Лисунов, Борис Павлович (Lnvrukf, >kjnv Hgflkfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Лисунов.
Борис Павлович Лисунов
Дата рождения 20 августа 1898(1898-08-20)[1]
Место рождения Дурновская, ныне Наримановский район, Астраханская область
Дата смерти 3 ноября 1946(1946-11-03) (48 лет)
Место смерти Москва, РСФСР
Род деятельности авиационный инженер, инженер, офицер
Принадлежность  СССР
Звание Полковник
Награды и премии
орден Ленина орден Ленина Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бори́с Па́влович Лисуно́в (20 августа 1898[1], Астрахань[1] — 3 ноября 1946, Москва) — советский авиаконструктор, инженер-полковник, организатор производства самолёта Ли-2 (названного в его честь).

Биография

[править | править код]

Родился 19 августа 1898 года в станице Дурновской Енотаевского уезда (ныне село Рассвет Наримановского района) Астраханской губернии в семье казачьего сотника. В 1918 году окончил 8 классов саратовской мужской гимназии № 2. Учился в ВВИА им. Н. Е. Жуковского, которую с отличием закончил в 1926 году. Его сокурсником был авиаконструктор Сергей Владимирович Ильюшин, с которым Лисунов позднее вместе работал и дружил семьями. С 1926 года служил в эскадрилье «Ультиматум» в должности инженера-механика. Работал главным инженером Харьковского авиационного завода, где познакомился с выдающимся советским лётчиком Валерием Чкаловым. 27 января 1938 года назначен техническим директором авиазавода № 84 в подмосковном городе Химки[2][3]. 11 сентября 1941 в связи с приближением линии фронта принято решение об эвакуации авиазавода в Ташкент. Под руководством Лисунова завод был полностью вывезен, воссоздан на новом месте (ТАПОиЧ) и начал поставлять самолёты для нужд фронта[4].

В Ташкенте здоровье Лисунова ухудшилось, он перенёс инфаркт. С февраля 1946 г. Б. П. Лисунов был отозван в Москву на должность главного технолога 10-го Главного управления наркомата авиационной промышленности. Скончался 3 ноября 1946 года в Москве в возрасте 48 лет[5]. Похоронен на Донском кладбище.

Ли-2

[править | править код]
Основная статья: Ли-2
Ли-2, Минск-Боровая

В сентябре 1936 года Лисунов был направлен в длительную командировку в США для изучения конструкции и технологии сборки самолета Douglas DC-3 с целью приобретения лицензии на их производство в СССР. После ареста в 1937 году Владимира Мясищева руководство по адаптации производства «Дугласов» в СССР было возложено на А. А. Сенькова (самолёт ПС-84), а позднее на Б. П. Лисунова (Ли-2). Самолёт был пересчитан из дюймовой системы в метрическую с учётом действовавших в СССР технологических норм и получил новые отечественные двигатели, также являвшиеся адаптациями американских образцов. Советская модификация DC-3 — Ли-2 выпущена в количестве около 14 000 машин различного назначения, став в 1940-х самым массовым гражданским самолётом в стране, прослужившим в авиации почти 40 лет[6].

Могила Б. П. Лисунова на Новом донском кладбище

Память

[править | править код]
  • Именем Лисунова называлась улица в Ташкенте, проходящая от Ташкентской Кольцевой Автомобильной дороги до пересечения улиц Слонима и Алимкентской. В 2009 году улица Лисунова была переименована в улицу Карасу.[7]
  • Также в Ташкенте существовал массив Лисунова, состоящий из четырёх кварталов. Однако, как и одноимённая улица, в 2009 году он также был переименован — в массив Авиасозлар.
  • Архив семьи Лисуновых хранится в Государственном архиве Астраханской области[8]
  • в Рассветской средней школе оформлен памятный стенд о жизненном пути Б. П. Лисунова[5]

Награды

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Лисунов Борис Павлович // Память народа — 2015.
  2. ↑ Лисунов Борис Павлович (1898—1946) — Отечественные бомбардировщики 1945—2000. Дата обращения: 20 августа 2011. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года.
  3. ↑ Газиев, Радик. Авиаконструктор Б. П. Лисунов. К 120-летию со дня его рождения (10 декабря 2018). Дата обращения: 4 июня 2019. Архивировано 4 июня 2019 года.
  4. ↑ Горбунов Николай Петрович. Штрихи к биографии авиаконструктора Б.П.Лисунова. Вестник Астраханского казачьего войска (8 мая 1997). Дата обращения: 4 июня 2019. Архивировано 9 августа 2020 года.
  5. ↑ 1 2 Торопицын В.Л. Лисунов Борис Павлович (1898-1946), потомственный казак, авиаинженер-полковник, организатор серийного производства самолета ЛИ-2 // V-e Бирюковские чтения: Материалы Бирюковских чтений (13 сентября 2013 года). — Астрахань: Государственное предприятие Астраханской области «Издательско-полиграфический комплекс «Волга», 2013. - с.. — 2013. — ISBN 978-5-98066-145-8.
  6. ↑ Селяков Л. Л. Тернистый путь в никуда. Записки авиаконструктора. — М.: 4-й филиал Воениздата, 1997. — 256 с., ил., гр.
  7. ↑ Очередная порция переименований ташкентских улиц и массивов. Комментарии : LiveInternet — Российский Сервис Онлайн-Дневников (недоступная ссылка)
  8. ↑ Архив семьи Лисуновых. Государственных архив Астраханской области. Дата обращения: 4 июня 2019. Архивировано 4 июня 2019 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Лисунов,_Борис_Павлович&oldid=140620705