Обсуждение:ВАЗ-2103 (KQvr';yuny&FG{-2103)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Не нашел информации, что кар выпускался до 1984. Например, и здесь сказано, что до 1997. 91.76.126.25 14:46, 9 июля 2008 (UTC)[ответить]

AlgotМашина выпускалась до 1984 года, та как до этого (1976) появилась ее наследница 2106 и в 1984 появилась 2107.Algot 16:27, 10 июля 2008 (UTC)[ответить]

"седан II группы"

[править код]

Это как? --Bilderling 13:05, 11 июня 2014 (UTC)[ответить]

Предшественники и наследники

[править код]

Не совсем понятна череда откатов в истории правок статьи, связанная с этой строкой в шаблоне.

Мне лично абсолютно очевидно: 2101 и 2103 — вместе первое поколение «Жигулей» (2103 пошла в серию на несколько лет позднее так как на 101 отрабатывали технологию) и отношений предшественник-преемник между ними нет. Они вместе разрабатывались, параллельно, см. саму статью. Их наследники — ВАЗ-2105 для 2101 («норма») и 2107 для 2103 («люкс»). 2106 — модель среднего диапазона, своего рода побочная ветвь.

DL24 14:45, 27 июля 2014 (UTC)[ответить]

Вы фото не возращайте старое пусть будет новое!

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?

[править код]

Откуда на "жигули" во всякой "литературе", как и в этой статье постоянно берутся явно завышенные числа максимальной скорости, мощности?

Возьмите график крутящего момента, мощности мотора  отсюда  и перестаньте пубьликовать рекламную ахинею ещё советских  времён.

Эта таратайка Ваз-2101 вообще быстрее 120 км в час никогда не ездила, под горку и с попутным ветром, её максимальная скорость более 75 миль в час никогда не указывалась. Вот Вам график на внешние характеристики этой "Люкс" 2103 http://parm.mybb.ru/viewtopic.php?id=286

В экспортных спецификаях СССР указывал мощность ВАЗ-2103  не более 71 ЛС, иначе можно было нарваться на судебные иски и штрафы за враньё .  — Эта реплика добавлена с IP 46.39.228.119 (о) 20:10, 19 апреля 2021 (UTC)[ответить]

Уберите "Былину"

[править код]

Имя "былина" получил приемник с 4 плоскими кнопками и 2 крутилками времен позднего 2141 и ранней газели. Остальные приемники муромского радиозавода никогда не имели никаких названий кроме буквенно-цифрового индекса. И да, на 2103 устанавливался не только А-271, но и А-275.

Подраздел модификации тоже хорош, присутствует некая мифическая 21035 с двигателем 2101, которой никогда не существовало, ну по крайней мере в заводской документации. Зато насмерть пропущены 21032 и 21033, как раз реально выпускавшиеся. ~~Ammendorf~~ — Эта реплика добавлена с IP 95.64.242.186 (о) 00:40, 29 декабря 2021 (UTC)[ответить]