Операция «Эхо Кадиссии» (Khyjgenx «|]k Tg;nvvnn»)
Операция «Эхо Кадиссии» | |||||
---|---|---|---|---|---|
Основной конфликт: Ирано-иракская война | |||||
| |||||
Дата | 22 сентября 1980 | ||||
Место | Иран | ||||
Противники | |||||
|
|||||
Командующие | |||||
|
|||||
Потери | |||||
|
|||||
|
Операция «Эхо Кадиссии» (англ. Operation Echo of Qadessiya) — удар иракских ВВС по военно-воздушной инфраструктуре Ирана во время ирано-иракской войны[1]. Первое крупное сражение войны, некоторыми считается что оно является днём начала войны между двумя странами. При этом в Ираке указывается что война началась ещё 4 сентября и к этому моменту полномасштабные бои шли уже 18 дней[2].
Предыстория
[править | править код]Первые предпосылки к конфликту начали происходить ещё в 1979 году, вскоре после Исламской революции в Иране.
5 апреля 1980 года иранские про революционные силы КСИР проводили операцию против сил контрреволюционеров в приграничных с Ираком районах, в том числе в провинции Лурестан. На следующий день большая группа иранских моджахедов проникла на территорию Ирака. В результате массового боя с иракскими пограничниками погибло 90 иранцев[3]. Это был первый известный крупный бой между Ираком и Ираном, в этот же день Ирак начал депортацию некоторых граждан Ирана. 7 апреля Вооружённые Силы Ирана были подняты по тревоге, Иран и Ирак начали высылать дипломатов друг у друга. Иранская сторона обвинила Ирак в подрыве двух трубопроводов нефтеперерабатывающих заводов 5 апреля, а также заявила что Ирак действует по прямым указаниям из США[4]. 8 апреля кувейтские СМИ заявили что подрыв трубопроводов был осуществлён непосредственно американцами и что иракцы участия там не принимали[5].
В воздухе также царила напряжённая обстановка, за 12 месяцев до сентября 1980 года Ирак зафиксировал 249 нарушений воздушного пространства иранской авиацией[6].
25 июня 1980 произошла первая боевая потеря авиации в конфликте — иранский истребитель F-5E Tiger II, нарушивший воздушную границу был сбит огнём ПВО Ирака, пилот капитан Бастани погиб[7]. С начала сентября авиация стала использоваться намного шире, и стала теряться в больших количествах[7].
21 сентября иракское руководство во главе с Саддам Хусейном приняло решение о проведении крупномасштабного наступления в ответ на иранские обстрелы иракских городов. Предполагалось взятие под контроль приграничной территории, чтобы отдалить Иран от возможности обстрелов населённых пунктов. В разных штабах начали проходить заседания и начали отдаваться приказы в соответствии со штатными процедурами, в которых подчеркивалось, что Ирак приступает к оборонительной войне против Ирана и сосредоточения его войск на границе[8].
Операция
[править | править код]Командованием ВВС Ирака во главе с генерал-лейтенантом Мухаммадом Джасим Ханашем было выбрано 25 стратегически важных целей для нанесения авиаударов[1], в том числе 10 аэродромов. К операции отводилось задействовать 192 самолёта[9]. В целях соблюдения секретности операция была «замаскирована» под тактические учения авиации, которые назвались «Насар-4» и специально не держались в секрете[10].
С 12:00 22 сентября 1980 года Ирак начал наносить массированные авиаудары по стратегическим объектам Ирана.
