Московский завод автоматических линий и специальных станков (Bkvtkfvtnw [gfk; gfmkbgmncyvtn] lnunw n vhyengl,ud] vmgutkf)
| Московский завод автоматических линий и специальных станков | |
|---|---|
| Тип | Акционерное общество |
| Расположение | СССР → Россия, Москва, ул. Подъемная, д. 14 |
| Отрасль | станкостроение |
Московский завод автоматических линий и специальных станков (ОАО «МоЗАЛ») — станкостроительное предприятие, расположенное в Москве. Являлся производителем шлифовального оборудования высокой точности. Завод поставлял автоматические линии на многие подшипниковые предприятия, а также за рубеж. В настоящее время занимается сдачей в аренду принадлежащего ему недвижимого имущества. Станкостроительное производство остановлено в 2010 году, весь персонал был сокращён.
История
[править | править код]Завод основан в 1898 году как мастерские германского акционерного общества «Альфред Гутман и Компания». В 1917 году мастерские преобразованы в завод «Подъёмник», ставший основным российским поставщиком электрических мостовых кранов. На заводе впервые в стране были спроектированы и изготовлены эскалаторы для Московского метрополитена.
Осенью 1941 г. в период Великой Отечественной войны советское правительство приняло решение эвакуировать завод из Москвы в Ташкент вместе со станками, а также группой инженерно-технического персонала и рабочих.
После эвакуации на территории предприятия была организована Ремонтная база №82, на которой осуществлялся ремонт прибывших по ленд-лизу танков иностранных марок (английских и американских), а также трофейных немецких[1]. На ней работали в том числе те рабочие предприятия, которые не были эвакуированы.
После окончания войны завод "Подъёмник" стал восстанавливаться за счёт нового оборудования и возращения старых опытных кадров.
Оборудование поставлялось на экспорт во многие страны мира.
В 1958 году на базе завода «Подъемник» был создан завод «Станколиния» по выпуску автоматических линий и специальных станков для обработки деталей типа тел вращения. Завод стал первым и единственным в Советском Союзе производителем высокоточных шлифовальных станков.
На 1965 г. на предприятии работало около 2 тыс. рабочих, инженеров и служащих.
После развала СССР объёмы производства на заводе стали постепенно снижаться. Позднее проводились ремонт и модернизация оборудования cобственного изготовления так и сторонних производителей. Сдача в наем недвижимого имущества становится основным видом деятельности предприятия вытесняя производство. В январе 2010 года станкостроительное производство было решено остановить.
В 2022 г. АО "Московский завод автоматических линий и специальных станков" было ликвидировано[2].
Примечания
[править | править код]- ↑ Ремонт трофейных танков / Книга: Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин! / Библиотека / Главная / Арсенал-Инфо.рф. arsenal-info.ru. Дата обращения: 6 ноября 2022. Архивировано 6 ноября 2022 года.
- ↑ АО «МоЗАЛ» ИНН 7722000700 Москва | Реквизиты, юридический адрес, телефон, КПП, ОГРН, ОКВЭД - узнать на saby.ru. SABY. Дата обращения: 1 октября 2024.
Литература
[править | править код]- Н. С. Мансуров, О. И. Зотова. Завод Станколиния как производственный коллектив. Личность и труд. Сборник. Мысль, 1965 — Всего страниц: 364, страницы 76 — 114.
- Социалистический труд: ежемесячный журнал Государственного комитета совета министров СССР по вопросам труда и заработной платы. Выпуск за июль 1978 года, страницы 103—107.
- А. О. Спиваковский, Н. Ф. Руденко. Подъёмно-транспортные машины. Гос. научно-техническое изд-во машиностроительной лит-ры, 1949 — Всего страниц: 915, страница 22; 492.
- Н. И. Будунова. Пути повышения экономической эффективности реконструкции промышленных предприятий. Стройиздат, 1974 — Всего страниц: 208, страницы 103—104; 117.
- Вестник машиностроения, Том 70. Изд-во «Машиностроение»., 1990. Страница 32.
- Коломиец М.В.Трофейные танки Красной Армии / Максим Коломиец. – Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2010. – 112 с. ил. – (Война и мы. Танковая коллекция)