Обсуждение:Брест-Центральный (KQvr';yuny&>jyvm-Eyumjgl,udw)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Путевое развитие Вокзал имеет 2 стороны: - С юга Московскую сторону вокзала, с севера - Варшавскую.

С Московской стороны вокзала отправляются все пригородные и скорые поезда на восток и юг Белоруссии. Московская сторона является конечной остановкой для всех поездов, как пригородных, так и скорых(в том числе и транзитных поездов-международников). К западу от Московской стороны вокзала железная дорога со всех сторон упирается въездом в депо. Поэтому даже и те скорые поезда, которые через Брест проходят транзитом(поезда-международники), тоже ведут себя так же, как и те скорые поезда, у которых здесь конечная остановка - отцепляется от поезда впереди локомотив ЧС4т, а сзади к нему подцепляется маневровый локомотив ЧМЭ3, который затем загоняет состав в депо, из них прицепные вагоны "Москва - Брест", так же как и отдельный скорый поезд этого же сообщения(и многие другие скорые поезда, имеющие здесь конечную остановку), загоняются в депо на отстой, а вагоны типа "Риц", следующие по международному маршруту транзитом дальше на Европу, загоняются в депо вместе с пассажирами для смены колёс на европейскую ширину колеи.

Ну а с Варшавской стороны вокзала могут тоже некоторые скорые и пригородные поезда отправляться на восток Белоруссии, а в западном направлении отправляется пригородный дизель-поезд по маршруту "Брест—Высоко-Литовск", ну а скорые поезда международного сообщения с вагонами европейских габаритов ранее в докоронавирусные времена переезжали границу до Тересполя и далее затем шли по польской территории. Так же имелся и пограничный поезд ""Брест—Тересполь" с обычными вагонами скорого поезда российских габаритов.

Начать обсуждение страницы «Брест-Центральный»

Начать обсуждение