Первая волна
[править | править код]Задействованные силы | Место взлёта | Цель | Результат |
---|---|---|---|
6 Су-22М 5-й эскадрильи | Авиабаза Фирнас | Авиабаза Тебриз | Поражены взлётные полосы, коммуникационный центр выведен из строя, 1 Boeing 727 повреждён[12], 2 взлетевших F-5E повреждены[13] |
2 Су-7БМК 8-й эскадрильи | Авиабаза Кут | ЗРК у Дехлорана | Прямые попадания в ЗРК MIM-23B I-HAWK, 10 операторов убито[12] |
4 Hunter эскадрильи подготовки командиров | Авиабаза Рашид[англ.] | 1-я база армейской авиации у Керманшаха | Уничтожены 2 системы ПВО Эрликон GDF-005 и 1 радар Super Fledermaus[12]; |
4 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Авиабаза Хамадан | Точно неясно какие цели поразили, возможно те которые указаны ниже[11] |
? | ? | Аэропорт Хамадан[англ.] | По иранским данным атакован неизвестными самолётами[11] |
? | ? | РЛС в Субаши | По иранским данным радар раннего обнаружения повреждён неизвестными самолётами[11] |
12 Су-22 44-й эскадрильи | Авиабаза Хуррия[англ.] | Авиабаза Хамадан | Поражены взлётные полосы, перрон и диспетчерская вышка[11] |
6 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Взлётная полоса на шоссе у Шахабада | Из за плохой погоды удар нанести не получилось[11] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда[англ.] | РЛС у Дехлорана | Поражён радар раннего обнаружения, 10 операторов убито[11] |
5 МиГ-23БН 29-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Авиабаза Вахдати[англ.] | Уничтожен ЗРК MIM-23B I-HAWK, 18 операторов убито[11], 3 F-5E уничтожено[14] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Авиабаза Вахдати | Поражены взлётные полосы, 1 убит[14] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Авиабаза Вахдати | Атаковали системы ПВО[11] |
3 МиГ-23БН 29-й эскадрильи | Авиабаза Али Ибн Абу Талиб | Взлётная полоса на шоссе у Дизфуля | Взлётная полоса поражена[11] |
5 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Авиабаза Омидийе | Поражены взлётные полосы[11] |
2 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Аэропорт Ахваз | Поражены взлётные полосы[11] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Аэропорт Ахваз | Поражены взлётные полосы[11] |
5 МиГ-23БН 29-й эскадрильи | Авиабаза Кут | 2-я база армейской авиации у Месджеде-Солейман | Поражены взлётные полосы, 1 ангар уничтожен[11] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Аэропорт Бушир[англ.] | Поражены взлётные полосы[11] |
Потери
[править | править код]В ходе первого налёта ни один иракский самолёт потерян не был[15].
Вторая волна
[править | править код]Задействованные силы | Место взлёта | Цель | Результат |
---|---|---|---|
11 МиГ-23МС 39-й эскадрильи | Авиабаза Кут | 1-я база армейской авиации у Керманшаха | Взлётные полосы тяжёло повреждены[16] |
4 Ту-22 18-й и 36-й эскадрилий | Авиабаза Такаддум[англ.] | Аэропорт Мехрабад | 1 взлётная полоса повреждена, 1 убит, 9 ранено, 1 C-130 уничтожен, 1 B-707 уничтожен, 1 F-4E уничтожен[16], повреждены 5 B-707 и 1 B-747[7], уничтожен коммуникационный центр, потеряна связь Ирана со внешним миром[17] |
2 Ту-22 18-й и 36-й эскадрилий | Авиабаза Такаддум | Авиабаза Дошан Таппе[англ.] | Небольшие разрушения[16] |
6 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Авиабаза Хамадан | Взлётные полосы тяжёло повреждены, аэродром вышел из строя[16] |
4 Ту-16 10-й эскадрильи | Авиабаза Такаддум | Авиабаза Хатами | Повреждены взлётные полосы и несколько ангаров[16] |
6 МиГ-21 47-й эскадрильи | Авиабаза Хуррия | Аэропорт Сенендедж[англ.] | Взлётные полосы тяжело повреждены[16] |
6 МиГ-21 47-й эскадрильи | Авиабаза Хуррия | База ВВС Ирана у Секкеза | ?[16] |
6 Су-22М 5-й эскадрильи | Авиабаза Фирнас | База Армейской авиации в Куши и Аэропорт Резаи | Удар частично отменён из за плохой погоды[16] |
12 МиГ-21МФ 11-й эскадрильи | Авиабаза Рашид | Аэропорт Резаи | Множественные попадания по взлётным полосам [18], удар частично отменён из за плохой погоды[16] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Аэропорт Ахваз | Атаковали радар и другие цели[16] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Аэропорт Махшехр[англ.] | ?[16] |
Потери
[править | править код]В ходе второго налёта разбилось три иракских самолёта[16]. Один МиГ-21бис 47-й эскадрильи поражён осколками бомб ведущего над Сенендеджом и разбился (пилот старший лейтенант Хамид катапультировался и попал в плен). Ещё один МиГ-21МФ 11-й эскадрильи разбился при посадке на аэродроме Рашид (пилот старший лейтенант аш-Шайхли погиб)[18]. Один Ту-16 10-й эскадрильи врезался в гору (весь экипаж погиб: подполковник Ухман, майоры аль-Авси и Аль-Карим, старший лейтенант Катран и уорент-офицеры Разуки и ар-Раззак)[19]).
