Обсуждение:Амурская железная дорога (KQvr';yuny&Gbrjvtgx 'yly[ugx ;kjkig)

Проект «Железнодорожный транспорт» (уровень III, важность для проекта средняя)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.

III

Уровень статьи по шкале оценок проекта «Железнодорожный транспорт»: в развитии

Средняя

Важность статьи для проекта «Железнодорожный транспорт»: средняя

Путаница в "Истории ж. д. транспорта России"

Явная путаница с разбивкой на участки: сразу после принятия решения о начале финансирования строительства, начались работы на западном участке от Куэнги до Урюма. В Нерчинске базировалось управление строительством этого участка, которое возглавил Е. Ю. Подруцкий... на этом участке длиной 636 км работы разворачивались...

1) От Куэнги до Урюма - это не западный, а головной участок. Западный - Урюм-Керак, который как раз 636 км, и который из описания вообще выпал.
2) Подруцкий как раз командовал Западным участком.
3) Участок Куэнга-Урюм в 5 раз короче.

Смотрим справку из архива или Нансена, допрашивавшего Вурцеля в вагоне целый месяц (здесь или здесь) --Figure19 13:51, 12 апреля 2016 (UTC)[ответить]

Фото

Есть фото. — 149.172.210.72 19:46, 13 апреля 2020 (UTC)[ответить]