Основа (Харьков) (Kvukfg (}gj,tkf))
| Исторический район | |
| Основа | |
|---|---|
| укр. Нова Основа | |
 Станция Основа | |
| 49°56′06″ с. ш. 36°15′05″ в. д.HGЯO | |
| Страна |
 Украина |
| Статус | Харьковский городской совет |
| Город | Харьков |
| Район | Краснозаводский район |
| История и география | |
| Основан | 1908 |
| Прежние названия | Новая Основа |
| Исторический район с | 1920 |
| Тип климата | умеренно-континентальный,[1][2] лесостепная зона |
| Часовой пояс | UTC+2:00, летом UTC+3:00 |
| Население | |
| Население | более 20 000 человек |
| Агломерация | Харьковская |
| Конфессии | Православие |
| Название жителей | основянцы |
| Цифровые идентификаторы | |
| Телефонный код | +380 57 |
| Почтовый индекс | 61009 |
  Основа  Основа |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Осно́ва либо Но́вая Осно́ва (укр. Основа) — исторический район Харькова, расположенный в южной части города. Застройка в большинстве своём представляет собой частный сектор. Вдоль проспекта Гагарина имеется послевоенная (т. н. «немецкая») застройка двухэтажными зданиями, часть которых построена военнопленными. В районе железнодорожной станции «Основа» также застроена в 1970-е годы многоэтажными домами (9 и 14 этажей).
Географическое положение
[править | править код]Основа находится в южной части современного города, в Основянском административном районе.
Границы района
[править | править код]Северная
[править | править код]В северной части района железнодорожная линия и проспект Гагарина сближаются. В узком перешейке Основа переходит в другой район — Качановку.
Восточная
[править | править код]Восточная граница Основы проходит по проспекту Гагарина (бывшая улица Змиевская). Улица Вокзальная (район Детского санатория) отделяет Основу от Одесской (района Харькова). Основа продолжает тянуться далее на север, но на удалении от проспекта Гагарина.
Южная
[править | править код]На юге граница района проходит по Мерефянскому шоссе. Данная часть Основы носит название Мерефянка.
Западная
[править | править код]Западная граница Основы проходит по железнодорожной линии и отделяет Основу от других районов:
- Жихарь (Харьков) (юго-запад)
- Диканёвка (запад)
- Верещаковка (северо-запад)
История и название
[править | править код]
Район Основа является титульным преемником другого харьковского района Старой Основы (имения Квиток-Основьяненко), расположенного на правом берегу Лопани в районе Новосёловки. Район же Основа нужно рассматривать как Новую Основу. Ввиду того, что название Старая Основа топонимически уже не используется, данный посёлок (позже район города) называют просто Основа.
Точное время возникновения заселения данного района неизвестно. В 1908 году открывается станция Южной железной дороги «Основа», которой дают данное название, хотя сама Основа была расположена в 10 километрах от станции.
В 1911 году открывается паровозное депо «Основа»[3]. Здесь образуется серьёзный железнодорожный и транспортный узел Харькова. Именно в данное время здесь начинают селиться люди, в большинстве — сотрудники Южной железной дороги. Название посёлок получил по железнодорожной станции. Застройка непосредственно в районе вокзала — плановые трехэтажные здания 1910 года.
Второй период в истории района — конец 1920-х — начало 1930-х годов: сооружаются двух- и трехэтажные «конструктивистские» жилые дома по адресам: улица Сохора (№ 3), ул. Южнопроектная (№ 12,14,16), здание средней школы № 34 на Локомотивной и Дом отдыха поездных бригад на Деповской улицах.
