М1М (мотоцикл) (B1B (bkmkentl))
М1М | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Минский мотоциклетно-велосипедный завод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы выпуска | 1956 — 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предыдущая модель | М1А | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующая модель | «Минск» М103. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | дорожный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система смазки | совместно с топливом | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сцепление | многодисковое в масляной ванне | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КПП |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Привод | цепь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подача топлива | самотёком | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Передняя шина | 2,5-19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задняя шина | 2,5-19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ёмкость бака | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная нагрузка, кг | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость, км/ч | 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Габариты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина, мм | 1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 665 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
База мотоцикла, мм | 1260—1310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дорожный просвет, мм | 150 |
М1М — лёгкий дорожный одноместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (БССР, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1956 по 1961 год. Предшественник — модель М1А, преемник — «Минск» М103.
Устройство
[править | править код]Мотоцикл М1М является дальнейшим развитием мотоциклов М1А (копии мотоцикла DKW RT 125) Минского мотоциклетно-велосипедного завода.
Двигатель
[править | править код]Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой. Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминиевого сплава, генератор переменного тока Г-401, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Воздухоочиститель — сетчатый с пропиткой маслом. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина А-66 в соотношение 1: 25.
Трансмиссия
[править | править код]Коробка передач трёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — открытой цепью.
Ходовая часть
[править | править код]Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка рычажная толкающего типа с фрикционными амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с фрикционными амортизаторами[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ Мотоцикл М1М. Инструкция по уходу и эксплуатации. — Минск: Минский мотоциклетно-велосипедный завод, 1961. — 59 с.
Ссылки
[править | править код]Это заготовка статьи о мотоциклах. Помогите Википедии, дополнив её. |