Третья волна
[править | править код]Задействованные силы | Место взлёта | Цель | Результат |
---|---|---|---|
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Авиабаза Омидийе | Атаковали взлётные полосы и ангары, цели не поразили[20] |
7 МиГ-23МС 39-й эскадрильи | Авиабаза Кут | 1-я база армейской авиации у Керманшаха | Поражены взлётные полосы и позиции ПВО[20] |
6 МиГ-23МС 39-й эскадрильи | Авиабаза Кут | 1-я база армейской авиации у Керманшаха | Поражены взлётные полосы и позиции ПВО[20] |
6 Су-22М 44-й эскадрильи | Авиабаза Хуррия | Авиабаза Хамадан | Поразили взлётную полосу во время проведения ремонтных работ на ней и подземное хранилище с топливом[19] |
4 Hunter эскадрильи подготовки командиров | Авиабаза Рашид | Взлётная полоса на шоссе у Шахабада | Заявлено уничтожение 4 F-4[21] |
9 МиГ-23БН 29-й эскадрильи | Авиабаза Али Ибн Абу Талиб | Авиабаза Вахдати | Поражены взлётные полосы[20] |
5 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | ? | ?[20] |
2 Ту-22 18-й и 36-й эскадрилий | Авиабаза Такаддум | Авиабаза Бендер-Аббас[англ.] | Приземлились на авиабазе Сиб в Омане, до цели не долетели[20] |
Потери
[править | править код]В ходе третьего налёта один Hunter эскадрильи подготовки командиров был поражён огнём иранской зенитной установки ЗУ-23, пилот майор Сабах катапультировался возле границы и пропал без вести[22].
Реакция Ирана и ответные удары
[править | править код]Министр Иностранных дел Ирана Мохаммад-Карим Ходапанахи[англ.] выступил с заявлением что «США начали бомбить иранские города»[23]. Стоить заметить, что США оказались не единственными кого обвинил Иран, несколькими днями позже иранский Министр Обороны заявит, что в «иракских танках сидят советские танкисты»[24].
После окончания налётов иранские ВВС начали готовить ответные удары, немногочисленные иранские самолёты смогли взлететь вечером 22 сентября. При этом иранцы потеряли ещё один истребитель F-4E, оба пилота которого капитан М. Салехи и лейтенант К. Хейдари погибли[7]. В результате удара по западным данным было убито 28 гражданских лиц Ирака[25].
Позже, радио в Тегеране сообщило о начавшихся боях иранской армии с курдами на севере страны, а Министр Иностранных дел Ирана Ходапанахи сделал ещё одно заявление что Ирак при поддержке США начал бомбить Иран[23].
Итоги
[править | править код]Иранский пилот капитан Х. Ассефи указывал что иракские авиаудары смогли уничтожить большую часть хранилищ с топливом, из авиационной техники им удалось уничтожить несколько самолётов[26]. Иран временно потерял всю телефонную и спутниковую связь с внешним миром[17].
Общие потери Ирака из данных указанных выше составили 4 самолёта, из которых только 1 Hunter был точно сбит огнём противника, 8 членов экипажей погибло и пропало без вести и 1 взят в плен.
Полностью нейтрализовать способность использовать Ираном боевую авиацию на начальном этапе не удалось[27]. Одной из причин стало очень большое расстояние до иранских аэродромов — иракцам приходилось загружать меньше боекомплекта и больше топлива[28]. На следующий день ВВС Ирана провели ответную операцию — «Каман-99».
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Wings of Iraq. Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.57
- ↑ A Year of Iran-Iraq War Seems to Bring Impasse. John Kifner. The New York Times. September 23, 1981 . Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 2 марта 2023 года.
- ↑ The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.148
- ↑ The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.149
- ↑ The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.150
- ↑ Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.56
- ↑ 1 2 3 4 Потери ВВС Ирана. Skywar . Дата обращения: 5 марта 2023. Архивировано 29 мая 2019 года.
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.111
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.113
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.112
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.59
- ↑ 1 2 3 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.58
- ↑ Iranian Tigers at War Northrop F-5AB, F-5EF and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.24
- ↑ 1 2 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.61
- ↑ Wings of Iraq. Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.59
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.63
- ↑ 1 2 The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.302
- ↑ 1 2 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.62
- ↑ 1 2 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.65
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.66
- ↑ Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.77
- ↑ Wings of Iraq. Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.66
- ↑ 1 2 The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.303
- ↑ The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.326
- ↑ Wings of Iraq. Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.67
- ↑ Iranian F-4 Phantom II Units in Combat. Farzad Bishop, Tom Cooper. Osprey Pbublishing. 2003. P.24-25
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.114
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.115