16 августа 1943 года при освобождении Харькова немецкой оккупации командующий Степным фронтом И. С. Конев поставил задачу[4] Пятой гвардейской танковой армии (командир Павел Ротмистров), находившейся в тот момент в Дергачёвском районе, окружить немецкую Харьковскую группировку с юго-запада: ударом через Гавриловку-Коротич-Рай-Еленовку на Покотиловку[5] соединиться с наступавшей с северо-востока из района Кутузовки через Кулиничи-Основу-Жихарь 7-й гвардейской армией и с востока — наступавшей с ХТЗ через Хролы-Безлюдовку-Хорошево 57-й армией в районе Высокий-Карачёвка-Бабаи,[5] замкнув кольцо. Данная задача окружения не была выполнена:[6] 7-я армия не освободила в намеченный срок Основу,[7] а 5-я танковая до 29 августа[6] не смогла освободить «ключ к Харькову»[7] Коротич (за который разгорелись основные бои[7]).
Третий период в истории Основы — послевоенный (с 1945 года). Вдоль проспекта Гагарина (улица Змиевская) производится застройка двухэтажными домами по типовым и индивидуальным проектам, частично выполненная военнопленными.
В середине 1970-х в местности Основа возводятся несколько многоэтажных домов по адресам: улица Валдайская (№ 24-32), улица Вокзальная (№ 10), улица Деповская (№ 2А), улица Локомотивная (№ 6). Позднее, в 80-е — 90-е годы, на пересечении улиц Достоевского и Вокзальной было построено несколько четырнадцатиэтажных высотных домов.
6 декабря 1932 года был открыт аэропорт «Основа» в 12 километрах к югу от центра города (до того существовал только аэропорт «Сокольники»). В настоящее время это Харьковский международный аэропорт.
Улицы
[править | править код]Наименования Основянских улиц носит четкую связь с железнодорожным транспортом: Деповская, Вокзальная, Южно-Проектная, Станционная, Привокзальная, Народная.
Транспортные коммуникации
[править | править код]Транспортное расположение Основы хорошее. Возле железнодорожной станции находится круг троллейбусов и автобусов.
Троллейбус
[править | править код]- № 6 — связывает вокзал «Основа» со станцией метро «Проспект Гагарина», вокзалом Харьков-Левада и центром города (улица Университетская)
- № 63 — связывал Основу с Коммунальным рынком, станцией метро «Турбоатом», Салтовкой, рынком «Барабашова» и одноимённой станцией метро. Упразднен в 2010.
Автобусы и маршрутное такси
[править | править код]- № 79 — связывает вокзал «Основа» и станцию метро «Проспект Гагарина»
- № 225 — связывает вокзал «Основа» и станцию метро «Академика Барабашова»
- № 260 — связывает вокзал «Основа» и ДК ХЭМЗ, возле станции метро «Защитников Украины»
- № 123 — станцию метро «Проспект Гагарина» и оз. Основа
- № 110 — Связывает перекресток ул. Одесской и пр. Гагарина и оз. Основа
- № 232 — Связывает Новую Баварию с ст. м. Метростроителей (через оз. Основа)
- № 102 — Связывает оз. Основа и район ХТЗ.
Достопримечательности
[править | править код]- Основянское озеро (Основянский гидропарк) — место отдыха.
- Основянский лес — место отдыха.
- Новый парк — место отдыха.
- Старый парк — место отдыха.
- Покровский храм (Харьков) — православный (МП).
- Харьковский государственный университет железнодорожного транспорта — один из корпусов.
- Стадион Харьковского государственного университета железнодорожного транспорта.
- Узловая больница ст. «Харьков» Южной железной дороги, ул. Сохора 5a
- Локомотивное депо «Основа» (ТЧ—3).
- Паровоз-памятник 9П-749 в локомотивном депо «Основа».
- Паровоз-памятник СО-17 в локомотивном депо «Основа»
- Вокзал железнодорожной станции «Основа».
- Дом отдыха железнодорожных бригад — памятник архитектуры конструктивизма.
Реки и озёра
[править | править код]- Основянское озеро (в советское время — Комсомольское).
Через него протекает Основянский ручей (левый приток реки Уды)
В Основянском озере ведется активная добыча песка гидромеханическим способом со дна водоема и по береговой линии.
