[1][2]

История завода

[править | править код]

Изначально это предприятие носило название «Третий трубочный завод» и было предназначено для производства боеприпасов. Завод был назван трубочным по наименованию взрывателей для гранат. Предложение о его строительстве было внесено в Государственную Думу России 13 июля 1913 года, а в мае 1915 года были выделены средства для его строительства. Строительство завода было ускорено необходимостью увеличения поставок боеприпасов на фронты Первой мировой войны, а также переходом Петроградского трубочного завода к изготовлению другого вида боеприпасов. Большое значение в становлении флагмана пензенской промышленности имела эвакуация в 1918—1919 годах в Пензу Петроградского трубочного завода и главной мастерской Сестрорецкого оружейного завода. Вместе с оборудованием прибыли в Пензу 350 квалифицированных рабочих. В январе 1919 года началась сборка современных по тому времени 45-секундных трубочных взрывателей для гранат. В конце 1921 года завод приступил также к изготовлению мирной продукции. Производились детали к водопроводу, зажигалки, дверные замки, посуда, электрические товары, скрепки для бумаги. Вскоре предприятие перешло на выпуск горелок для керосиновых ламп, которые до этого делали только в Варшаве. Они пользовались большим спросом, и в декабре 1924 года их было изготовлено 84 736 штук[3].

В дальнейшем завод приступил к производству велосипедов и в августе 1928 года была изготовлена первая партия. Пензенские велосипеды были менее эстетичны, чем харьковские или рижские, но отличались высокой надёжностью. В октябре 1931 года завод переименован в велосипедный, а 9 апреля 1933 года заводу присвоено название «Пензенский завод имени М. В. Фрунзе» (ЗИФ). Под маркой ЗИФ и выпускались долгие годы пензенские велосипеды. В связи с необходимостью выпуска новых взрывателей в начале 1935 года на заводе было организовано часовое производство, которое через пять лет было передано построенному рядом Пензенскому часовому заводу. В том же году были выпущены первые патефоны. Естественно, что в годы Великой Отечественной войны основной продукцией предприятия были боеприпасы. В ноябре 1944 года за высокие достижения по производству боеприпасов заводу было присвоено первое место в отрасли, а в 1945 году завод был награждён высшей правительственной наградой — орденом Ленина.

В послевоенный период директор завода Д. И. Киселёв и конструктор А. Н. Блинков за разработку и изготовление поточно-конвейерных высокопроизводительных линий для сборочных работ стали лауреатами Сталинской премии 2-й степени (1946). В 1946 году завод выпустил несколько тысяч велосипедов, почти четыре с половиной тысяч тракторных сенокосилок, оказал помощь заводу «Белинсксельмаш» в изготовлении картофелесажалок. Было организовано также производство 100-тонных прессов, агрегатных станков различного применения и токарно-револьверных автоматов.

С марта 1966 года его стали именовать «Велосипедный завод имени Фрунзе». В 1970-х годах коллектив предприятия начал реконструкцию производства, совершенствование изготовления новых оборонных изделий. В 1971 году завод наградили орденом Октябрьской Революции. В 1970-х годах завод успешно освоил производство многоскоростных мужских и женских велосипедов. Среди них: «Сура-5», «Сура-6», «Сура-9» (ЗИФ 111—525), «Диана», «Вираж», «Прима», «Темп» и «Сура-3», «Сура-4». Завод выпускал пользовавшиеся большим спросом 10- и 15-скоростные горные велосипеды «Самсон» (ЗИФ 190—535), кроссовый велосипед для подростков, детские 2- и 3-колёсные велосипеды, грузовой 3-колёсный велосипед «Велорикша». Пензенские дорожные велосипеды получили престижные международные награды: большую золотую медаль на международной ярмарке в городе Пловдиве (1989), международный приз «Арка Европы» (1993)[4]. .

Мотовелосипеды ЗИФ-16ВМ и ЗИФ-16В

Также с 1960-х годов на предприятии осуществлялось производство мотовелосипедов (16-В, 16-В1, 16-ВМ, 17-В), а позже — лёгких мопедов (МВ-18, МВ-18М, ЗиФ-77, ЗиФ-20).

В постперестроечные годы на заводе выполнялась сборка мини-мокиков из деталей и узлов Рижского мотозавода «Саркана Звайгзне»[5]. До 1990-х годов завод активно производил и продавал велосипеды и мопеды на внутреннем и внешнем рынке, экспортируя их в страны восточной Европы, Китай и Индию.

