Нецветов, Осип Егорович (Uyefymkf, Kvnh Yikjkfnc)
| Осип Егорович Нецветов | |
|---|---|
| Дата рождения | 1806 |
| Место рождения | Атка, Алеутские острова |
| Дата смерти | 1863 |
| Гражданство |
 Российская империя |
| Род деятельности | судостроение |
Осип (Иосиф) Егорович Нецветов (1806—1863) — кораблестроитель, креол, первый представитель коренных народов Аляски, ставший мастером-судостроителем. Построил первый российский пароход в Русской Америке на новоархангельской верфи.
Биография[править | править код]
Родился на острове Атка (Алеутские острова) в семье Егора (Георгия) Васильевича Нецветова (1770—1837) — уроженца г. Тобольска и его жены алеутки с о. Атха Марии Алексеевны. Егор Нецветов происходил из ямщицкого сословия. Свою службу на Тихом океане начал в 1794 году, нанявшись в промысловую партию «Курильского отряда», который промышлял на Камчатке и Курильских островах. Во времена Российско-Американской компании был управляющим промысловой артелью, байдарочной промысловой партией. В семье родились дети-креолы: сыновья Яков (Иаков, 1804—1864) — первый представитель коренных народов Аляски, ставший православным священником протоиереем Русской православной церкви, миссионером Русской Америки, Осип (Иосиф) и Антон (1814 г. р.) — военный штурман, а также дочери Елена (1811—1845) и Мария[1].
В 1821 году пятнадцатилетний Осип на средства Российско-Американской компании был направлен на корабле «Бородино» в Санкт-Петербург, где на Охтинской верфи обучался кораблестроению. Вернулся в Ново-Архангельск зимой 1830 года, и более 30 лет работал корабельным мастером на местной судоверфи[2][3].
В 1832 году на новоархангельской верфи он построил галиот «Мореход», в 1833 году шхуны «Квихпак» и «Чилькат»[4][1].
В конце 1830-х годов на новоархангельской верфи началось пароходостроение. 29 апреля 1838 года в Ново-Архангельск прибыл из Бостона американский корабль «Суффолк» с машиной в 60 лошадиных сил для будущего парохода и специалистом — машинистом Э. Муром для обучения русских моряков. 5 июня 1838 года на верфи О. Е. Нецветов заложил первенец российского парового флота в Америке — пароход «Николай I». Мастер строил корпус парохода. Губернатор Русской Америки капитан 1 ранга И. А. Купреянов высоко оценил работу корабельного мастера. Он докладывал в Главное правление РАК: «вместо 500 положенных я признал справедливым выдать строителю онаго Осипу Нецветову 800 рублей. Занятие около сего судна стоит трёх обыкновенных парусных судов»[4]. Летом 1839 года пароход был спущен на воду[5].
Нецветов принимал непосредственное участие в строительстве других кораблей русской колониальной флотилии РАК. В 1840—1860 годах на новоархангельской верфи были построены бриг «Промысел» (1840), буксирный пароход «Мур», тендер «Камчадал» (1842), бриг «Тунгус» (66 т) и три баркаса в 1845 году, шхуна «Клинкит» и пароход «Баранов» в 1848 году[5].
На новоархангельской верфи неоднократно ремонтировались иностранные корабли при участии Нецветова. Так в 1846 году верфи был произведён ремонт китобойных кораблей — немецкого «Йозеф Гайдн» из Бремена и американского «Кориоланус». В 1850 году капитально отремонтирован английский пароход «Бивер», (по оценке — ремонт «равнялся постройке нового»), что принесло РАК немалую прибыль.
В 1852 году участвовал в постройке нового корпуса вместо прежнего для парохода «Николай I».
Семья[править | править код]
В 1834 году Осип женился на креолке Евгении Михайловне Носовой. В семье родились сыновья Василий и Михаил и дочь Анна (1837 г. р., в замужестве Бенземан), Мария и Алексей умерли в младенчестве.
- Сын — Василий (1836—1856) — в 1844 году стал причетником и помощником в Квихпакской (Икогмютской) миссии, где с 1845 года его дядя Иаков был протоиереем. Затем переехал в Ново-Архангельск, стал студентом богословской семинарии, скончался в возрасте 19 лет.
- Сын — Михаил (1846 г. р.), служил чтецом в церкви Св. Михаила на Ситхе.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Татаренкова Н. А. Ранний этап деятельности миссионера Иакова Нецветова // Пятые Международные исторические и Свято-Иннокентьевские чтения «К 270-летию выхода России к берегам Америки и начала освоения Тихого океана (1741—2011)» : материалы : 19-20 окт. 2011 г.. — Петропавловск-Камчатский, 2012. — С. 71. — 64-71 с.
- ↑ Болгурцев Б. Н. Морской биографический справочник Дальнего Востока России и Русской Америки, XVII – начало XX вв.. — Владивосток: Уссури, 1998. — С. 140. — 232 с.
- ↑ Гринев А.В. Кто есть кто в истории Русской Америки. Энциклопедический словарь-справочник / Н.Н. Болховитинов. — М.: Academia, 2009. — 672 с.
- ↑ 1 2 Донесение И. А. Купреянова в Главное правление РАК о состоянии судов и строительстве парохода Архивная копия от 24 ноября 2019 на Wayback Machine. NARS-RRAC, РГАВМФ, ф. 1375, оп. 1, д. 42, л. 217—219
- ↑ 1 2 Гринёв А. В. Пароходы и пароходостроение в Русской Америке (2016). Дата обращения: 19 сентября 2018. Архивировано 3 апреля 2019 года.