56°03′57″ с. ш. 93°00′32″ в. д.HGЯO

Мост «777» (Bkvm «777»)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Коркинский мост
Коркинский мост через р. Енисей в Красноярске, Россия, вид с левого берега
Коркинский мост через р. Енисей в Красноярске, Россия, вид с левого берега
56°03′57″ с. ш. 93°00′32″ в. д.HGЯO
Официальное название Коркинский мост
Область применения Автомобильный, железнодорожный
По мосту проходит железнодорожный путь
Пересекает реку Енисей
Место расположения Красноярск
Конструкция
Тип конструкции цельнометаллическая, фермовая
Общая длина 602 м
Ширина моста 11,5 м
Эксплуатация
Начало строительства 1979
Окончание строительства 1984
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Коркинский мост — совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через реку Енисей в городе Красноярске.

Конструкция моста — цельнометаллическая, фермовая. Состоит из двух частей: собственно железнодорожной (один путь) и автомобильной, стоящих на общих опорах. Длина моста 602 метра, ширина — 11,5 метров[1].

Мост строился по новым технологиям на буронабивных сваях. Для этого в процессе строительства буровые станки углубляются в дно на глубину до 30 метров, формируя скважину диаметром в 1,5 метров. В скважину опускается металлический каркас и заполняется бетоном. Затем участок русла огораживается шандором — так называется заграждение рабочей площадки из металлических балок, уложенных горизонтально друг на друга. Откачивается вода, на сваи кладется фундамент опоры моста и устанавливается сама опора.

Мост соединяет северную объездную дорогу города, проходящую по границе Советского района Красноярска и правобережный Ленинский район с выездом в посёлок Берёзовку. Основное назначение моста — резервный для пассажирского железнодорожного транспорта и основной для грузового транзитного. Через Коркинский мост идут грузы на железнодорожную станцию Красноярск-Восточный в обход центра города (пассажирские поезда прибывают на станцию Красноярск-Пассажирский по железнодорожному мосту); до 2009 года[2] проходили поезда городской электрички.

В период строительства мост назывался «объект 777», откуда и появилось обиходное название «Три семерки». Строительство было начато в 1979 году и завершено в 1984 году[1].

После сдачи в конце 2008 года автомобильного моста через Енисей за городской чертой, входящего в систему «глубокого обхода», совмещённый Коркинский мост утратил своё прежнее главенствующее значение для транзитного автомобильного транспорта.[3][4]

В настоящее время[когда?] рассматривается[кем?] вопрос о строительстве второй очереди моста — сооружении второго железнодорожного пути на уже изначально построенных опорах. После этого станет возможным вновь пустить по мосту внутригородские электропоезда.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Переправы через Енисей | Эра красноярских мостов — строительный портал Sibdom.ru. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
  2. На электричке вокруг Красноярска. Дата обращения: 13 октября 2016. Архивировано 13 октября 2016 года.
  3. "«Глубокий обход» вокруг Красноярска открыт". Sibdom.ru. 2008-11-13. Архивировано 24 февраля 2015. Дата обращения: 24 февраля 2015.
  4. "Открыт четвертый мост через Енисей". НГС.Красноярск. 2008-10-21. Архивировано 24 февраля 2015. Дата обращения: 24 февраля 2015.