Обсуждение:Каменецкая башня (KQvr';yuny&Tgbyuyetgx Qgoux)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Проект «Великое княжество Литовское» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Великое княжество Литовское», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Великим княжеством Литовским. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
 | Эта статья выставлялась на удаление и была оставлена. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/29 мая 2009. Повторное выставление допустимо лишь при наличии аргументов, не рассмотренных в прошлых номинациях, при изменении обстоятельств вокруг предмета статьи или изменении правил Википедии, в противном случае повторная заявка будет быстро закрыта. |
 | Эта статья содержит текст, переведённый из статьи Камянецкая вежа из раздела Википедии на белорусском языке. Список авторов находится на странице истории правок оригинальной статьи. Информация о включении текстов из других источников и их авторах может быть размещена на странице обсуждения оригинальной статьи. |
Донжон
[править код]Для Azgar. Просто почему-то белорусский очень трудно читать, украинский намного легче. А как быть с русскоязычными ссылками здесь (с донжоном) и с самой статьёй? Фото башни. На СО закрыл. Sergoman 12:25, 19 июня 2011 (UTC)
- С белорусского языка хорошо переводит гуглопереводчик. Статья донжон написана с обывательских, а не научных позиций. Из российских специалистов более-менее известен только Павел Раппопорт, который, насколько мне известно, понятием «донжон» не занимался. Относительно Каменецкой башни и других аналогичных построек он предложил использовать термин «башни волынского типа», который и закрепился в литературе. --Azgar ‡ 12:37, 19 июня 2011 (UTC)
- Для Azgar. Для общего развития глянул донжоны и бергфриды в англо и дойчвики. У англичан написано: у нас зовётся кип, у французов донжон, а у немцев бергфрид, а всё это башни не встроенные в стену. И тут такая мысль, по работе часто сталкивался с тем что КБ крупных заводов, напр. ЯМЗ, КАМАЗ постоянно меняли части агрегатов, не всегда это было понятно зачем, слесаря и снабженцы страдали: прокладки надо другие, новую деталь на старый агрегат не поставишь. Человечек работавший в Ярославле, рассказал что КБ просто вынуждено раз в 2-3 года это делать, чтобы оправдать свои зарплаты. Не может быть что учёные копавшие эту тему откопали неочевидный новый тип башен для того чтобы: оправдать получение бюджетных средств на исследование, или получить следующую учёную степень, или просто поднять уровень национальной науки? Если вы с ними, то заранее извиняюсь. Не беспокойтесь, я эти статьи править не буду, потому что не в теме. Sergoman 13:22, 19 июня 2011 (UTC)
- Какой ещё новый тип башен? Это всё, и донжоны (жилые башни), и бергфриды (нежилые) вполне себе старые типы. Башни волынского типа так и названы, потому что составляют очевидное единство в конструкции и заметно отличаются от западноевропейских аналогов. --Azgar ‡ 13:33, 19 июня 2011 (UTC)
- Ну что же, тогда только можно гордится раннесредневековыми литовскими и славянскими строителями. Sergoman 13:44, 19 июня 2011 (UTC)
- Мастера были волынские, башню в Каменце строил «градоруб» Олекса. --Azgar ‡ 14:06, 19 июня 2011 (UTC)
- Ну что же, тогда только можно гордится раннесредневековыми литовскими и славянскими строителями. Sergoman 13:44, 19 июня 2011 (UTC)
- Какой ещё новый тип башен? Это всё, и донжоны (жилые башни), и бергфриды (нежилые) вполне себе старые типы. Башни волынского типа так и названы, потому что составляют очевидное единство в конструкции и заметно отличаются от западноевропейских аналогов. --Azgar ‡ 13:33, 19 июня 2011 (UTC)
- Для Azgar. Для общего развития глянул донжоны и бергфриды в англо и дойчвики. У англичан написано: у нас зовётся кип, у французов донжон, а у немцев бергфрид, а всё это башни не встроенные в стену. И тут такая мысль, по работе часто сталкивался с тем что КБ крупных заводов, напр. ЯМЗ, КАМАЗ постоянно меняли части агрегатов, не всегда это было понятно зачем, слесаря и снабженцы страдали: прокладки надо другие, новую деталь на старый агрегат не поставишь. Человечек работавший в Ярославле, рассказал что КБ просто вынуждено раз в 2-3 года это делать, чтобы оправдать свои зарплаты. Не может быть что учёные копавшие эту тему откопали неочевидный новый тип башен для того чтобы: оправдать получение бюджетных средств на исследование, или получить следующую учёную степень, или просто поднять уровень национальной науки? Если вы с ними, то заранее извиняюсь. Не беспокойтесь, я эти статьи править не буду, потому что не в теме. Sergoman 13:22, 19 июня 2011 (UTC)