Мост между Сан-Франциско и Оклендом (Bkvm by';r Vgu-Sjguenvtk n Ktlyu;kb)
| Сан-Франциско-Окленд Бей Бридж | |
|---|---|
| англ. San Francisco–Oakland Bay Bridge | |
 | |
| 37°49′05″ с. ш. 122°20′48″ з. д.HGЯO | |
| Официальное название | San Francisco–Oakland Bay Bridge |
| По мосту проходит | Interstate 80 in California[d] |
| Пересекает | Сан-Франциско |
| Место расположения | Сан-Франциско |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Висячий мост |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 7200 м |
| Ширина моста | 17,5 м |
| Высота конструкции | 160 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Чарльз Перселл[d], Артур Браун младший и Тимоти Пфлюгер[d] |
| Открытие | 12 ноября 1936 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост между Сан-Франциско и Оклендом (также Бэй-Бридж; англ. San Francisco–Oakland Bay Bridge) — мостовой переход через залив Сан-Франциско в штате Калифорния между городами Сан-Франциско и Оклендом. Состоит из двух частей: западной подвесной (2822 м) и восточной консольной (3101 м), которые соединены между собой тоннелем под островом Йерба-Буэна. Мост является одним из самых длинных мостов этого типа в мире[1][2][3][4].
После ввода в эксплуатацию первой трансконтинентальной железной дороги в 1869 году Сан-Франциско был отделен от этой важной инфраструктуры бухтой залива. С 1870 года из-за опасений снижения роли города в связи со сложным доступом к инфраструктуре железной дороги, начали обсуждать проект моста, который бы пересекал залив. После проведённых расчётов стало ясно, что оптимальным вариантом будет строительство моста, который пройдёт через остров Йерба-Буэна. Проблема заключалась в том, что на тот момент на острове располагалась база ВМС США. Таким образом, для начала работ необходимо было разрешение Конгресса США, которое и было получено в 1931 году.
Строительство началось 9 июля 1933 года[5]. Для соединения двух секций моста под островом Йерба-Буэна пришлось прорыть тоннель шириной 23 метра.
Открытие состоялось 12 ноября 1936 года после трёх лет работы и инвестиций в 70 миллионов долларов[6][7]. На церемонии присутствовали бывший президент Герберт Гувер и губернатор Калифорнии[8].
-
Строительство на острове Йерба-Буэна в 1935 году. -
В тоннеле под островом Йерба-Буэна. -
Тоннель, соединяющий две части моста Сан-Франциско-Окленд Бей-Бридж. -
Вид на мост с острова Трежер-Айленд. -
Вид на мост с острова Йерба-Буэна. -
Вид на мост со стороны здания Bank of America.
Примечания[править | править код]
- ↑ San Francisco Oakland Bay Bridge (West). Structurae. Nicolas Janberg (12 мая 2006). Дата обращения: 8 августа 2008. Архивировано 9 июля 2012 года.
- ↑ San Francisco Oakland Bay Bridge (East). Structurae. Nicolas Janberg (28 февраля 2007). Дата обращения: 8 августа 2008. Архивировано 9 июля 2012 года.
- ↑ San Francisco Oakland Bay Bridge. Bay Bridge Public Information Office (8 сентября 2009). Дата обращения: 16 ноября 2010. Архивировано 24 июля 2011 года.
- ↑ Wollan, Malia (2013-03-04). "Long-Overshadowed Bay Bridge Will Go From Drab Gray to Glowing". The New York Times. Архивировано из оригинала 8 ноября 2018. Дата обращения: 8 ноября 2018.
- ↑ Swenerton, Jeff When Trains Ruled the East Bay. Дата обращения: 8 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
- ↑ East Span News (англ.). California Department of Transportation. Дата обращения: 10 декабря 2012. Архивировано 24 января 2013 года.
- ↑ "Complimentary to Selby, Ralston and Otis". San Francisco Real Estate Circular. 1872–04. Архивировано из оригинала 1 ноября 2010. Дата обращения: 13 июля 2008.
{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - ↑ Crane, Lorin P. Proposed Suspension Bridge Over San Francisco Bay (неизв.) // Overland Monthly. — 1913. — April (т. 61, № 4). — С. 375—377.
Дополнительная литература[править | править код]
- The Titan of Bridges : [англ.] // Popular Mechanics. — 1933. — Т. 59, № 1 (January). — P. 10-14. — ISSN 0032-4558.
Ссылки[править | править код]
- baybridgeinfo.org (англ.) — официальный сайт Мост между Сан-Франциско и Оклендом
- Документальный фильм о строительстве моста (1937 год) на YouTube (англ.)