Магнуссен, Кевин (Bgiurvvyu, Tyfnu)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Магнуссен.
Кевин Магнуссен
Гражданство
Дата рождения 5 октября 1992(1992-10-05)[1][2] (31 год)
Место рождения
Родственник(и) Ян Магнуссен (отец)
№20 Haas F1 Team
14-е место в текущем сезоне (1 очко)
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 9 (2014—2020, 2022—2023)
Автомобили McLaren, Renault, Haas
Гран-при 169 (168 стартов)
Дебют Австралия 2014
Последний Гран-при Китай 2024
Место в 2022 13 (25 очков)
Лучший финиш Поулы
2 (Австралия 2014) 1 (Сан-Паулу 2022)
Подиумы Очки БК
1 187 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ке́вин Ма́гнуссен (дат. Kevin Magnussen; род. 5 октября 1992 года, Роскилле, Дания) — датский автогонщик, победитель чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2013). Гонщик «Формулы-1» с 2014 года; завоевал свой единственный подиум в первой же своей гонке — Гран-при Австралии 2014 года (2-е место). С 2017 по 2020 год выступал за Haas. Вернулся в команду в 2022 году.

Биография[править | править код]

Кевин — старший из трёх детей Яна Магнуссена и при этом единственный в паре Яна Магнуссена и Бритт Петерсен; у него есть брат Лука и сестра Милли, с которыми у него общий отец[3][4].

11 января 2021 года у Кевина и его жены Луиз родилась дочь Лаура[5].

Начал карьеру в картинговых соревнованиях, проведя несколько сезонов в середине 2000-х годов. В 2008 году перешёл в гонки формульного типа: первый сезон провёл в первенствах двухлитровой Формулы-Рено и Формулы-Форд. Выиграл датское первенство Формулы-Форд, несколько раз приезжал на подиум в гонках ADAC Formel Masters и португальской Формулы-Рено 2.0. Через год сосредоточился на выступлениях на технике двухлитровой Формулы-Рено: в североевропейском кубке он лишь дважды за 14 стартов не попал в топ-3 на финише, но одержал при этом лишь одну победу (при девяти у главного конкурента — португальца Антониу Феликса да Кошты), заняв в общем зачёте второе место; в общеевропейском чемпионате Магнуссен лишь один раз приехал в топ-3, заняв в личном зачёте седьмое место.

В 2010—2011 годах Магнуссен провёл два сезона на технике класса Формула-3, выступая в первенствах Германии, Великобритании и Европы. В немецком чемпионате он уступил в стабильности результатов Тому Диллманну и Даниэлю Абту, а год спустя — в британской серии — заметно проигрыввл Фелипе Насру. На F3 Masters Магнуссен стал третьим, а на Гран-при Макао — 14-м.

В 2012—2013 годах Магнуссен соревновался в чемпионате Формулы-Рено 3.5, одном из двух сильнейших юниорских первенств Европы. В первом сезоне выиграл три поула и одну гонку. Через год да Кошта, до старта числившийся главным претендентом на титул, в итоге уступил Магнуссену больше сотни очков[6].

Стабильный быстрый пилот с известной фамилией[7] вызывал интерес и в Формуле-1: руководство McLaren пригласило Магнуссена на тесты[8] и включает его в свою юниорскую программу[9]. В 2013 году, после титула Магнуссена в чемпионате Формулы-Рено 3.5, британцы переживавшие переходный период своей структуры в чемпионате мира, предоставили Магнуссену право стать одним из своих боевых пилотов[10]. В McLaren заявили, что если их новый болид MP4-29 окажется конкурентоспособным, то Магнуссен сможет стать чемпионом в первый же свой сезон. Уже на первом этапе сезона-2014 Магнуссен квалифицировался четвёртым, а в гонке занял второе место (финишировав на трассе третьим, а затем поднявшись на одну позицию ввиду дисквалификации Даниэля Риккардо)[11]. В дальнейшем результаты постепенно падали, причём как за счёт меньших темпов доработки машины, так и за счёт малого опыта датчанина: за следующие 18 гонок он ещё 11 раз финишировал в очках, завершив сезон на 11-й строчке личного зачёта, но при этом более чем в два раза проиграв по очкам своему напарнику. Попытки добыть дополнительные очки за счёт относительно жёсткой борьбы на трассе периодически вызывали штрафы[12] и недовольство среди соперников[13].

