Мост Оунаскоски (Bkvm Krugvtkvtn)
| Мост Оунаскоски | |
|---|---|
 | |
| 66°29′46″ с. ш. 25°44′15″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, железнодорожный |
| По мосту проходит | Laurila–Kelloselkä railway[вд] и ул. |
| Пересекает | Кемийоки |
| Место расположения | Рованиеми |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | ферменный мост |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1934 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Оунаскоски (фин. Ounaskosken silta) — совмещённый автомобильно-железнодорожный металлический ферменный мост через реку Кемийоки в Рованиеми, Финляндия.
История
[править | править код]Для железнодорожной линии до Кемиярви требовались большие и широкие мосты, поэтому в июле 1934 года был открыт новый совмещённый мостовой переход.[1] Он использовался более десяти лет. Во время войны в Лапландии 10 октября 1944 года в 8 часов вечера немецкие войска взорвали мост Оунаскоски, и мост был полностью разрушен. После войны река Кемийоки пересекалась с помощью различных временных решений до 1951 года, когда был повторно открыт двухъярусный автодорожный и железнодорожный мост Оунаскоски. Например, реку Кемийоки пересекали по ледяным переправам, паромами, лодками и кораблями.[2] До 1967 года мост был основной частью Шоссе 4, соединяющим север и юг Финляндии.[3]
Железнодорожный мост Оунаскоски является одной из достопримечательностей Рованиеми. Часто туристы посещают город Кемийоки, чтобы сфотографировать реку и городские виды на реку. В декабре 2007 года железнодорожный мост Оунаскоски пересёк старый традиционный паровоз, который перевозил туристов из Рованиеми в Кемиярви и обратно.
Тем не менее, на официальных картах и макете нет никаких названий ни на самом мосту, ни на дороге, пересекающей мост. В мае 2016 года городской советник Антти Лиикканен выступил с инициативой назвать мост официально также мостом Оунаскоски.[4]
Конструкция
[править | править код]Мост представляет собой двухъярусный ферменный мост, предназначенный для железнодорожного и автомобильного транспорта. По верхнему ярусу моста организовано железнодорожное движение. По нижнему ярусу организовано двухполосное автомобильное движение. На нижнем ярусе также организованы пешеходные и велосипедные дорожки.
Примечания
[править | править код]- ↑ Enbuske, Matti: ”Peräpohjolan keskusseudulla 1909–1939”, Rovaniemen historia vuoteen 1990, jokivarsien kasvatit ja junantuomat, s. 230. Jyväskylä: Gummerus, 1997.
- ↑ Runtti, Susanna: ”Rovaniemi sota- ja jälleenrakennusvuosina 1939–1955”, Rovaniemen historia vuoteen 1990, jokivarsien kasvatit ja junantuomat, s. 342. Jyväskylä: Gummerus, 1997.
- ↑ Hyvönen, Viljo: ”Jälleenrakentaminen sodan jälkeen v.1944”, Tuhkasta nousi Lappi, Lapin jälleenrakentamisesta sanoin ja kuvin, s. 134. Toimittanut Veli Arrela. Lapin maakuntaliitto ry, 1983.
- ↑ Kaupunginvaltuutetun aloite: Rovaniemen nimettömälle sillalle saatava nimi - Lapin Kansa. Дата обращения: 9 марта 2019. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 года.