На базе Основянского озера основан «Основянский гидропарк», который представляет собой намытую земснарядом песчаную косу и пляжи вокруг неё. Основным местом отдыха харьковчан являтся коса городского пляжа, на которой расположено кафе и есть возможность взять в аренду мангал. На озере имеется большое количество пернатых обитателей (лебеди, утки, чайки).
Религия
[править | править код]
На территории Основы находится Свято-Покровский храм (располагающийся на улице Зелёной, 18). Храм несколько раз менял своё местоположение. О том, что в первые годы существования посёлка (1910 год) на территории Основы существовала церковь, информация отсутствует. Тем не менее известно, что на 1941 год приход уже существовал. Первоначально храм находился на улице Карташевской (ныне — переулок Рижский). В послевоенное время (1945—1948 года) храм функционировал, но в 1948 году его здание было отдано артели «Коммунар», а храм закрыт. Через несколько месяцев, усилиями прихожан, для храма было куплено новое помещение (частный дом), в котором храм продолжал функционировать. С 2005 года храм перестраивался и приобрел тот вид, в котором находится в настоящее время. Несмотря на то, что внутренние отделочные работы выполнены не до конца, храм функционирует и принимает прихожан.
Промышленность
[править | править код]- Локомотивное депо «Основа» (ТЧ—3) (1911 год)
- СМЭУ—3 — Основянское строительно-монтажное эксплуатационное управление Службы гражданских сооружений (СМЭС) ЮЖД (1936 год)[8].
- СМП—655 — Основянский строительно-монтажный поезд Службы гражданских сооружений (СМЭС) ЮЖД (1936 год)
- Харьковский завод транспортного оборудования (1943 год)[9].
Примечания
[править | править код]- ↑ Климат Харькова. Архивная копия от 31 августа 2021 на Wayback Machine Монография. Ленинград: Гидрометеоиздат, 1983.
- ↑ Погода и климат. Дата обращения: 8 ноября 2021. Архивировано 23 апреля 2013 года.
- ↑ 15 сентября 1911 года состоялось официальное открытие паровозного депо «Основа». Изначально депо обслуживало участки Основа — Готня и Основа — Красный Лиман
- ↑ Километровая карта Харькова и окрестностей [[РККА]]: 1943 год, 16 августа. // 5 гв. ТА // Гавриловка-Коротич-Райеленовка-Высокий (направление удара). Архивировано 29 августа 2021 года.
- ↑ 1 2 Километровая карта Харькова и окрестностей [[РККА]]: 1943 год, 16 августа. // Решение Команд. Степ. фронтом на наступление 17.8.43 (перенесено на 18.8.43) // Приложение № 11147 (16) к Журналу боевых действий Степного фронта. Сов. секретно, экз. единственный. Архивировано 29 августа 2021 года.
- ↑ 1 2 В. Вохмянин, А. Парамонов, А. Подопригора. После салютов (23-30 августа 1943) // Харьков. Освобождённый навсегда. Сборник документов и материалов / А. Подопригора. — Х.: Харьковский частный музей городской усадьбы, 2013. — 264 с. — (Харьков в войне). — 200 экз. — ISBN 978-966-2556-77-4.
- ↑ 1 2 3 Андрей Парамонов. Ключ к Харькову. Архивная копия от 12 июля 2021 на Wayback Machine
- ↑ В 1936 году, согласно приказу Народного Комиссариата путей сообщений СССР в составе Управления Южными железными дорогами, был создан жилищный отдел, которому подчинялись жилищно-ремонтные конторы и домоуправления, выполняющие работы по строительству жилья и коммунального хозяйства железной дороги.
- ↑ Харьковский завод транспортного оборудования был образован 7 сентября 1943 года на базе Основянского котельносварочного завода.
Виды Основы
[править | править код]-
Ул. Бригадная, типичная для Основы застройка – частный сектор -
Пр. Гагарина № 300
Ссылки
[править | править код]
- Локомотивное депо Основа
- Харьков транспортный Архивная копия от 24 мая 2011 на Wayback Machine
- Видео экскурсия (2015 г.) Архивная копия от 16 марта 2016 на Wayback Machine
