Международное братство водителей грузовиков (By';rugjk;uky Qjgmvmfk fk;nmylyw ijr[kfntkf)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Международное братство водителей грузовиков
англ. International Brotherhood of Teamsters
Дата основания 1903
Тип профсоюз
Президент Шон О’Брайен[англ.]
Центр
Сайт teamster.org
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Эмблема IBT на рубашке-поло члена профсоюза

Международное братство водителей грузовиков (МБВТ) (англ. International Brotherhood of Teamsters (IBT), также известное просто как Teamsters) — американский и канадский профсоюз работников сферы автомобильных перевозок. Объединяет как синих воротничков (водителей, работников сервисных служб, складских рабочих), так и офисных работников.

История

[править | править код]

Профсоюз был создан в 1903 году на базе уже двух существующих профсоюзов — Международного профсоюза извозчиков (англ. Team Drivers’ International Union), входившего в Американскую федерацию труда, и Национального профсоюза извозчиков (англ. National Union of Teamsters)[1]. Первым председателем организации стал бостонский профсоюзный активист Корнелиус Ши[англ.].

Первой крупной забастовкой профсоюза была стачка в Чикаго в 1905 году[англ.]. Начавшаяся как забастовка текстильщиков, позднее стачка преобразовалась в забастовку солидарности. Протесты закончились силовым столкновением бастующих с полицией и штрейкбрехерами, поражением профсоюза и судебным процессом над профсоюзными руководителями, который закончился безрезультативно и в результате которого суд присяжных оправдал профсоюзных активистов[2].

В период с 1910-х по 1930-е годы под руководством президента Дэниэла Тобина[англ.], МБВТ планомерно увеличивало свою численность, достигнув отметки в 90 тысяч членов в 1930 году[3]. Впоследствии, в 1941 году профсоюз расширился до полумиллиона членов из-за развития безрельсового транспорта и распространения автомобилей, а также из-за принятия в профсоюз работников пищевой промышленности, работников заправочных станций и складов, что делало возчиков самым быстрорастущим профсоюзом в США[4]. Однако участились и конфликты со смежными профсоюзами, также претендовавшими на организацию этих работников.

Одним из заметнейших событий в истории профсоюза за этот период была всеобщая забастовка в Миннеаполисе 1934 года. Там радикальное местное отделение 574 под руководством членов троцкистской Коммунистической лиги Америки (предшественницы Социалистической рабочей партии) Фаррела Доббса, Карла Скоглунда и братьев Данн успешно организовывало водителей, вопреки противодействию президента национального профсоюза, ярого антикоммуниста Тобина, отказавшегося поддержать их прошлогоднюю стачку. Ячейка снова забастовала в мае 1934 года, власти объявили военное положение и открыли огонь по пикету бастующих в «Кровавую пятницу» 20 июля. Хотя забастовка увенчалась успехом и заставила работодателей признать профсоюз, Тобин исключил местную ячейку 574, но под давлением актива в 1936 году был вынужден восстановить её как отделение 544, вскоре успешно объединившее четверть миллиона членов на Среднем Западе в Центральную конференцию водителей грузовиков.

После президентства Тобина, МБВТ отметился рядом скандалов, связанными с обвинениями в коррупции и связями с организованной преступностью. В 1957 году в отставку был отправлен президент профсоюза Дэйв Бек[англ.], обвиненный в коррупции специальным комитетом Сената США по ненадлежащей деятельности в сфере труда и управления[англ.]. Сменивший Бека Джимми Хоффа в 1967 году был отправлен в тюрьму по обвинению в мошенничестве[5]. В 1975 году, после выхода из тюрьмы, Хоффа бесследно исчез.

После президентства Хоффы, из-за связей с организованной преступностью и деятельности правительства, профсоюз начал терять сторонников. В 1979 году конгрессом США был принят закон о дерегулировании отрасли грузоперевозок, в результате чего количество профсоюзных организаций в сфере грузоперевозок снизилось на 50 %. Число членов МБВТ упало с 2 миллионов в 1970-х до 1,5 миллиона к 2000 году. Также, в 1989 году федеральное правительство, ссылаясь на закон RICO, принудило профсоюз принять соглашение, которое давало право государственным органам осуществлять расширенный надзор над действиями профсоюз и вмешиваться в деятельность профсоюза. Примером вмешательства может служить отстранение Рона Кэри[англ.] от должности президента братства в 1998 году внутренним наблюдательным советом IBT, созданным согласно договору 1989 года[6].

В 2005 году IBT вместе с несколькими другими профсоюзами вышел из АФТ-КПП и основал новый национальный профцентр Change to Win, который сегодня именуется Стратегический организационный центр[англ.].

Президенты профсоюза

[править | править код]

Политическая позиция

[править | править код]

На президентских выборах профсоюз поддерживал кандидатуры Ричарда Никсона, Рональда Рейгана и Джорджа Буша-старшего, в дальнейшем — демократов (за исключением 1996 г., когда воздержался от выбора).[7]

В 2024 г. глава профсоюза впервые в истории объединения выступил на республиканском национальном съезде.[7]

На выборах 2024 года профсоюз не смог выбрать кандидата для поддержки. Объединение имело сильное присутствие в колеблющихся штатах и могло сыграть важную роль на выборах.[7]

Влияние коррупции и организованной преступности

[править | править код]

Общественности известны некоторые случаи, когда руководители и активисты Международного братства водителей грузовиков совершали противозаконные действия[8].

В 1905 году против первого президента профсоюза Корнелиуса Ши были выдвинуты обвинения во взяточничестве и вымогательстве. Обвинения были выдвинуты основываясь на косвенных доказательствах того, что Ши вымогал деньги у представителей мясоперерабатывающей промышленности в обмен на урегулирование забастовок на скотных дворах. Однако, представители самих мясопереработчиков выступили против этих обвинений, в результате чего Корнелиус Ши был обвинен только в супружеской измене[9]. После поражения на выборах президента профсоюза, Ши был заключен в тюрьму за нападение с ножом на свою любовницу[10].

В 1962 году экс-президент IBT Дэйв Бек был признан виновным в хищении 1900 долларов от продажи автомобиля Cadillac, принадлежащего профсоюзу и в уклонении от уплаты налогов[11].

В 1964 году президент МБВТ Джимми Хоффа был осужден за мошенничество, попытку взяточничества и подкуп присяжных, но помилован в 1971 году Ричардом Никсоном[12]. Во время президентства Джимми Хоффы, первичные профсоюзные организации IBT могли возглавлять мафиози, как например Джозеф Глимко[англ.], который являлся председателем местного отделения IBT № 777 в Чикаго и капореджиме Чикагского филиала[13].

В 1985 году президенту профсоюза Джеки Прессеру были предъявлены обвинения в мошенничестве. Однако, Министерство юстиции вскоре прекратило расследования против Прессера, когда пресса обнаружила, что он являлся информатором ФБР на протяжении 13 лет и бюро позволяло ему совершать некоторые преступления[14][15].

Вице-президент братства Гарольд Фридман, секретарь местного отделения профсоюза № 507 Энтони Хьюз и экс-президент профсоюза Джеки Прессер (умерший до вынесения приговора) в 1989 году был признаны виновными в мошенничестве, а в частности в найме «сотрудников-призраков», которые получали зарплату и льготы от профсоюза, не выполняя никакой работы[16]. Преимущественно из-за этого дела, федеральное правительство, опираясь на закон RICO, принудило профсоюз принять соглашение об осуществлении надзора над действиями профсоюза и утвердить прямые выборы президента профсоюза[6].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Arnesen, 2007, с. 667.
  2. ↑ William E. Forbath. Law and the Shaping of the American Labor Movement (англ.). — Harvard University Press, 2009. — P. 100. — 230 p. — ISBN 0-674-51782-2.
  3. ↑ Arnesen, 2007, с. 668.
  4. ↑ Arnesen, 2007, с. 669.
  5. ↑ Arnesen, 2007, с. 670.
  6. ↑ 1 2 Arnesen, 2007, с. 671.
  7. ↑ 1 2 3 "Teamsters will not endorse for president, a blow to Democrats". The Washington Post. 2024-09-18.
  8. ↑ Allen Friedman, Ted Schwarz. Power and Greed: Inside the Teamsters Empire of Corruption (англ.) / Ted Schwarz. — F. Watts, 1989. — 284 p. — ISBN 9780531151051.
  9. ↑ David Scott Witwer. Corruption and Reform in the Teamsters Union (англ.). — University of Illinois Press, 2003. — P. 34—35. — 298 p. — ISBN 9780252028250.
  10. ↑ Jay Robert Nash. World Encyclopedia of Organized Crime (англ.). — Headline, 1993. — P. 456. — 624 p. — ISBN 9780747206200.
  11. ↑ Kate Kershner. Dave Beck goes to prison on June 20, 1962. (англ.). HistoryLink (12 мая 2017). Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
  12. ↑ Hoffa, Jimmy (англ.). Encyclopedia of Detroit. Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  13. ↑ Arnesen, 2007, с. 607.
  14. ↑ Report Presser an informant for at least 13 years (англ.). United Press International (29 июля 1985). Дата обращения: 17 декабря 2023.
  15. ↑ Ronald J. Ostrow, Robert L. Jackson. Informant Alleges Mafia Ties to Presser: Mob Reportedly Played Role in Selection of Two Teamster Chiefs (англ.). Los Angeles Times (24 сентября 1985). Дата обращения: 17 декабря 2023. Архивировано 17 декабря 2023 года.
  16. ↑ Eric Pace. Harold Friedman, 74, Executive Of Union Convicted of Felony (англ.). The New York Times (5 ноября 1997). Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.

Литература

[править | править код]
  • Arnesen, Eric. Encyclopedia of U.S. Labor and Working-class History. (англ.). — Routledge, 2007. — Vol. 1. — 1561 с. — ISBN 0-415-96826-7.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Международное_братство_водителей_грузовиков&oldid=140695706