Москвич-444 (Bkvtfnc-444)

Москвич-444 — опытный автомобиль, который был разработан конструкторами МЗМА (нынешний завод «Москвич»). Ввиду отсутствия мощностей на МЗМА (завод был полностью загружен производством модели Москвич-407 и др.) производство было налажено на заводе «Комунар» в Запорожье (в дальнейшем ЗАЗ) под маркой ЗАЗ-965 «Запорожец».

Москвич-444
Общие данные
Производитель	МЗМА (Москвич)
Годы производства	1957-1959
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан двухдверный
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
МД-65; 2-цилиндровый,, воздушного охлаждения, объём — 649 см³, 17,5 лошадиных сил
Трансмиссия
четырёхступенчатая механическая
Массогабаритные характеристики
Длина	330 см
Ширина	140 см
Высота	142 см
Колёсная база	202 см
Колея задняя	116 см
Колея передняя	114 см
Масса	656 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	80 км/ч
Москвич-402 Москвич-2140

История

Проектирование Москвич-444 началось осенью 1956 года, после этого ещё несколько раз менялась конструкция. На машине стоял не двигатель МЗМА, а МД-65 Ирбитского мотоциклетного завода. Из-за плохих дорожных условий размер шин был увеличен с 12 до 13 дюймов, в результате чего передние колёсные ниши потеснили багажник, а задние почти упёрлись в двигатель. Эта модель имела взаимозаменяемые лобовое и заднее стёкла. На заднем крыле стояла декоративная «гребёнка».

В 1958 году было выпущено несколько образцов с более высоким передним крылом и другой формой облицовки. На эмблеме вместо «444» было написано «650».

Третья модификация вышла в 1959 году, на ней была убрана «гребёнка» и стреловидная подштамповка, сдвигающиеся стёкла заменены опускными, а катафоты у задних фар стояли снизу, а не посередине.

Как оказалось, двигатель был непригоден для машины, ведь он медленно разгонялся до 80 км/час, вместо запланированых 90, а капитальный ремонт требовался уже через 30000 километров. Поэтому на машину планировали ставить двигатели НАМИ-965 и МЗМА, но дальше опытного образца дело не пошло из-за недостатка производственных площадей. Документацию по Москвичу передали заводу «Комуннар» (нынешний ЗАЗ). Конструкцию усовершенствовали и упростили, в результате получился ЗАЗ-965, в народе известный как «Горбатый».

Распространено заблуждение, что автомобиль полностью скопирован с Fiat 600. В реальности прототипами при создании этого автомобиля стали Fiat 600, Фольксваген «Жук» и др. Дизайн экстерьера действительно создан по мотивам итальянца. На этом сходство заканчивается. ЗАЗ-965 (Москвич-444) был больше, имел другие пропорции. Силовая конструкция кузова, трансмиссия, подвеска, двигатель, подвеска двигателя не имели ничего общего с Fiat.