31°14′47″ с. ш. 34°16′34″ в. д.HGЯO

Международный аэропорт имени Ясира Арафата (By';rugjk;udw gzjkhkjm nbyun Xvnjg Gjgsgmg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт имени Ясира Арафата
مطار ياسر عرفات الدولي
ИАТА: GZA – ИКАО: LVGZ
Информация
Вид аэропорта недействующий
Страна
Расположение Сектор Газа
Дата открытия 24 ноября 1998
Дата закрытия 8 октября 2000
Владелец Палестинская национальная администрация
Оператор Государство Палестина
Узловой аэропорт для Palestinian Airlines
Высота НУМ 98 м / 320 ф
Площадь 2,35 км²
Карта
GZA (Государство Палестина)
Точка
GZA
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
01/19 3 076 асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт имени Ясира Арафата (араб. مطار ياسر عرفات الدولي‎; ивр. נמל התעופה הבין-לאומי יאסר ערפאת‎; (ИАТА: GZA, ИКАО: LVGZ[1]) , также Международный аэропорт Газа, Международный аэропорт Дахания — недействующий аэропорт, расположенный в Секторе Газа, недалеко от египетской границы. Аэропорт открылся 24 ноября 1998 года[2], но уже 8 октября 2000 года прекратил работу в связи с началом второй интифады[3][4]. Аэродромная инфраструктура и строения пострадали от ударов израильской авиации, и по состоянию на 2024 год непригодны к использованию.

История

[править | править код]

Строительство аэропорта было оговорено Соглашениями Осло-2, при совместном финансировании Японии, Египта, Саудовской Аравии, Испании и Германии. Здание терминала спроектировали марокканские архитекторы на деньги короля Марокко Хассана II по подобию аэропорта Мухаммеда V в Касабланке. Общая стоимость проекта составила 86 миллионов долларов, строительством занималась компания Усама Хасан Аль-Худари. Владельцем аэропорта являлась Палестинская национальная администрация. Торжественное открытие состоялось 24 ноября 1998 года, на церемонии присутствовали Ясир Арафат и президент США Билл Клинтон. Открытие аэропорта представлялось прогрессом в создании палестинского государства[5]. Аэродрому были присвоены коды ИАТА GZA и ИКАО LVGZ. Аэропорт мог работать в круглосуточном режиме в течение всего года, общая пропускная способность составляла до 700 000 пассажиров в год[6]. Присутствие израильтян ограничивалось проверкой документов и багажа[7].

После начала Интифады Аль-Аксы работа аэропорта была прекращена. Радарная станция и КДП были уничтожены в результате налёта израильских ВВС 4 декабря 2001 года, а 10 января 2002 года израильские бульдозеры частично разрушили ВПП, сделав её непригодной для приёма воздушных судов[8][9][10]. После этого единственным аэродромом Газы стал Гуш Катиф (закрыт в 2004 году). В марте 2002 года ИКАО осудила удары, обвинив Израиль в нарушении Монреальской конвенции 1971 года и призвав его восстановить аэропорт[8]. С 2001 по 2006 годы сотрудники продолжали обслуживать здание несмотря на отсутствие взлётно-посадочных операций[10]. После окончательного закрытия аэропорт был полностью разграблен мародёрами[7].

В подписанном Израилем и Палестинской администрацией Соглашении о передвижении и доступе (2005) стороны признали важность аэропорта Ясира Арафата и согласились продолжить обсуждения по вопросам организации его безопасности, строительства и эксплуатации[11]. Однако, в 2006 году на выборах в Палестинский законодательный совет большинство набрали исламисты из движения ХАМАС, после чего против Палестинской автономии были введены санкции, а диалог с её руководством был прекращён. После организованного ХАМАС государственного переворота в Секторе Газа в июле 2007 годе санкции были усилены, дальнейшие переговоры, в том числе и о судьбе аэропорта, стали невозможными.

Остатки аэропорта были взорваны ЦАХАЛ 12 мая 2024 года в ходе операции «Железные Мечи»[12].

Галерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Codes of Gaza - Yaser Arafat International Airport in Gaza City, Palestine (PS). AirportsBase (2021). Дата обращения: 16 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
  2. ↑ A Political Chronology of the Middle East. — Europa Publications, 2006. — P. 186.
  3. ↑ Gisha. Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
  4. ↑ Ruwantissa Abeyratne. Aviation and International Cooperation: Human and Public Policy Issues. — Springer, 2015. — P. 85.
  5. ↑ Palestinians cheer airport as first step to statehood, Associated Press, 25 November 1998.
  6. ↑ Global Security (2009). Gaza International Airport. Retrieved 2009-10-08 from http://www.globalsecurity.org/military/world/palestine/gip.htm Архивная копия от 14 мая 2021 на Wayback Machine.
  7. ↑ 1 2 20 years after its opening, destroyed Gaza airport embodies grounded peace hopes. Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
  8. ↑ 1 2 ICAO Council adopts resolution strongly condemning the destruction of Gaza International Airport Архивировано 22 февраля 2014 года.. ICAO, 13 March 2002. On UNISPAL: Архивная копия от 14 февраля 2021 на Wayback Machine
  9. ↑ Grounded in Gaza, but hoping to fly again Архивная копия от 1 декабря 2019 на Wayback Machine, NBC News, 19 May 2005
  10. ↑ 1 2 Years of delays at Gaza airport Архивная копия от 8 марта 2006 на Wayback Machine, Alan Johnston, BBC News, 15 April 2005
  11. ↑ Agreed documents by Israel and Palestinians on Movement and Access from and to Gaza Архивировано 15 декабря 2019 года.. «Agreement on Movement and Access» and «Agreed Principles for Rafah Crossing», 15 November 2005
  12. ↑ "Scenes documenting the occupation army's destruction of what remained of the buildings of the destroyed Gaza airport, east of Rafah". 2024-05-12. Архивировано 13 мая 2024. Дата обращения: 13 мая 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_имени_Ясира_Арафата&oldid=138436713