В 2015 году был тест-пилотом команды McLaren. На первом этапе 2015 года заменял получившего в межсезонье травму Фернандо Алонсо и квалифицировался на 17-й позиции. Но уже во время прогревочного круга мотор машины воспламенился, и Магнуссен не принял участие в гонке. Магнуссен покинул McLaren в конце года.

Renault (2016)[править | править код]

После того, как Кевин Магнуссен покинул McLaren, он вел переговоры о переходе в Haas, прежде чем Ромен Грожан и Эстебан Гутьеррес были названы пилотами команды[14]. Магнуссен также вел переговоры о месте в Manor Racing[15].

Магнуссен тестировал автомобиль Mercedes в немецкой кузовной серии DTM[16] и автомобиль Porsche LMP1[17], намекая на то, что у него могут быть варианты вне Формулы-1, включая IndyCar, где он, как считается, вступал в переговоры с Bryan Herta Autosport по поводу места в команде[18].

В начале 2016 года появились неподтвержденные сообщения о том, что Магнуссен должен был заменить Пастора Мальдонадо в Renault после разрыва контракта. Renault приобрела команду Lotus F1 Team и возвращалась в спорт после четырехлетнего перерыва[19]. Позже Renault подтвердила, что Магнуссен присоединился к их команде в сезоне 2016 года, став напарником новичка Джолиона Палмера[20].

Начало сезона Магнуссена было омрачено чередой инцидентов. В Австралии он получил прокол на первом круге и финишировал 12-м. В Бахрейне он был вынужден стартовать с пит-лейн после того, как не смог заехать на весовую платформу во время практики. Затем он попал в аварию на практике Гран-при Китая и смог закончить гонку только 17-м. Магнуссен столкнулся с партнером по команде Палмером в Испании и получил десятисекундный штраф, а затем разбился на практике в Монако и столкнулся с Даниилом Квятом в гонке. Он был вынужден пропустить квалификацию в Канаде после очередной аварии во время практики[21], а в Азербайджане стартовал с пит-лейн, когда его болид был модифицирован в условиях закрытого парка. Гран-при России стал исключением из этих инцидентов; после 17-го места в квалификации он финишировал 7-м, что в итоге стало лучшим результатом Renault в сезоне.

На последних кругах Гран-при Великобритании у Магнуссена отказала коробка передач. Он попал в аварию на высокой скорости на трассе Eau Rouge-Raidillon на Гран-при Бельгии, в результате чего получил незначительные травмы и в гонке был объявлен красный флаг[22]. Магнуссен завоевал свои вторые и последние очки в сезоне, заняв 10-е место в Сингапуре. До конца сезона произошло еще два схода из-за поломок: потеря мощности в Малайзии и повреждение подвески в Абу-Даби. Магнуссен закончил сезон на 16-м месте в чемпионате, набрав семь из восьми очков Renault в сезоне.

Haas (2017—2020, с 2022)[править | править код]

2017[править | править код]

Магнуссен подписал контракт с командой «Хаас» на 2017 год, присоединившись к Ромену Грожану и заменив Эстебана Гутьерреса[23].

Магнуссен сошел во время своего первого заезда за команду в Австралии, сообщив о поломке подвески, однако позже выяснилось, что на самом деле он получил прокол и его сход был необязательным[24]. Он набрал очки, заняв 8-е место на следующей гонке в Китае, а затем сошел из-за проблем с электрикой в Бахрейне. В Испании он шел 9-м, но в конце гонки столкнулся с Даниилом Квятом, в результате чего опустился на 14-е место из-за последующего прокола. На следующей гонке в Монако он заработал одно очко, заняв 10-е место, что стало первым в истории Хаас двойным финишем в очках. На Гран-при Азербайджана Магнуссен на неконкурентоспособном VF-17 поднялся до 3-го места в конце гонки, но в итоге финишировал 7-м, что стало его лучшим результатом в сезоне.

