Объездное шоссе (KQay[;uky okvvy)
 | Эту страницу предлагается переименовать в «Объездная дорога». |
Объездное шоссе, Объездная дорога[1], Объездная автодорога[2] — автодорога, построенная с целью уменьшения заторов путём объезда загруженных участков дорожно-транспортной сети[3].
В российском дорожном хозяйстве каждая автодорога имеет идентификационный номер. При этом объездные шоссе зачастую создают параллельные участки с одинаковой километровой отметкой; терминология для таких участков не устоялась: они могут называться «обходами» («обход города Иркутска»), «объездами» («западный объезд Волгограда»), «направлениями» («альтернативное направление автомобильной дороги М-4»), «участками» («участок магистрали М-11»), «кольцами» и «полукольцами» («Санкт-Петербургское южное полукольцо»)[4]. Применяется также термин «рокада» («Южная рокада»). В некоторых языках для объездного шоссе имеется специализированный термин: например, англ. bypass[5], truck route[3].
История
[править | править код]Идея объездной дороги (шоссе) не нова[уточнить] и предшествует появлению автомобиля. Например, в Великобритании объездное шоссе вокруг Йорка, англ. Rudgate, было построено древними римлянами, а Нью-роуд[англ.] вокруг Холборна — в 1750-х годах[6].
В период Великой Отечественной войны, в июле 1941 года Государственным комитетом обороны Союза ССР было принято[7] решение построить объездную автодорогу в обход Москвы, и она была построена более 10 000 работников Гушосдора с привлечением и местного населения[8], всего за один месяц, по упрощённому проекту, предполагавшему строительство 28 километров новых дорог и реконструкцию около 100 километров старых. Построенная объездная автодорога разгрузила Москву и автомобильные дороги на подходах к столице Союза ССР[8].
На западном берегу реки Иордан сеть объездных шоссе (обычно двухполосных) играет двоякую роль, обеспечивая движение израильских поселенцев без заезда в палестинские населённые пункты и предотвращая движение палестинцев между их поселениями (многие из этих дорог закрыты для палестинцев)[9].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Постановление Правительства Республики Молдавия № 1323 «Об утверждении списков национальных и местных (уездных) автомобильных дорог общего пользования», от 29 декабря 2000 года.
- ↑ Статья 6, Закона Белгородской области № 159, от 20 декабря 2004 года.
- ↑ 1 2 Нарбеков, Марат Фаридович. Классификация автомобильных дорог в СНГ и странах Запада Архивная копия от 8 апреля 2020 на Wayback Machine // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета 1 (43) (2018).
- ↑ Скворцов, Алексей Владимирович. Адресный план автомобильной дороги Архивная копия от 7 апреля 2020 на Wayback Machine // САПР и ГИС автомобильных дорог 1 (1) (2013).
- ↑ bypass // The American Educator Encyclopedia, Volume 7. United Educators, 1966. (англ.) С. 156.
- ↑ Carlton Reid. Roads Were Not Built for Cars. Island Press, 2015. (англ.) С. 97.
- ↑ Истории компании «Центродорстрой». // centrodorstroy.ru. Дата обращения: 27 декабря 2012. Архивировано из оригинала 5 января 2013 года.
- ↑ 1 2 Сайт росавтодор, Автомобильные дороги в период войны. Дата обращения: 1 ноября 2021. Архивировано 1 ноября 2021 года.
- ↑ Arafat, Abdul Naser, Evana Wael. The Wall, Bypass Roads And The Dual Transportation System In Palestine Архивная копия от 19 января 2022 на Wayback Machine // International Journal of Planning Urban and Sustainable Development. Vol 6, Issue 2,2019. (англ.)
Литература
[править | править код]- Постановление Правительства Республики Молдавия № 1323 «Об утверждении списков национальных и местных (уездных) автомобильных дорог общего пользования», от 29 декабря 2000 года.
- Статья 6, Закона Белгородской области № 159, от 20 декабря 2004 года.
 | Это заготовка статьи о транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |