Определение прочности на износ в «Лос-Анджелесском барабане» (Khjy;ylyuny hjkcukvmn ug n[ukv f «Lkv-Gu;'ylyvvtkb QgjgQguy»)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Испытание на истирание в Лос-Анджелесе (англ. LA abrasion) — североамериканский стандарт для проверки прочности (устойчивости к истиранию и разрушению[1]) строительного заполнителя или гравия и его пригодности для дорожного строительства. Методика испытаний и оборудование определены в публикациях ASTM International ASTM C131 для частиц размером менее 37 мм (1,5 дюйма) и ASTM C535 для размеров более 19 мм (3/4 дюйма); диапазон перекрытия от 19 до 37 мм можно проверить по любому из двух стандартов[1][2].

Машина, определенная в стандарте, представляет собой простую шаровую мельницу определенного размера и формы[2]. Стандартная загрузка породы установлена на уровне 2.5 - кг в зависимости от размера частиц[2]. Барабан мельницы имеет одну полку, которая зачерпывает тестовые образцы и стальные шары снизу, поднимает их вверх, а затем роняет, создавая сокрушительный удар[2]. Взаимодействие барабана, стальных шариков и образцов на дне барабана приводит к дальнейшему истиранию и измельчению[2]. Для полного испытания требуется 500 оборотов барабана со скоростью 30–33 оборота в минуту[2]. Затем измельченную пробу отделяют от мелкой пыли на сите, промывают, сушат и взвешивают[2]. Результаты испытаний показывают потерю массы в результате истирания и удара, выраженную в процентах от исходной массы образца[2]. Максимально допустимые потери для основного участка дороги составляют 45%; более требовательный слой поверхности должен составлять 35% или меньше[1].

Тест был разработан городскими инженерами Лос-Анджелеса в 1920-х годах[3]. Комиссия по шоссейным дорогам Калифорнии обнаружила, что новая методология превосходит установленный тест на истирание Деваля, и приняла тест LA в 1927 году[3]. В 1930-х годах национальные исследования показали, что тест Деваля не коррелирует с послужным списком образцов горной породы. В целом, в то время как рейтинг потерь Лос-Анджелеса менее 40% был надёжным индикатором качества[3]. Федеральный стандарт испытаний на истирание LA был официально принят ASTM в 1937 году[2]. Десятилетия спустя полевые исследования показали, что результаты испытаний LA не всегда коррелируют с реальностью, поэтому инженеры за пределами США разработали различные национальные стандарты. стандарты, такие как французская влажная процедура микро-Деваль или британский стандарт 812[1].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Lavin, 2003.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ASTM, 2003.
  3. ↑ 1 2 3 Woolf, Runner, 1935.

Ссылки

[править | править код]
  • ASTM. C 131–03. Standard Test Method for Resistance to Degradation of Small-Size Coarse Aggregate by Abrasion and Impact in the Los Angeles Machine. — ASTM International, 2003.
  • Lavin, P. Asphalt Pavements: A Practical Guide to Design, Production and Maintenance for Engineers and Architects. — CRC Press, 2003.
  • Woolf, D.; Runner, D. (1935). "The Los Angeles Abrasion Machine for Determining the Quality of Coarse Aggregate". Public Roads. 16 (7).{{cite journal}}: Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка)
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Определение_прочности_на_износ_в_«Лос-Анджелесском_барабане»