Затем последовала череда из семи гонок без набранных очков. Это включало в себя отказ гидравлики в Австрии, проблемы с двигателем в Сингапуре и инцидент в Венгрии, когда он вытеснил Нико Хюлькенберга с трассы, повредив его болид и вынудив сойти с дистанции. Магнуссен завершил сезон двумя 8-ми местами в Японии и Мексике, но столкнулся с бывшим соперником по Renault Стоффелем Вандорном в Бразилии, в результате чего оба болида сошли с дистанции.

Магнуссен закончил сезон 14-м в чемпионате с 19 очками, на девять очков отставая от напарника по команде Грожана[25].

2018[править | править код]

Магнуссен сохранил свое место в команде «Хаас» на сезон 2018 года[26]. Haas VF-18 был значительно лучше своего предшественника, что позволило Магнуссену бороться в первых рядах средней группы. На стартовой гонке в Австралии Магнуссен занял 5-е место на стартовой решетке, что стало самой высокой стартовой позицией Хаас в истории[27]. Он поднялся на 4-е место, однако оба болида Хаас сошли с дистанции после неправильной установки колес во время пит-стопов. Затем Магнуссен финишировал 5-м в Бахрейне, что стало его лучшим результатом с Гран-при России 2014 года. На Гран-при Азербайджана он столкнулся с Пьером Гасли, который раскритиковал защитное вождение Магнуссена и назвал его «самым опасным парнем», с которым ему доводилось участвовать в гонках[28].

Магнуссен снова заработал ценные очки, заняв 6-е место в Испании. Еще одно 6-е место во Франции, а затем 5-е место в Австрии за напарником Грожаном — лучший результат команды в гонках. Вскоре последовало еще больше очков: 9-е место в Великобритании, 7-е в Венгрии и 8-е в Бельгии. На Гран-при Италии Магнуссен столкнулся в борьбе за позицию с Фернандо Алонсо в квалификации. Позже Магнуссен заявил, что Алонсо «считает себя Богом» и «я не могу дождаться, когда он уйдет на пенсию»[29]. Во время гонки Магнуссен столкнулся с Серхио Пересом, повредив днище болида Хаас, в результате чего финишировал последним из участвующих машин на 16-м месте[30]. Аналогичные неудачи постигли его в Сингапуре, когда он не смог выйти из первой части квалификации, а во время гонки ему с трудом удавались обгоны, и он финишировал 18-м. Однако после позднего пит-стопа на свежих шинах он показал быстрейший круг в гонке — первый быстрый круг для него и команды[31]. Затем Магнуссен квалифицировался 5-м и финишировал 8-м в России.

Еще больше споров возникло на Гран-при Японии, когда пилот Sauber Шарль Леклер назвал Магнуссена «глупым» по радио после того, как его попытка пройти Хаас привела к контакту[32]. Магнуссен получил прокол, который повредил днище его болида и, в конечно итоге, вынудил сойти с дистанции. Он закончил Гран-при США на 9-м месте, но позже был дисквалифицирован после того, как выяснилось, что его машина использовала больше разрешенного лимита топлива[33]. Магнуссен в конце сезона набрал еще три очка, заняв 9-е место в Бразилии и 10-е в Абу-Даби.

Он закончил сезон на 9-м месте в чемпионате с 56 очками, что стало его лучшим результатом в карьере, на 19 очков опередив напарника по команде Грожана.

2019[править | править код]

Магнуссен продолжил выступать за Haas в сезоне 2019 года вместе с Грожаном[34]. Haas VF-19 оказался неконкурентоспособным и становился все более неконкурентоспособным по ходу сезона. Болид часто показывал хорошие результаты во время квалификации, но страдал во время гонки. В первой гонке в Австралии Магнуссен финишировал 6-м, что впоследствии стало его лучшим результатом в сезоне. В следующих трех гонках он финишировал 13-м, несмотря на то, что в двух из них квалифицировался в первой десятке. В Испании он занял 7-е место.

В следующих пяти гонках он финишировал неудачно. В Австрии Магнуссен продемонстрировал высокий квалификационный темп VF-19, квалифицировавшись 5-м, после чего штраф за замену коробки передач опустил его на 10-е место на стартовой решетке. Во время гонки он был наказан за пересечение белой линии, получил штраф в виде проезда по пит-лейн и в итоге закончил гонку на 19-м месте. В Великобритании Магнуссен и его партнер по команде Грожан столкнулись на первом круге, в результате чего оба болида получили серьезные повреждения и не смогли продолжить гонку. Оба гонщика были раскритикованы за этот инцидент на гонке, в которой Грожан тестировал старую версию VF-19, чтобы команда могла понять, что в последнее время им не хватает скорости[35].

Следующие очки Магнуссен набрал на Гран-при Германии, который проходил под дождем, финишировав 10-м, после чего поднялся на 8-е место после того, как гонщики Alfa Romeo были наказаны после гонки за использование вспомогательных средств. В Италии он сошел с дистанции из-за проблем с гидравликой, а на следующей гонке в Сингапуре показал быстрейший круг, чего он добился на той же гонке в 2018 году[36]. За это ему не было начислено очков, так как он финишировал на 17-м месте (для начисления очков за быстрейший круг гонщик должен финишировать в первой десятке). Финиш на 9-м месте в России стал для него четвертым и последним очковым финишем в сезоне. Его третий сход в сезоне произошел в США, когда на предпоследнем круге у него отказали тормоза.

Магнуссен закончил сезон на 16-м месте в чемпионате с 20 очками, на 12 очков опередив напарника по команде Грожана.

2020[править | править код]

Магнуссен продолжил выступать за Haas в 2020 году, снова в паре с Грожаном[37]. Первые два этапа чемпионата на Red Bull Ring оказались сложными для Магнуссена и Хаас, так как Haas VF-20 не подходил к этой трассе. На ранних стадиях Гран-при Венгрии Магнуссен шел третьим благодаря стратегическому решению в начале гонки. Несмотря на то, что по ходу гонки он отстал, ему удалось пересечь финишную черту девятым. После гонки было установлено, что Хаас нарушила правила командного радио, сообщив обоим пилотам о необходимости заезда на пит-лейн в конце круга формирования, и Магнуссен получил десятисекундный штраф. Это опустило его до десятого места, но Магнуссен получил первое очко в этом году для себя и команды. На Гран-при Италии у Магнуссена отказала силовая установка, а на Гран-при Тосканы он попал в аварию с участием нескольких болидов, что стало его пятым сходом за девять гонок.

Магнуссен и Грожан покинули команду в конце сезона 2020 года[38], их заменили чемпион Формулы-2 Мик Шумахер и Никита Мазепин[39].

2022[править | править код]

В феврале 2022 года Хаас расторгла контракт со своим гонщиком Никитой Мазепиным. Магнуссен вернулся в команду в качестве его замены, заключив многолетнее соглашение и став напарником действующего гонщика Мика Шумахера на сезон 2022 года[40]. В Бахрейне Магнуссен стартовал 7-м и финишировал 5-м[41]. На Гран-при Саудовской Аравии 2022 года он пробился в третий этап квалификации и квалифицировался десятым. Позже он занял девятое место, обеспечив Хаас первые последовательные очки впервые с 2019 года[42]. Магнуссен финишировал 10-м в Сильверстоуне, а его напарник по команде Мик Шумахер занял восьмое место, обеспечив Хаас первое двойное попадание в очки с Гран-при Германии 2019 года[43], и гонщики вновь повторили этот результат, снова набрав очки на следующем этапе в Австрии, несмотря на то, что датчанин испытывал проблемы с двигателем во время гонки.

