ПАК-Инвест (HGT-Nufyvm)

Перейти к навигации Перейти к поиску
ПАК-Инвест
Изображение логотипа
Тип закрытое акционерное общество
Основание 1991
Расположение Флаг России Набережные Челны
Отрасль общественный транспорт
Продукция маршрутные автобусные перевозки
Число сотрудников 858 чел.
Сайт www.pak-invest.ru

ЗАО «ПАК-Инвест» — крупнейшее в Татарстане предприятие в сфере пассажирских автобусных перевозок, осуществляющее городские, пригородные, междугородные и заказные автобусные пассажирские перевозки. Находится в Набережных Челнах. Основано в 1991 году, путём выделения из «Производственного объединения пассажирского автотранспорта» (ПОПАТ).

Ежегодно предприятием перевозится около 11 миллионов пассажиров. На балансе находится более 220 единиц подвижного состава[1].

Штаб-квартира: 423810, Татарстан, Набережные Челны, Промкомзона.

История

[править | править код]

Первое автотранспортное предприятие в Набережных Челнах было создано в декабре 1945 года. В послевоенные годы оно было единственным, осуществлявшим грузовые и пассажирские перевозки в восточном Закамье. АТП обслуживало Актанышский, Мензелинский, Сармановский и Заинский районы[2].

Стремительное развитие предприятия началось в семидесятые годы с началом строительства автомобильного завода КамАЗ и автограда. Основной задачей коллектива было бесперебойное обеспечение перевозок на строительстве КамАЗа, Нового города, пригородной зоны, Нижнекамской ГЭС, Картонно-бумажного комбината. С пуском в эксплуатацию заводов КамАЗа на плечи ПАТП легли перевозки рабочих от жилых микрорайонов города до проходных заводов.

Производственное объединение пассажирского автотранспорта (ПОПАТ)
1980-е гг.

В 1977 году предприятие было преобразовано в крупнейшее в стране Производственное объединение пассажирского автотранспорта (ПОПАТ) с количеством подвижного состава 1600 единиц и численностью работающих более 5,5 тысячи человек[2].

В 1991 году на базе объединения было создано три самостоятельных предприятия — ПАТП-1, ПАТП-2 и Пассажирский автокомбинат. Первое из них занималось перевозкой пассажиров по городу, второе обслуживало нужды КамАЗа, а ПАК специализировался на междугородных перевозках. Опыт показал, что структурные преобразования не пошли разделившимся предприятиям на пользу. В плачевном состоянии оказались два первых. В итоге они подверглись процедуре банкротства и в конце концов фактически вернулись в лоно единого объединения, но под новым названием — «ПАК-Инвест»[2].

Настоящее время

[править | править код]

Основными видами деятельности предприятия являются:

  • осуществление пассажирских перевозок автобусами по междугородным, пригородным, городским, специализированным маршрутам, а также по заказам предприятий и физических лиц;
  • выполнение ремонтных работ и техническое обслуживание автобусов, капитальный ремонт кузовов и агрегатов[3].

В составе предприятия имеются 3 автоколонны и филиал ОАО «ПАК» «Автовокзал». Автоколонны специализированы по видам перевозок. Ремонтные комплексы специализированы по видам ремонтов. Для поддержания высокой технической готовности подвижного состава на автокомбинате имеется мощная производственная база[3].

Кроме этого, в составе предприятия имеются: котельная, автозаправочная станция, а также автоколонна военизированного типа в количестве 82 единицы[3].

Предприятие аттестовано в качестве Сервисного Центра КамАЗ для оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники КАМАЗ на территории Республики Татарстан и получено свидетельство сервисного центра «КАМАЗ». На сегодняшний день производится гарантийное обслуживание и ремонт гарантийных автобусов НЕФАЗ собственного парка и сторонних организаций. Совместно с НТЦ «КАМАЗ», завода «НЕФАЗ» и нашим предприятием произведено испытание автобуса «НЕФАЗ» с газовым двигателем. При непосредственном участии технической службы предприятия проводилась доработка узлов и агрегатов автобуса, а также разработана техническая документация по ремонту и обслуживанию[3].

