Мост Бандай (Bkvm >gu;gw)
| Бандай | |
|---|---|
 | |
| 37°55′10″ с. ш. 139°03′11″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | 萬代橋 |
| По мосту проходит | Japan National Route 7[вд], Japan National Route 8[вд], Japan National Route 17[вд], Japan National Route 113[вд] и Japan National Route 350[вд] |
| Пересекает | Синано (река) |
| Место расположения | Ниигата (город) |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный |
| Материал | железобетон |
| Число пролётов | 6 |
| Основной пролёт | 42,37[1] |
| Общая длина | 306,9[2] |
| Ширина моста | 22,0[2] |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Такэо Фукуда[вд] |
| Начало строительства | Июль 1927 |
| Окончание строительства | 1929[2] |
| Открытие | Август 1929[2] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Бандай (яп. 萬代橋 бандай-баси) — железобетонный арочный мост через реку Синано в японском городе Ниигата (префектура Ниигата)[2][3].
Длина моста составляет 306,9 м; ширина — 22,0[2]. Мост имеет 6 пролётов, длина основного пролёта составляет 42,37 м[1]. Мост возведён из железобетона и облицован гранитом[4][5]. Через мост проходит дорога национального значения № 7[англ.][2].
Бандай является символом города Ниигаты[6].
Первый мост через реку на этом месте был возведён в 1886 году и был построен из дерева. Он являлся частным платным мостом до 1900 года, когда его выкупили власти префектуры. В марте 1908 года большая часть моста была уничтожена великим пожаром Ниигаты[яп.]. В декабре 1909 года движение по мосту возобновилось[3][7].
В 1922 году был открыт водоотводный канал Окодзу[яп.], отчего ширина реки в пределах города сократилась втрое до 270 м. Это позволило построить капитальный мост. Его строительство началось в июле 1927 и завершилось в августе 1929 года[7].
Мост пережил землетрясение в Ниигате 1964 года[англ.], в отличие от соседнего, недавно построенного моста Сёва[яп.], чьи пролёты сложились[8]. В 2004 году мост был признан объектом культурного наследия Японии[7][9].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Handbook of International Bridge Engineering (англ.) / edited by Wai-Fah Chen, Lian Duan. — CRC Press, 2014. — P. 1056.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Overview of Bandai Bridge (англ.). www.hrr.mlit.go.jp. Дата обращения: 8 февраля 2023.
- ↑ 1 2 萬代橋 (яп.). kotobank.jp. Дата обращения: 8 февраля 2023.
- ↑ Мост Бандай — культурное наследие страны. enjoyniigata.com. Дата обращения: 8 февраля 2023. Архивировано 7 декабря 2022 года.
- ↑ A Close Look At The Bandai Bridge, Niigata’s Symbol (англ.). matcha-jp.com. Дата обращения: 8 февраля 2023. Архивировано 12 августа 2020 года.
- ↑ Мост Бандай. visitjapan.ru. Дата обращения: 8 февраля 2023.
- ↑ 1 2 3 History of Bandai Bridge (англ.). www.hrr.mlit.go.jp. Дата обращения: 8 февраля 2023.
- ↑ Y. Yoshimi. The 1964 Niigata earthquake in retrospect // Soft Ground Engineering in Coastal Areas: Proceedings of the Nakase Memorial Symposium, Yokosuka, Japan, 28-29 November 2002 (англ.). — 2003. — P. 55.
- ↑ 萬代橋 (яп.). bunka.nii.ac.jp. Дата обращения: 8 февраля 2023. Архивировано 17 октября 2022 года.