Нептун (подводный аппарат) (Uyhmru (hk;fk;udw ghhgjgm))

Нептун
Служба
Антигуа и Барбуда
Класс и тип судна	экскурсионный подводный аппарат
Изготовитель	ПО «Северное машиностроительное предприятие»
Проект	19730 «Ихтиандр»
Стоимость	3,5 млн долларов США
Разработчик проекта	ЦКБ МТ «Рубин»
Главный конструктор	Ю. Н. Кормилицин
Строительство начато	15 ноября 1989 года
Стапельный номер	93003
Спущен на воду	18 сентября 1990 года
Введён в эксплуатацию	23 ноября 1992 года
Основные характеристики
Водоизмещение	165 т
Водоизмещение полное	250 т
Длина	28 м
Ширина	4,2 м
Осадка	3,8 м
Скорость надводная	1,7 уз
Скорость подводная	2,0 уз
Рабочая глубина	30-40 м
Предельная глубина	60 м
Экипаж	3 чел.
Пассажировместимость	40 чел.

«Нептун» (англ. Neptune) — первый советский экскурсионный подводный аппарат. Построен по проекту 19730 «Ихтиандр» на Северном машиностроительном предприятии в начале 90-х. Предназначен для проведения подводных туристических экскурсий в предварительно обследованных районах, где глубина акватории не превышает рабочей глубины погружения аппарата (40 метров).

Строительство

Подводный аппарат «Нептун» был заложен 15 ноября 1989 года в цехе № 42 Северного машиностроительного предприятия в городе Северодвинск. Спуск на воду произведен 18 сентября 1990 года. В августе 1991 года проведены ходовые испытания в акватории Белого моря. Ответственный сдатчик: В. Б. Авраменко; сдаточный механик: А. В. Шапошников.

Эксплуатация

Для эксплуатации судна в сентябре 1992 года было создано российско-итальянское совместное предприятие «Нептун», учредителями которого стали «Рубин», Северное машиностроительное предприятие и итальянская фирма Cortina, владеющая туристическим комплексом на острове Антигуа в Карибском море. В октябре—ноябре того же года с помощью лихтеровоза «Стахановец Ермоленко» (проект 0217) подводный аппарат был доставлен на Антигуа в порт Сент-Джонс, где по 1993 год совместно с судном обеспечения морским буксиром «Евгений Егоров» (проект 1424) проходил эксплуатационные испытания. 23 ноября 1992 года «Нептун» совершил свой первый рейс.

В 1996 году «Нептун» был возвращен на Севмаш для ремонта и модернизации. Но из-за выявленных в ходе эксплуатации существенных конструктивных недостатков и высокой стоимости эксплуатации работы проводить не стали, судно поставили на отстой, и с тех пор не эксплуатировали.

Дальнейшая история

В начале 2010-х аппарат был приобретен частным инвестором за 2,5 млн рублей для реставрации, переоборудования и размещения в качестве плавучего кафе-музея в Москве .

В 2012 году подводная лодка была признана памятником науки и техники, а в 2024 она стала экспонатом музейного комплекса Верхней Пышмы.

См. также

• «Садко» — второй в советско-российской истории экскурсионный подводный аппарат, спроектированный с учетом недостатков «Нептуна».

Литература

• Спирихин С. А. Надводные корабли, суда и подводные лодки постройки завода № 402 — ОАО «ПО „Севмаш“». (1942–2009). — Изд. 4-е, испр. и доп.. — Северодвинск: ОАО «Северодвинская типография», 2009. — 284 с. — ISBN 978-5-91378-019-5.

Ссылки

• Экскурсионные подводные лодки (рус.) // АО «ЦКБ МТ „Рубин“».
• Экскурсионную подлодку отреставрируют в Северодвинске (рус.) // Правда Севера. — 2013. — 9 ноября.
• Первая советская экскурсионная подлодка «Нептун» могла бы украсить Северодвинск (рус.) // Беломорканал. — 2014. — 7 мая.
• Олег Кулешов. Экскурсионная подводная лодка «Нептун». Проект «Ихтиандр» (рус.) // Корабел.ру. — 2013. — 28 октября.
• Олег Кулешов. Экскурсионная подводная лодка «Нептун». Проект «Ихтиандр». Часть 2 (рус.) // livejournal.com. — 2013. — 9 октября.
• Экскурсионная подводная лодка проекта 19730 «Ихтиандр» (рус.) // deepstorm.ru.