Ломбокский пролив (LkbQktvtnw hjklnf)
| Ломбокский пролив | |
|---|---|
| индон. Selat Lombok | |
 Ломбокский пролив. Вид на Ломбок с острова Гили-Траванан | |
| Характеристики | |
| Ширина | 18 км |
| Наибольшая глубина | 1400 м |
| Расположение | |
| 8°46′00″ ю. ш. 115°44′00″ в. д.HGЯO | |
| Связывает | Индийский океан, Море Бали |
| Разделяет | острова Бали, Нуса-Пенида и Ломбок |
| Страна | |
| Провинции | Бали, Западные Малые Зондские острова |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ломбо́кский проли́в (также пролив Ломбо́к; индон. Selat Lombok) — пролив в акватории Малайского архипелага между индонезийскими островами Бали и Нуса-Пенида (с западной стороны) и Ломбок (с восточной стороны).
В проливе проходит линия Уоллеса, разделяющая биогеографические области Азии и Австралии. Кроме того, он играет ключевую роль в системе Индонезийского потока[англ.] — комплекса океанских течений, перемещающих в этом регионе водные массы Тихого и Индийского океана в обе стороны.
Будучи весьма глубоководным и удобным для судоходства, служит важнейшим морским путём между акваториями Тихого и Индийского океана. В акватории пролива ведётся масштабный рыболовный, а также жемчужный промысел.
Географическое положение
[править | править код]
Пролив соединяет акватории моря Бали Тихого океана, находящегося с северной стороны, и Индийского океана, расположенного с южной стороны. К западу находятся острова Бали и Нуса-Пенида, с восточной стороны — остров Ломбок. Все острова, выходящие на пролив, относятся к Малой Зондской гряде Малайского архипелага[1][2].
В юго-западной части пролива его акватория смыкается с акваторией пролива Бадунг, проходящего между островами Бали и Нуса-Пенида. В Ломбокском проливе имеется несколько мелких островов. Три наиболее значительных из них, находящиеся у северо-западного побережья Ломбока, составляют архипелаг Гили[3].
Минимальная ширина пролива — около 18 км (между восточной оконечностью Нуса-Пениды и юго-западной оконечностью Ломбока). Рельеф дна весьма сложный, в общем характерно резкое увеличение глубины с юга на север, иногда крутыми уступами. Максимальная глубина — около 1400 м (в северной части пролива). Минимальная глубина по фарватеру — не менее 250 м[3][4].
В проливе проходит административная граница между индонезийскими провинциями Бали и Западные Малые Зондские острова. Берега пролива достаточно плотно населены. На балийском берегу находится множество поселений сельского типа, на ломбокском — Матарам, главный город острова и административный центр провинции Западные Малые Зондские острова. Иногда к портам Ломбокского пролива относят балийский Падангбай[англ.], который в действительности находится на берегу пролива Бадунг[3].
Природные условия
[править | править код]Ломбокский залив имеет особое значение с точки зрения биогеографического зонирования Земли: здесь проходит линия Уоллеса, разделяющая биогеографические области Азии и Австралии. В результате этого флора и фауна его западного и восточного берегов, отстоящих друг от друга не более, чем на несколько десятков километров, имеют ряд принципиальных различий[5].
Кроме того, пролив играет исключительно важную роль в системе так называемого «Индонезийского потока»[англ.] — комплекса океанских течений, перемещающих водные массы из Тихого и Индийского океанов в обоих направлениях через проливы Малой Зондской гряды. Конфигурация и интенсивность этих течений подвержены значительным сезонным колебаниям, однако в целом объёмы потока, движущегося из Тихого океана в Индийский, значительно превосходят объёмы вод, перемещаемых в обратном направлении. Одновременно с этим в проливе наблюдаются весьма заметные приливные течения, интенсивность которых также неодинакова в течение года. Максимальной скорости — около 10 км/ч — эти течения достигают в наиболее узкой части пролива[4][6].
Достаточно заметным сезонным колебаниям, предопределяемым периодами муссонных ветров, подвержены также температура и солёность воды в проливе. Если в период северо-западных муссонов (январь — март) первый показатель составляет около 27-28 °C, а второй — порядка 33 ‰, то в период юго-восточных (июль — сентябрь) температура снижается до 26 °C, а солёность, напротив, возрастает до 34-35 ‰. При этом солёность воды в районах тихоокеанских течений вне зависимости от сезона несколько ниже, чем в районах течений из Индийского океана. Небольшие реки Бали и Ломбока, впадающие в пролив, не вызывают сколь-либо заметного опреснения прибрежных вод[4][7].