На Гран-при Сан-Паулу 2022 года Магнуссен завоевал первую поул-позицию в Формуле-1 для себя и для команды Haas. Магнуссен квалифицировался первым до того, как Джордж Рассел развернулся в четвертом повороте, что стало причиной появления красного флага и остановки квалификации, во время которой погодные условия на трассе ухудшились, и ни один гонщик не смог показать время быстрее, чем до аварии[44]. Он закончил спринт на 8-й позиции и сошел в гонке на первом круге после столкновения с Даниэлем Риккардо[45].

Результаты выступлений[править | править код]

Общая статистика[править | править код]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2008 Датская Формула-Форд  (англ.) (рус. Fukamuni Racing 15 11 6 10 12 267 1
Формула-Форд  (англ.) (рус. Duratec Benelux 2 0 0 0 0 19 19
Североевропейская Формула-Форд 1 1 1 1 1 27 4
Фестиваль Формулы-Форд  (англ.) (рус. (класс Duratec) 1 0 0 0 0 — 7
ADAC Formel Masters Van Amersfoort Racing 4 0 0 1 2 30 12
Португальская Формула-Рено 2.0. Зимняя серия Motopark Academy  (англ.) (рус. 2 0 0 0 1 12 10
2009 Североевропейский кубок Формулы-Рено 2.0 Motopark Academy  (англ.) (рус. 14 1 2 4 12 278 2
Еврокубок Формулы-Рено 2.0 14 0 0 1 1 50 7
Датский кубок Renault Clio  (англ.) (рус. н/д 2 0 0 0 1 18 12
2010 Немецкая Формула-3 Motopark Academy  (англ.) (рус. 18 3 0 0 8 96 3
Евросерия Формулы-3 2 1 0 0 1 8 12
2011 Британская Формула-3 Carlin  (англ.) (рус. 29 7 6 9 9 237 2
F3 Masters 1 0 0 0 1 — 3
Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 0 — 14
2012 Формула-Рено 3.5 Carlin  (англ.) (рус. 17 1 3 0 3 106 7
2013 Формула-Рено 3.5 DAMS 17 5 8 3 13 274 1
2014 Формула-1 McLaren Mercedes 19 0 0 0 1 55 11
2015 Формула-1 McLaren Honda 1 0 0 0 0 0 —
2016 Формула-1 Renault Sport F1 Team 21 0 0 0 0 7 16
2017 Формула-1 Haas F1 Team 20 0 0 0 0 19 14
2018 Формула-1 Haas F1 Team 21 0 0 1 0 56 9
2019 Формула-1 Haas F1 Team 21 0 0 1 0 20 16
2020 Формула-1 Haas F1 Team 17 0 0 0 0 1 20
2021 Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах — DPi Cadillac Chip Ganassi Racing 10 1 1 4 5 2879 7
IndyCar Series Arrow McLaren SP 1 0 0 0 0 7 42
2022 Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах — DPi Cadillac Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 0 275 23
Формула-1 Haas F1 Team 22 0 1 0 0 25 13
2023 Формула-1 Haas F1 Team 22 0 0 0 0 3 19
2024 Формула-1 Haas F1 Team 5 0 0 0 0 1* 14*

* Сезон продолжается.

Результаты выступлений в Формуле-Рено 3.5[править | править код]

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Очки Поз.
2012 Carlin Испания
AL1
2 		Монако
MON
НФ 		Бельгия
SP1
21 		Германия
NÜ1
5 		Россия
MO1
16 		Великобритания
SI1
НФ 		Венгрия
HU1
2 		Франция
LE1
6 		Испания
CA1
5 		106 7
Испания
AL2
НФ 		Бельгия
SP2
1 		Германия
NÜ2
8 		Россия
MO2
10 		Великобритания
SI2
НФ 		Венгрия
HU2
23 		Франция
LE2
24 		Испания
CA2
4
2013 DAMS Италия
MN1
2 		Испания
AL1
1 		Монако
MON
4 		Бельгия
SP1
1 		Россия
MO1
11 		Австрия
RB1
3 		Венгрия
HU1
2 		Франция
LE1
ДК 		Испания
CA1
1 		274 1
Италия
MN2
2 		Испания
AL2
9 		Бельгия
SP2
3 		Россия
MO2
2 		Австрия
RB2
3 		Венгрия
HU2
2 		Франция
LE2
1 		Испания
CA2
1

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править код]

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Место Очки
2014 McLaren Mercedes McLaren
MP4-29 		Mercedes PU106A
Hybrid 1,6 V6 		P АВС
2 		МАЛ
9 		БАХ
Сход 		КИТ
13 		ИСП
12 		МОН
10 		КАН
9 		АВТ
7 		ВЕЛ
7 		ГЕР
9 		ВЕН
12 		БЕЛ
12 		ИТА
10 		СИН
10 		ЯПО
14 		РОС
5 		США
8 		БРА
9 		АБУ
11 		11 55
2015 McLaren Honda McLaren
MP4-30 		Honda RA615H
Hybrid 1,6 V6 		P АВС
НС 		МАЛ
 БАХ
 КИТ
 ИСП
 МОН
 КАН
 АВТ
 ВЕЛ
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 РОС
 США
 МЕК
 БРА
 АБУ
 — 0
2016 Renault Sport F1 Team Renault
R.S.16 		Renault RE16
1,6 V6 T 		P АВС
12 		БАХ
11 		КИТ
17 		РОС
7 		ИСП
15 		МОН
Сход 		КАН
16 		ЕВР
14 		АВТ
14 		ВЕЛ
17 		ВЕН
15 		ГЕР
16 		БЕЛ
Сход 		ИТА
17 		СИН
10 		МАЛ
Сход 		ЯПО
14 		США
12 		МЕК
17 		БРА
14 		АБУ
Сход 		16 7
2017 Haas F1 Team Haas VF-17 Ferrari 062 1,6 V6T P АВС
Сход 		КИТ
8 		БАХ
Сход 		РОС
13 		ИСП
14 		МОН
10 		КАН
12 		АЗЕ
7 		АВТ
Сход 		ВЕЛ
12 		ВЕН
13 		БЕЛ
15 		ИТА
11 		СИН
Сход 		МАЛ
12 		ЯПО
8 		США
16 		МЕК
8 		БРА
Сход 		АБУ
13 		14 19
2018 Haas F1 Team Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1,6 V6T P АВС
Сход 		БАХ
5 		КИТ
10 		АЗЕ
13 		ИСП
6 		МОН
13 		КАН
13 		ФРА
6 		АВТ
5 		ВЕЛ
9 		ГЕР
11 		ВЕН
7 		БЕЛ
8 		ИТА
16 		СИН
18 		РОС
8 		ЯПО
Сход 		США
ДСК 		МЕК
15 		БРА
9 		АБУ
10 		9 56
2019 Haas F1 Team Haas
VF-19 		Ferrari 1,6 V6T P АВС
6 		БАХ
13 		КИТ
13 		АЗЕ
13 		ИСП
7 		МОН
12 		КАН
17 		ФРА
17 		АВТ
19 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
8 		ВЕН
13 		БЕЛ
12 		ИТА
18 		СИН
17 		РОС
9 		ЯПО
15 		МЕК
15 		США
18 		БРА
11 		АБУ
14 		16 20
2020 Haas F1 Team Haas
VF-20 		Ferrari 065 1,6 V6T P АВТ
Сход 		ШТИ
12 		ВЕН
10 		ВЕЛ
Сход 		70Л
Сход 		ИСП
15 		БЕЛ
17 		ИТА
Сход 		ТОС
Сход 		РОС
12 		АЙФ
13 		ПОР
17 		ЭМИ
Сход 		ТУР
17 		БАХ
17 		САХ
15 		АБУ
18 		20 1
2022 Haas F1 Team Haas
VF-22[en] 		Ferrari 066/7 1,6 V6T P БАХ
5 		САУ
9 		АВС
14 		ЭМИ
9[П 1] 		МАЙ
16 		ИСП
17 		МОН
Сход 		АЗЕ
Сход 		КАН
17 		ВЕЛ
10 		АВТ
8[П 2] 		ФРА
Сход 		ВЕН
16 		БЕЛ
16 		НИД
15 		ИТА
16 		СИН
12 		ЯПО
14 		США
9 		МЕХ
17 		САП
Сход[П 1] 		АБУ
17 		13 25
2023 Haas F1 Team Haas
VF-23[en] 		Ferrari 066/10 1,6 V6T P БАХ
13 		САУ
10 		АВС
Сход 		АЗЕ
13 		МАЙ
10 		МОН
Сход 		ИСП
18 		КАН
17 		АВТ
18 		ВЕЛ
Сход 		ВЕН
17 		БЕЛ
15 		НИД
14 		ИТА
18 		СИН
10 		ЯПО
15 		КАТ
14 		США
14 		МЕХ
Сход 		САП
Сход 		ЛАС
13 		АБУ
20 		19 3
2024 Haas F1 Team Ferrari 066/10 1,6 V6T P БАХ
12 		САУ
12 		АВС
10 		ЯПО
13 		КИТ
16 		МАЙ
 ЭМИ
 МОН
 КАН
 ИСП
 АВТ
 ВЕЛ
 ВЕН
 БЕЛ
 НИД
 ИТА
 АЗЕ
 СИН
 США
 МЕХ
 САП
 ЛАС
 КАТ
 АБУ
 14* 1*

* Сезон продолжается.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Получил дополнительное очко за восьмое место в спринте.
  2. ↑ Получил дополнительные два очка за седьмое место в спринте.
Источники
  1. ↑ 1 2 3 Driver Database (англ.)
  2. ↑ Kevin Magnussen // As (исп.) — Madrid: Grupo Prisa, 1967. — ISSN 1888-6671
  3. ↑ Chintoh, Cecelia Kevin Magnussen siblings: Meet brother Luca Magnussen (18 июня 2022). Дата обращения: 28 апреля 2023. Архивировано 28 апреля 2023 года.
  4. ↑ Cole Xavier. Kevin Magnussen Childhood Story Plus Untold Biography Facts (19 марта 2023). Дата обращения: 28 апреля 2023. Архивировано 28 апреля 2023 года.
  5. ↑ Magnussen revels in CGR Cadillac DPi shakedown (амер. англ.). RACER (20 января 2021). Дата обращения: 24 января 2021. Архивировано 20 января 2021 года.
  6. ↑ Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен: Сын за отца. f1news.ru (14 ноября 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 5 февраля 2014 года.
  7. ↑ Лось, Андрей. Кевин Магнуссен: "Гоночная фамилия мне здорово помогала". f1news.ru (23 июня 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
  8. ↑ Бельская, Татьяна. McLaren пригласила на тесты Магнуссена, Тёрви и Паффета. f1news.ru (15 июля 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
  9. ↑ Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен: Такую возможность сложно переоценить. f1news.ru (17 июля 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
  10. ↑ Бухаров, Дмитрий. В McLaren подтвердили контракт с Магнуссеном. f1news.ru (14 ноября 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 4 февраля 2014 года.
  11. ↑ Бухаров, Дмитрий. Риккардо исключён из протокола, команда подаст апелляцию. f1news.ru (16 марта 2014). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 2 апреля 2014 года.
  12. ↑ Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен оштрафован и потерял шестое место. f1news.ru (24 августа 2014). Дата обращения: 24 ноября 2014. Архивировано 26 августа 2014 года.
  13. ↑ Андерсон, Бен. No clear-the-air talks between F1 rivals Raikkonen and Magnussen (англ.). Autosport (5 июня 2014). Дата обращения: 24 ноября 2014. Архивировано 23 августа 2014 года.
  14. ↑ Haas F1 wanted Kevin Magnussen for 2016 had Grosjean declined offer (англ.). www.autosport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
  15. ↑ F1-nieuws - Lees het laatste Formule 1 en Verstappen nieuws (нидерл.). nl.motorsport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 5 сентября 2022 года.
  16. ↑ Kevin Magnussen lands Mercedes DTM test (англ.). Crash (30 ноября 2015). Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 7 декабря 2019 года.
  17. ↑ Ex-McLaren F1 racer Kevin Magnussen to test Porsche LMP1 car (англ.). www.autosport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 14 июня 2022 года.
  18. ↑ Magnussen on verge of F1 return with Renault (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 1 июня 2020 года.
  19. ↑ Kevin Magnussen set to replace Pastor Maldonado at Renault F1 team (англ.). www.autosport.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
  20. ↑ Renault launches its 2016 Formula 1 car, the RS16 - F1 news - AUTOSPORT.com. web.archive.org (3 февраля 2016). Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 3 февраля 2016 года.
  21. ↑ 2016 Canadian Grand Prix: Conclusions from qualifying (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
  22. ↑ Magnussen walks away from huge crash (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
