Линия 6 (Шанхайский метрополитен) (Lnunx 6 (Ogu]gwvtnw bymjkhklnmyu))

Линия 6
Линия 6
	Шанхайский метрополитен
Открытие первого участка	29 декабря 2007
Длина, км	32 км
Количество станций	28
Конечные станции	Gangcheng Road station[вд] и Oriental Sports Center station[вд]
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	520 тысяч (2019)
Наземные участки	есть
Электродепо	Ганченг роуд

Линия 6 — шестая линия Шанхайского метрополитена. Открыта 29 декабря 2007 года. Вся линия расположена в районе Пудун. Среднее время поездки по всей линии 1 час и 10 минут. Получила неофициальное прозвище «Hello Kitty Line» из-за ярко-розовой окраски. На схемах обозначается пурпурным цветом.

История

Проект строительства линии 6 начал разрабатываться в 2000 году с целью обеспечения общественным транспортом новых жилых районов. Новые жилые комплексы были введены в эксплуатацию раньше, чем предполагалось, в связи с чем строительство линии ещё не было завершено, и соотвественно, она не функционировала.

После открытия 29 декабря 2007 года, с целью повышения пассажиропотока на новой линии, существующие автобусные маршруты в Пудуне были отменены или изменены. На линии наблюдались большие интервалы движения поездов из-за нехватки подвижного состава: не все поезда были доставлены. Кроме того, у линии было относительно короткое время работы, что привело к тому, что в начале рабочего дня на линии стали образовываться часы пик^[1]. Предполагаемый пассажиропоток линии 6 составлял 105 000 человек в день, однако вышеупомянутые факторы привели к тому, что количество пассажиров на линии превысило 150 000 человек в день в течение первых нескольких дней её работы^[2]. Понимая явный просчёт во время строительства, муниципальные власти пообещали добавить новые поезда и сократить время ожидания, начиная с июня 2008 года. Однако на линии 6 по-прежнему наблюдается серьёзная скученность и задержки, особенно в часы пик, когда пассажиропоток людей больше ожидаемого^[3]. По состоянию на 2012 год самый загруженный участок линии по-прежнему работал с превышенной пропускной способностью 133 %^[4].

С открытием линии 12^[англ.] Шанхайский метрополитен советует пассажирам пользоваться новой линией, чтобы уменьшить скопление людей на линии 6^[5]. Линия была построена для приема лёгких узкофюзеляжных поездов категории «C» с 4 вагонами в каждом, которые не взаимозаменяемы с широкофюзеляжными поездами «A» с 6-8 вагонами на других линиях метро Шанхая. Эта разница в габаритах загрузки сделала непрактичной модернизацию линии до поездов категории «А» большей вместимости. Из-за укороченных платформ на станциях метро, модернизация линии для использования большего количества вагонов нецелесообразна.

Примечания

↑ Four reasons cause the line 6 to be full (originally published in "Oriental Morning Post"). news365.com.cn. 2008-01-03
↑ 客流预测报告做出前内定小型车 (неопр.). Sina. Дата обращения: 27 января 2013. Архивировано 23 ноября 2020 года.
↑ 轨交拥挤排行榜:"6号线德平路到世纪大道站"最挤 (неопр.). Дата обращения: 22 ноября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ 地铁限流知识 (неопр.). 文明地铁(安全地铁)宣传. 上海地铁运管中心 (30 марта 2012). Дата обращения: 9 марта 2013. Архивировано 24 ноября 2012 года.
↑ 12号线、16号线12月29日起载客试运营 (неопр.). 上海地铁运管中心 (27 декабря 2013). Дата обращения: 28 декабря 2013. Архивировано 25 ноября 2014 года.

[1] Four reasons cause the line 6 to be full (originally published in "Oriental Morning Post"). news365.com.cn. 2008-01-03

[客流预测报告做出前内定小型车-2] 客流预测报告做出前内定小型车 (неопр.). Sina. Дата обращения: 27 января 2013. Архивировано 23 ноября 2020 года.

[3] 轨交拥挤排行榜:"6号线德平路到世纪大道站"最挤 (неопр.). Дата обращения: 22 ноября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

[4] 地铁限流知识 (неопр.). 文明地铁(安全地铁)宣传. 上海地铁运管中心 (30 марта 2012). Дата обращения: 9 марта 2013. Архивировано 24 ноября 2012 года.

[5] 12号线、16号线12月29日起载客试运营 (неопр.). 上海地铁运管中心 (27 декабря 2013). Дата обращения: 28 декабря 2013. Архивировано 25 ноября 2014 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]