Экологическая обстановка в проливе относительно благополучна, однако возрастающий ущерб ей наносит интенсивное судоходство. Деятельность немногочисленных промышленных предприятий, находящихся на востоке Бали и на западе Ломбока, не оказывает существенного воздействия на местную экосистему[8][9].
Экономическое и транспортное значение
[править | править код]
Будучи наиболее глубоководным и удобным для судоходства среди проливов Малой Зондской гряды, Ломбокский пролив служит главным морским путём между акваториями Тихого и Индийского океана в этом районе, пригодным для судов любого класса. Через него, в частности, следуют суда наиболее крупного тоннажа, в том числе супертанкеры, рудовозы и углевозы, не способные пройти не только через остальные проливы гряды, но также через Зондский пролив[1][4] (240 км восточнее находится пролив Омбай, соединяющий акватории Тихого и Индийского океанов, также проходимый судами всех типов).
Достаточно оживлённое судоходство налажено также между портами Бали и Ломбока. Наиболее значительные объёмы пассажирских и грузовых перевозок приходятся на паромную переправу, действующую между балийским Падангбаем и ломбокским Лембаром[10].
В водах пролива ведется активный лов рыбы и морепродуктов, причём с учётом объёма местных биоресурсов масштабы промысла планомерно наращиваются. Кроме того, акватория, прилегающая к побережью Ломбока, является одним из основных районов добычи и выращивания жемчуга в Индонезии[8][9].
На балийском и ломбокском берегах пролива имеется большое количество морских курортов, пляжей. Прибрежные воды пользуются популярностью у любителей морского отдыха, в том числе дайвинга, сноркелинга, серфинга[11][12][13].
Примечания
[править | править код]Комментарии
Примечания
- ↑ 1 2 Sailing Directions, 2015, p. 127.
- ↑ Ocean Internal Waves, 2005, p. 82.
- ↑ 1 2 3 Sailing Directions, 2015, p. 128.
- ↑ 1 2 3 4 Ocean Internal Waves, 2005, p. 83.
- ↑ Wallace Line (индон.). Encyclopædia Britannica. — Электронная версия Британской энциклопедии. Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 5 сентября 2015 года.
- ↑ Indonesian Throughflow Region, 2009, p. 5.
- ↑ Introduction to the Jawa Sea, 2007, p. 5.
- ↑ 1 2 NTB Layak Jadi Lumbang Ikan Nasional (индон.). Lombok News (25 июля 2007). Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года.
- ↑ 1 2 Potensi Daerah Kelautan dan Perikanan (индон.) (PDF). Biro Ekonomi Setda NTB. — Официальный сайт экономического управления администрации провинции Западные Малые Зондские острова. Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года.
- ↑ Aktivitas pelayaran Lembar-Padangbai dihentikan saat Nyepi (индон.). Antara (30 марта 2014). — Официальный сайт индонезийского национального новостного агентства «Антара». Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 9 июля 2015 года.
- ↑ Pura Ulun Swi, Dalem Petak Jingga dan I Gst. Agung Maruti (индон.). Bali Post (28 августа 2008). — Электронная версия газеты «Бали пост». Дата обращения: 15 июня 2015. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
- ↑ Bali. History (англ.). Lonely Planet. Дата обращения: 15 июня 2015. Архивировано 11 мая 2019 года.
- ↑ Potensi Wisata Alam di Nusatenggara Barat (индон.). BKPM. — Официальный сайт индонезийского национального комитета по координации инвестиций. Дата обращения: 13 июля 2015. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года.
Литература
[править | править код]- Sailing Directions (enroute) Borneo, Jawa, Sulawesi and Nusa Tenggara. — 13th edition. — Springfield: National Geospatial-Intelligence Agency, 2015.
- Genia Atma Nagara, Nugroho Adi Sasongko, Olubenga Johnson Olakunle. Introduction to the Jawa Sea (англ.) // Oceanography — University of Stavanger. — 2007. — P. 1—14. Архивировано 5 марта 2016 года.
- R. Dwi Susanto, Leonid Mitnik and Quanan Zheng. Ocean Internal Waves Observed in the Lombok Strait (англ.) // Oceanography by Oceanography Society. — 2005. — Vol. 18, no. 4. — P. 80—87. Архивировано 5 марта 2016 года.
- A. Schiller, S. E. Wijffels, J. Sprintall, R. Molcard and P. R. Oke. Pathways of Intraseasonal Variability in the Indonesian Throughflow Region (англ.) // CSIRO Publications. — 2009. — P. 1—46.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |