МК-II (экскаватор) (BT-II (ztvtgfgmkj))
| МК-II (СССМ-750) | |
|---|---|
 | |
| Проект, г | 1934 |
| Выпускался, гг. | 1935—1941 |
| Производитель | Завод «Красный экскаватор» |
| Экземпляры | ~25 |
| Назначение | траншейный экскаватор |
| Тип движителя | полугусеничный |
| Полная масса, т | 29,7 |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 18000 |
| Ширина, мм | 8900 |
| Высота, мм | 4000 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя |
С-60 М-17 |
| Мощность, л.с. (кВт) |
60 (44,7) 65 (47,8) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
МК-II (СССМ-750) — советский полугусеничный цепной траншейный экскаватор межвоенного периода. Наиболее мощный, тяжёлый и крупный из траншейных экскаваторов, созданных в довоенном СССР.[1][2]. Сокращение МК означает Многоковшовый Канавокопатель.
История создания
[править | править код]Проект траншейного экскаватора МК-II, предназначенного для рытья траншей под водопроводные и канализационные магистрали, был разработан ВКТЭ в 1934 году, а в 1935 началось его серийное производство на киевском заводе «Красный экскаватор», продолжавшееся до 1941 года, когда оно было прервано в связи с началом Великой Отечественной войны; всего за этот период было построено около 25 экземпляров машины. МК-II был самым крупным, мощным и тяжёлым советским траншейным экскаватором межвоенного периода[1][2]. Машина не нашла широкого применения из-за своих больших массы и габаритов, а также невысокой маневренности и недостаточной для своих размеров производительности[1].
Модификации
[править | править код]В 1940 году был создан опытный образец модифицированного экскаватора, получившего обозначение МК-III; при прочих характеристиках, аналогичных МК-II, он обладал возможностью экскавации переменной ширины. Машина не пошла в серию в связи с началом войны[1][2].
Описание конструкции
[править | править код]МК-II представлял собой цепной траншейный экскаватор многоковшового типа и состоял из силовой установки, ходового устройства и рабочего оборудования, включавшего ковшевую стрелу с ковшами и транспортёр. Машина была очень крупной для своего времени: её длина составляла 18 м, ширина — 8,9 м, высота в транспортном положении — 4 м; масса машины составляла 29,7 т. Производительность работы экскаватора составляла 29,7м3/ч при глубине траншеи 6 м и ширине 1,2 м (экскаватор МК-III при аналогичной глубине мог рыть траншеи шириной 1,2; 1,5; и 1,8 м)[1][2].
Двигатель
[править | править код]Экскаватор оснащался лигроиновым двигателем от трактора С-60 мощностью 60 л. с., также была предусмотрена возможность его замены дизелем М-17 мощностью 65 л. с., применявшемся на тракторе С-65[2].
Ходовая часть
[править | править код]Машина имела необычную для траншейных экскаваторов полугусеничную ходовую часть оригинальной конструкции, состоявшую из двух передних неприводных металлических колёс на поворотной тележке и двух задних ведущих тележек гусеничного движителя с металлическими гусеницами, каждая из которых состояла из центрального ведущего колеса большого диаметра и двух опорных катков[2].
Рабочее оборудование
[править | править код]Рабочее оборудование МК-II состояло из рабочего органа цепного многоковшового типа и транспортёра. Последний располагался под загрузочным бункером и мог перемещаться в обе стороны — таким образом, имелась возможность движения его ленты в любом направлении[2].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники // Новости рынка спецтехники и промышленного оборудования : бесплатное еженедельное издание. — Михневский ремонтно-механический завод, 23 ноября 2005. — № 1. Архивировано 20 апреля 2012 года. [По материалам специализированного журнала «Строительная техника и технологии». С разрешения редакции использованы материалы статей «Траншейные экскаваторы. Из истории строительной техники», № 3 (37) за 2005 и «Возможны варианты. Новые модели траншейных экскаваторов», № 5 (39) за 2005 (автор В. Новосёлов)]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Экскаваторы траншейные, типа МК-II и МК-III. Techstroy.ru. Дата обращения: 10 апреля 2012. Архивировано 22 мая 2012 года.
Литература
[править | править код]- В. Новосёлов. Траншейные экскаваторы. Из истории строительной техники // Строительная техника и технологии : журнал. — 2005. — № 3 (37).
- Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники // Новости рынка спецтехники и промышленного оборудования : бесплатное еженедельное издание. — Михневский ремонтно-механический завод, 23 ноября 2005. — № 1. [По материалам специализированного журнала «Строительная техника и технологии». С разрешения редакции использованы материалы статей «Траншейные экскаваторы. Из истории строительной техники», № 3 (37) за 2005 и «Возможны варианты. Новые модели траншейных экскаваторов», № 5 (39) за 2005 (автор В. Новосёлов)]
Ссылки
[править | править код]- Экскаваторы траншейные, типа МК-II и МК-III. Techstroy.ru. Дата обращения: 10 апреля 2012.