  23. ↑ Haas F1 Team Secures 2017 Driver Lineup by Signing Kevin Magnussen to Join Romain Grosjean | Haas F1 Team (англ.). www.haasf1team.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 1 августа 2017 года.
  24. ↑ Magnussen retired unnecessarily in Australia · RaceFans (брит. англ.). RaceFans (31 марта 2017). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 27 мая 2022 года.
  25. ↑ Kevin MAGNUSSEN - Points. StatsF1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
  26. ↑ The honeymoon period is over - exclusive Gene Haas Q&A (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 21 июля 2017 года.
  27. ↑ Haas - Starting grid 5th. StatsF1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
  28. ↑ Pierre Gasly accuses Kevin Magnussen of being the ‘most dangerous’ driver in F1 (англ.). The Independent (30 апреля 2018). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
  29. ↑ Magnussen: I can’t wait for Alonso to retire (англ.). www.formula1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 25 апреля 2022 года.
  30. ↑ 2018 Italian Grand Prix report (брит. англ.). Motor Sport Magazine (3 сентября 2018). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
  31. ↑ 2018 Singapore Grand Prix report (брит. англ.). Motor Sport Magazine (17 сентября 2018). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
  32. ↑ Charles Leclerc: F1 must be harsher on 'dangerous' Kevin Magnussen (англ.). www.autosport.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
  33. ↑ Ocon and Magnussen lose points after US Grand Prix disqualifications | Formula 1® (англ.). www.formula1.com. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 9 ноября 2020 года.
  34. ↑ F1 2019: Haas confirm Kevin Magnussen and Romain Grosjean (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 1 июня 2020 года.
  35. ↑ Frustrated Steiner "still not over" Haas duo's British GP clash (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 14 мая 2022 года.
  36. ↑ Standings (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 28 октября 2014 года.
  37. ↑ Haas confirm Kevin Magnussen and Romain Grosjean for F1 2020 (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 10 сентября 2020 года.
  38. ↑ Grosjean and Magnussen announce they are to leave Haas at the end of 2020 | Formula 1® (англ.). www.formula1.com. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 24 октября 2020 года.
  39. ↑ Mick Schumacher: Haas sign Michael's son for Formula 1 2021 season (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 27 мая 2022 года.
  40. ↑ Kevin Magnussen Returns to Haas F1 Team | Haas F1 Team (англ.). www.haasf1team.com. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 29 марта 2022 года.
  41. ↑ Standings (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 28 октября 2014 года.
  42. ↑ Sam Cooper. Kevin Magnussen says Haas car is 'a joy to drive' after another points finish (англ.). PlanetF1 (28 марта 2022). Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 24 мая 2022 года.
  43. ↑ David Whisenant. Kannapolis-based Haas F1 team breaks through with double points finish in British Grand Prix (англ.). https://www.wbtv.com. Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано 20 августа 2022 года.
  44. ↑ Magnussen stuns F1 with Brazilian GP pole (амер. англ.) (11 ноября 2022). Дата обращения: 12 ноября 2022. Архивировано 11 ноября 2022 года.
  45. ↑ Владислав Романчук. Магнуссен прокомментировал столкновение с Риккардо на первом круге гонки. www.championat.com. Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 13 ноября 2022 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Магнуссен,_Кевин&oldid=136634680