Патчер (Hgmcyj)
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/%D0%9F%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%80_%28%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%29_%D0%BD%D0%B0_%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7.jpg/220px-%D0%9F%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%80_%28%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%29_%D0%BD%D0%B0_%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7.jpg)
Патчер или дорожный ремонтёр — дорожно-строительное оборудование, предназначенное для ямочного ремонта дорог струйно-инъекционным методом.
Патчер не является самостоятельным оборудованием, всегда монтируется на шасси грузового автомобиля.
Технические составляющие патчера
[править | править код]- двухкамерный бункер для инертных материалов
- шнековые механизмы подачи инертных материалов с гидравлическим приводом
- обогреваемая емкость с термостатом для битумной эмульсии
- собственный двигатель патчера для работы всех систем
- радиатор гидравлического масла
- компрессор
- насос подачи битумной эмульсии в рабочий рукав
- рабочий рукав для подачи сжатого воздуха, инертных материалов и битумной эмульсии к дорожной яме (может располагаться впереди или сзади патчера)
- бай-пасс клапан на рабочем рукаве
- пульт управления на рабочем рукаве
- пульт управления на патчере
- опоры патчера
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B2_%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B0.jpg/220px-%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B2_%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B0.jpg)
Принцип работы патчера
[править | править код]Патчер, установленный на шасси грузового автомобиля, перед проведением работ должен быть заправлен ремонтными материалами. В бункер патчера для инертных материалов в один отсек засыпается крупная фракция, в другой отсек — мелкая фракция. В емкость для битумной эмульсии патчера заправляется битумная эмульсия, и при помощи системы обогрева поддерживается рекомендуемый температурный режим эмульсии во избежание её распада. После того, как патчер заправлен ремонтными материалами, машина выезжает на место проведения работ. В процессе производства работ участвует два оператора: водитель машины и оператор патчера. Оператор патчера переводит рабочий рукав из транспортного положения в режим начала выполнения работ. Используя пульт управления, смонтированный на рабочем рукаве, оператор управляет рабочими функциями патчера. Далее весь процесс ремонта происходит в пять этапов:
- Высушивание и очистка повреждения (ямы на дороге, трещины и т. д.) сжатым воздухом, подаваемым из рабочего рукава;
- Распыление эмульсии на высушенное повреждение (подгрунтовка). Эмульсия подается из рабочего рукава патчера;
- Заполнение повреждения однородной смесью эмульсии и инертных материалов разной фракции. Инертные материалы подаются в рабочий рукав напором сжатого воздуха;
- Нанесение финишного тонкого защитного слоя инертных материалов на отремонтированное повреждение. Инертные материалы мелкой фракции подаются из рабочего рукава потоком сжатого воздуха;
- Через 15 минут после окончания ремонтных работ движение на отремонтированном участке может быть открыто.