В 2017 году по инициативе Губернатора Пензенской области Ивана Белозерцева, Правительство области выкупило станки завода для восстановления производства.[1][2]

7 июня 2020 года на территории завода ЗИФ произошёл пожар[6].

Смена собственника и банкротство

[править | править код]

Первоначальный собственник — министерство машиностроения СССР.

В 1992 году государственный завод приватизирован в открытое акционерное общество ОАО Завод имени Фрунзе (ЗИФ), собственниками являлось руководство предприятия, на 1995 год уставной капитал предприятия составлял 2 млрд 761 млн руб.[7]

В 2000 году 80 % акций акционерного общества, приобрела тольяттинская группа ЗАО ГК «ПОЛАД», под руководством депутата ЛДПР Виктора Попова.[7]

С 2009 года в арбитражный суд к предприятию были поданы иски кредиторов.[8][9][10]

В 2014 году производство велосипедов было остановлено, 300 сотрудников отправлены на улицу в вынужденный отпуск.

В 2016 году работники предприятия пикетировали здание заводоуправления, блокировали автомобили руководства, обратились в Суд с требованием выплатить зарплату.[11][12] В том же году предприятие опечатано, за долги отключены электро- и водоснабжение, прекратил работу официальный сайт завода. Собственник ГК ПОЛАД задним числом уволил сотрудников, новый директор Владимир Генералов делал попытки выставлять частную охрану от мародёров, после чего завод прекратил своё существование[13][14].

Продукция

[править | править код]

«Пензенский велосипедный завод» выпускал семь моделей мужских и женских дорожных велосипедов, две модели подростковых велосипедов, детские велосипеды, складные велосипеды, инвалидные коляски комнатного и прогулочного типов, а также детские санки. Также выпускался грузовой велосипед, при необходимости трансформирующийся в дорожный.

Рамы и вилки для велосипедов производились в России, все остальные комплектующие закупались в Китае.[15]

Также предприятие производило пресс-формы и комплектующие для Волжского автозавода.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Велосипедный завод вернет славу. Дата обращения: 30 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  2. ↑ 1 2 Пензенская область выкупила станки, принадлежавшие «ЗИФ Плюс». Дата обращения: 30 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  3. ↑ Война и мир «ЗИФа» / Абрам Пекный // «Пензенская правда», 11 августа 2009, № 61.
  4. ↑ Завод имени Фрунзе. penza-trv.ru. Дата обращения: 7 ноября 2021. Архивировано 17 февраля 2020 года.
  5. ↑ Сброрчный цех велозавода «ЗИФ». Дата обращения: 29 июля 2015. Архивировано 7 марта 2016 года.
  6. ↑ В Пензе загорелось здание завода на улице Ленина. PenzaInform.ru. Дата обращения: 26 июня 2020. Архивировано 9 июня 2020 года.
  7. ↑ 1 2 ЗиФ меняет прописку. Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано 20 ноября 2016 года.
  8. ↑ Постановление Федерального арбитражного суда от 1 апреля 2014 года. Дело № А49-7604/2012. Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано 20 ноября 2016 года.
  9. ↑ Решение Арбитражного суда Пензенской области от 30 сентября 2009 года по делу № А49-6079/2009. Иск о взыскании задолженности по оплате изготовленной для ответчика продукции. Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано 20 ноября 2016 года.
  10. ↑ Арбитражного суда Приволжского округа от 25 октября 2013 года. — Дело № А49-4402/2012 (недоступная ссылка)
  11. ↑ Пензенское правительство подключилось к решению вопроса о невыплате зарплаты на «ЗИФе». Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано 20 ноября 2016 года.
  12. ↑ В Пензе сотрудники предприятия «ЗИФ Плюс» уже год ждут обещанной зарплаты. Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано 20 ноября 2016 года.
  13. ↑ Работники компании «ЗИФ Плюс» намерены получить зарплату через суд. Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано 20 ноября 2016 года.
  14. ↑ Сотрудники ООО «ЗИФ Плюс» заблокировали машину руководителя. Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано 20 ноября 2016 года.
  15. ↑ «Байки про русские байки». — См. «Зифов труд». Дата обращения: 28 апреля 2011. Архивировано 3 июня 2011 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пензенский_велосипедный_завод&oldid=140777696