Обсуждение:Brabham BT46 (KQvr';yuny&Brabham BT46)

Проект «Автоспорт» (важность для проекта низкая)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автоспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автоспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении.

???

Статью ещё никто не оценил по шкале оценок проекта «Автоспорт»

Низкая

Важность статьи для проекта «Автоспорт»: низкая

Вентилятор

Вроде бы вентилятор был на BT46B, а не BT46C. --Викидим (обс.) 17:32, 2 марта 2019 (UTC)[ответить]

BT46 - это вариант машины c боковыми понтонами, полностью покрытыми радиаторами, вот такой. В гонках он вообще не использовался. После него был подготовлен BT46B (без вентилятора, с радиатором спереди) и BT46C (с вентилятором). Но так как BT46 не использовался, BT46B и BT46C выставлялись на гонки под именами BT46 и BT46B. Wildsoft называет оба использованных в гонке варианта BT46 и сообщает, что в Германии использовалась еще и BT46C - но что это за машина, я не знаю. --Mitas57 19:55, 2 марта 2019 (UTC)[ответить]
- Получается жуткая путаница: разные статьи у нас написаны по разным АИ. В аэродинамических работах принято ссылаться на BT46B, но с вентилятором. --Викидим (обс.) 20:20, 2 марта 2019 (UTC)[ответить]
  - Обнаружил, что в официальной програмке этого этапа, как впрочем и других ([1], [2]) указан BT46. А журнал "Формула-1", №5 2000 года (стр.60) содержит статью о команде, где автомобиль-пылесос напрямую именуется BT46C. У меня есть этот журнал, и я вроде где-то встречал его архив в интернете, но не помню где. --Mitas 57 20:45, 2 марта 2019 (UTC)[ответить]