Останов (Kvmgukf)
Остано́в— вид механического тормозного устройства, предназначенный исключительно для удержания груза при его стремлении к движению.
По принципу действия остановы можно разделить на остановы с храповым механизмом (храповое колесо с «собачкой»[1], тормаза[2]) и фрикционные остановы (в которых груз удерживается за счёт силы трения), в другом источнике указаны как Изделия фрикционные тормозные[3]. Из фрикционных остановов наибольшее распространение получили роликовые остановы. Например лебёдки обязательно снабжается специальными приспособлениями (храповое колесо с «собачкой», тормаза), делающими невозможным самопроизвольный спуск груза при остановке двигателя и обеспечивающими плавный спуск поднятого груза[2].
В храповых остановах в зависимости от величины действующих сил, скоростей движения, назначения механизма храповые колёса изготавливают из чугуна марки СЧ-15-32, стали марок 55 ЛП, 35 ЛП, 45.
В отличие от механических тормозов, остановы не препятствуют подъёму груза (то есть, являются устройствами одностороннего действия). В то же время, остановы исключают самопроизвольное опускание груза. Другой отличительной особенностью останова перед тормозом является резкая (почти моментальная) блокировка груза, что по существу нельзя считать торможением.
Остановы нашли широкое применение в подъёмно-транспортных машинах.
Примечания
[править | править код]- ↑ Храповое колесо // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- ↑ 1 2 Лебедки // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- ↑ Действующий ГОСТ Р 50507—93 Изделия фрикционные тормозные. Общие технические требования.
Литература
[править | править код]- Иванченко Ф. К., Конструкция и расчёт подъёмно-транспортных машин. — 2-е изд. перераб. и доп. — К.: Выща шк. Головное изд-во, 1988. — 424 с.