Обсуждение участника:F1amatar (KQvr';yuny rcgvmuntg&F1amatar)

Этот участник заявил об уходе из проекта в связи с нехваткой времени. Вы можете оставить сообщение, но, скорее всего, ответа не будет.
Последнюю правку он сделал 13 марта 2017 года (2679 дней назад).

про подготовку статей

Коллега! Я заметил, что вы применяете эту страницу (на которой я сейчас пишу) в качестве базы для подготовки крупных правок. Хочу заметить, что она по идее предназначена для написания сообщений, адресуемых лично вам, а для подготовки правок, для всяких тестовых правок и прочего обычно принято использовать личную песочницу: Участник:F1amatar/Песочница. Также если нужно, можно насоздавать сколько угодно других статей в пространстве участника: Участник:F1amatar/Страница1, Участник:F1amatar/Еще страница, и так далее. Так делать значительно удобнее! --Mitas57 10:11, 23 июня 2011 (UTC)

• Согласен, так будет лучше F1amatar 10:37, 23 июня 2011 (UTC)

сноски в таблице результатов

Привет! Я заметил, что вы добавили в статье про болид Hispania F111 в таблицу результатов сноски на причины сходов пилотов, а также на всякие другие внутригоночные обстоятельства. Мне представляется, что таблица результатов машины предназначена непосредственно для результатов, а причины сходов и проблемы на дистанции (типа поломки антикрыла) это дополнительные данные, место которым - в статье о гран-при. Указанные в таблице так, как сделано у вас, они не дают ничего дополнительного - читатель, желающий узнать причины схода, скорее ожидает их увидеть по ссылке в статmt о гран-при, а не в сноске. Вот вариант, присутствующий в истории правок, с отдельной таблицей причин схода мне кажется был бы лучше, так как в таком случае видно некоторое обобщение тенденций - например тот факт что пилотам обычно удавалось преодолеть более половины дистанции. Вот. --Mitas57 18:16, 22 января 2012 (UTC)

Приветствую. Честно говоря, я сам сомневался, как будет лучше, и подстраховался, сделав отдельную таблицу с указанием причин сходов. Наверное действительно будет лучше убрать все это из таблицы и перенести в материал статьи или же в статьи о Гран-при. Исправлю :) F1amatar 18:26, 22 января 2012 (UTC)

Заявка на статус Автопатрулируемого

Добрый день! Почему бы вам не подать такую заявку? Тогда ваши правки будут патрулироваться автоматически. --W008 16:51, 2 февраля 2012 (UTC)

Приветствую. Только у меня сейчас уже не день, а глубокий вечер :) Спасибо за идею, обязательно подам заявку F1amatar 17:05, 2 февраля 2012 (UTC)

Да, с днём я погорячился ) Удачи! --W008 17:07, 2 февраля 2012 (UTC)

Наказание Грожана

Пожалуйста не пишите во всех статьях, что Грожан был дисквалифицирован на Гран-при Италии. В протоколе ФИА значилось suspension (временное отстранение), в пресс-релизе ФИА значится ban[1] (запрет на участие, отстранение от участия), это разные понятия. --Sasha Krotov 13:50, 12 сентября 2012 (UTC)

Задам встречный вопрос, как тогда отразить его неучастие в гонке? ps Я кстати говоря против всей этой возни с терминологией и так далее (см., например, обсуждение о renault/team lotus/lotus f1 в проекте Формулы-1 -- много слов и мало эффекта в существующих статьях), так что если вы видите какую-то ошибку, недочет и тп, просто исправьте -- если я не соглашусь, тогда что поделаешь, будем тратить время друг друга на споры ни о чемF1 amateur ^обс 15:35, 13 сентября 2012 (UTC)

Mitas предлагает новый параметр придумать для подобных случаев. --Sasha Krotov 15:38, 13 сентября 2012 (UTC)

Мне кажется, все эти тонкости просто убивают концепцию, согласно которой редактировать википедию может каждый ее пользователь -- у многих просто опустятся руки, узнай, какие тонкости сопровождают добавление информации в статьи. Я бы сделал намного проще -- учитывая, что последнее такое наказание было в 1994-м, потребности в каком-то нововведении нет, просто добавил бы в примечания информацию о типе наказания. Но это, конечно, сугубо мое мнение F1 amateur ^обс 15:44, 13 сентября 2012 (UTC)

Всем привет. Возможно, новый параметр и не нужен, мое дело предложить, ваше дело - отказаться :) Нынешнее состояние шаблонов {{Ф1-Т1}} и {{Ф1-Т2}} допускает написание вторым параметром чего угодно - можно туда вкорячить примечание о дисквалификации Грожана. Я вот как раз только что сделал это в статье о пилоте :) --Mitas57 16:48, 13 сентября 2012 (UTC)

Я тоже думал, что только в 1994-м предыдущий раз, но в 2005-м такая же ситуация была с пилотами BAR на Гран-при Испании и Монако их не допустили на старт из-за грешков. --Sasha Krotov 15:46, 13 сентября 2012 (UTC)

Полагал, что тогда была дисквалифицирована команда F1 amateur ^обс 15:50, 13 сентября 2012 (UTC)

по моему тоже лучше просто писать, что они не участвовали (НУ), а ниже писать комментарий почему, без придумывания нового параметра. --Sasha Krotov 15:56, 13 сентября 2012 (UTC)

Смотрите, как много мы написали, обсуждая по сути пустяковый вопрос. У меня предложение: вы и я выбираем две статьи (как альтернатива -- шаблон, таблица, etc) по тематике Формулы-1 и каждый напишет в соответствующей (т.е. вы в предложенной мною и наоборот) столько (или чуть более, не важно...), сколько занимает по объему все это обсуждение. Согласны? ps если оставите сообщение, то я отвечу на него только завтра F1 amateur ^обс 16:33, 13 сентября 2012 (UTC)

О, это всегда так, достаточно посмотреть на архив страниц типа ВП:ВУ. Обсуждать что угодно всегда проще, чем писать содержание статей - поскольку обсуждения никто не редактирует после тебя, а в статье нужно думать ;) На тему предложения - я готов поддержать эту инициативу написанием текста для статей о пилотах - у меня как раз есть под рукой подборка журналов "Формула-1", там есть раздел с короткой историей каждого пилота. А то что я все, статистика да статистика... Займусь этим как только решу вопрос с категориями. Напишу хотя бы про двоих, для начала. --Mitas57 16:59, 13 сентября 2012 (UTC)

Я сегодня загрузил много свободных фотографий по ГП Италии 2012, не статья, но тоже полезно. --Sasha Krotov 17:32, 13 сентября 2012 (UTC)

Уехал в начале недели в командировку, на следующей неделе выполню свое обещание F1 amateur ^обс 16:17, 19 сентября 2012 (UTC)