Обслуживаемые маршруты

[править | править код]

Городские

[править | править код]

Автобусы «ПАК-Инвест» обслуживают маршруты, пролегающие через основные городские проспекты:

  • 1Б (Улица Усманова – Автостанция)
  • 7 (Кузнечный завод – Мясокомбинат)
  • 10 (Проспект Сююмбике – Автостанция)
  • 43Б (Улица Усманова – Мясокомбинат)

Пригородные

[править | править код]

По состоянию на ноябрь 2013 года предприятие обслуживает 9 пригородных маршрутов в Тукаевском районе, а также в городах: Менделеевск, Елабуга, Мензелинск и Нижнекамск.

Междугородние

[править | править код]

Предприятие обслуживает 26 междугородных, межобластных маршрутов, которые охватывают все города Республики Татарстан, а также следующие регионы: Кировская область, Оренбургская область, Пермский край, Самарская область, Волгоградская область, Ульяновская область,

Заказные

[править | править код]

Предприятие обслуживает 24 специализированных заказных городских маршрутов, заказчиками которых являются ОАО «КамАЗ», ЗАО «ПК ЗТЭО», ЗАО «Водоканал» и другие.

Подвижной состав

[править | править код]

Модели эксплуатируемых автобусов

[править | править код]
НЕФАЗ-5299 на автостанции
Служебный автобус ПАЗ-3205
Автобус НЕФАЗ-5299 на автостанции

Линейные[4]:

  • НефАЗ-5299
  • Hyundai AeroExpress
  • Hyundai AeroTown
  • Hyundai AeroSpace LS
  • ЛиАЗ-5256.00-11
  • ПАЗ-3205
  • Daewoo BH120F

Модели, выведенные из регулярной эксплуатации[4]:

  • Drögmöller E310 SuperPullman
  • Ikarus-250
  • Ikarus-256
  • Ikarus-280
  • Karosa B732
  • Karosa C734
  • Karosa C735
  • Mercedes-Benz O303-15KHP-A
  • Mercedes-Benz O303-15KHP-L
  • Mercedes-Benz O303-15RHS
  • Mercedes-Benz O350-15RHD Tourismo
  • Mercedes-Benz Türk O325
  • Mercedes-Benz Türk O330
  • ЛАЗ-695
  • ЛиАЗ-677
  • МАРЗ-5266
  • МАРЗ-52661
  • ПАЗ-5272
  • Чавдар 11М4

Техническое состояние

[править | править код]

Подвижной состав парка находится в высокой степени технической готовности и используется с большой эффективностью. Предприятие располагает развитой производственной базой, площадь которой составляет 31 тысячу квадратных метров. Здесь имеется все необходимое для технического осмотра и ремонта подвижного состава[2]. Осуществляется капитальный ремонт кузовов, двигателей, мостов, коробок передач. Не случайно ремонтная база ПАКа существует в статусе сервисного центра КамАЗа, выполняя гарантийное обслуживание подвижного состава автогиганта[2].

Руководство

[править | править код]
  • Николай Степанович Помелов (1945—1948)
  • Тихон Степанович Седых (1948—1957)
  • Калимулла Якупович Якупов(1957—1960)
  • Николай Федорович Шамов (1960—1964)
  • Зуфар Хузеевич Хузин (1964—1972)
  • Валентин Николаевич Ильин (1972—1973)
  • Аркадий Андреевич Денисов (1973—1978)
  • Шавкат Нурмухаметович Мотыгуллин (1978—1983)
  • Анатолий Иванович Бобровничий (1983—1984)
  • Николай Васильевич Рыжковский (1984—1988)
  • Михаил Александрович Кузнецов (1988—1990)
  • Сагадат Минегараевич Гараев (1990−2005)
  • Раис Мубаракшинович Гимадиев (2005—2013)
  • Фаргат Равилович Набиев (2013-2015)[5]

Музей

[править | править код]

В 2003 году на предприятии создан Музей «История развития пассажирского автотранспорта города Набережные Челны», который внесен в Книгу реестров музеев Республики Татарстан.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ ЗАО «ПАК-Инвест»: обзорная статья. www.pak-invest.ru (2013). Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Обзорная статья о предприятии ЗАО «ПАК-Инвест». Дата обращения: 5 августа 2012. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 ЗАО «ПАК-Инвест» на официальном сайте города Набережные Челны (недоступная ссылка)
  4. ↑ 1 2 Полный список подвижного состава ЗАО «ПАК-Инвест». Дата обращения: 5 августа 2012. Архивировано 12 июня 2017 года.
  5. ↑ В ЗАО «ПАК-Инвест» в Челнах новый директор. Челнинские известия (8 апреля 2013). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано 6 марта 2016 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ПАК-Инвест&oldid=134337660