Линия 5 (Шанхайский метрополитен) (Lnunx 5 (Ogu]gwvtnw bymjkhklnmyu))
| Линия 5 | |
|---|---|
Шанхайский метрополитен | |
 Схема линии до расширения | |
| Открытие первого участка | 25 ноября 2003 |
| Длина, км | 32,7 км |
| Количество станций | 19 |
| Конечные станции | Xinzhuang Station[вд], Minhang Development Zone station[вд] и Fengxian Xincheng station[вд] |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 220 тысяч (2019) |
| Наземные участки | есть |
| Электродепо | Джиньчуан роуд |
Линия 5 — пятая линия Шанхайского метрополитена. Открыта 25 ноября 2003 года. Изначально планировалась как участок линии 1. По хронологии открытия — четвёртая по счёту линия метрополитена. На схемах обозначается фиолетовым цветом.
История
[править | править код]Линия 5 была построена под руководством района Миньхан, является единственной линией в системе метро Шанхая, которая изначально не являлась частью данной системы[1].
В 1998 году власти района Миньхан подписали контракт с Shanghai Jiushi Group на строительство линии[2]. В 2000 году Shanghai Jiushi Group подписала контракт с Alstom на закупку поездов[3].
В 2002 году Shanghai Modern Rail Transit Incorporated, дочерняя компания бывшей Shanghai Bashi Group, получила управление линией. Первый участок от станции «Синьчжуан» до «Зона развития Миньхан» открылся 25 ноября 2003 года[4].
До интеграции с сетью Шанхайского метрополитена на линии использовалась собственная система продажи билетов. В 2005 году линия была интегрирована с системой Шанхайского метрополитена, что сделало станцию «Синьчжуан» пересадочной с линией 1. В то же время управление и эксплуатация линией перешла к Shanghai No. 1 Metro Operation Co. Ltd[5].
Реконструкция и расширение
[править | править код]Строительство второго участка линии, который продлил линию на юг в район Фынсянь, началось 30 июля 2014 года.
1 апреля 2015 года было подготовлено технико-экономическое обоснование расширения платформ, модернизации сигналов для поддержки более высокой пропускной способности. Были одобрены поезда с шестью вагонами, также начался ремонт хвостовых путей[6]. В ввиду ремонтных работ, с 20 августа по 20 октября 2018 года движение по участку от станции «Зона развития Миньхан» до «Улица Цзиньпин» было прекращено.
30 декабря 2018 года открылся второй участок линии от станции «Улица Дунчуань» до станции «Фынсянь Синьчэн», став первой линией метрополитена в районе Фынсянь. Участок пересекает реку Хуанпу. Его общая длина составляет 19,505 км, из них 7,74 км проходит под землёй, а остальная часть — надземно[7].
Примечания
[править | править код]- ↑ Chen Yixin (陈依新) (2003). 上海轨道交通投资建设运营监管四分开体制之探索. 城市公共交通 [Urban Public Transport]. 1. Архивировано 7 ноября 2020. Дата обращения: 6 мая 2018.
- ↑ H5上海久事三十周年庆：情贵于久，功成于事 (кит.). image.thepaper.cn. Дата обращения: 1 июня 2018. Архивировано 3 января 2018 года.
- ↑ 轨道交通5号线莘闵线工程 (кит.). 上海市城乡建设和管理委员会 [Shanghai Urban Construction and Administration Committee]. Архивировано из оригинала 26 апреля 2015 года.
- ↑ 轻轨莘闵线今正午首发 与1号线换乘暂不能一票通 (кит.). Sh.sina.com.cn (25 ноября 2003). Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано 3 ноября 2020 года.
- ↑ 上海市轨道交通四条线实现“一票换乘” (кит.). News.163.com (26 декабря 2005). Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано из оригинала 21 марта 2018 года.
- ↑ 上海市轨道交通5号线既有设施改造工程 (14 декабря 2018). Дата обращения: 14 августа 2020. Архивировано 14 декабря 2018 года.
- ↑ 上海轨道交通5号线南延伸段动工 2017年试通车 (кит.). Chinanews (30 июня 2014). Дата обращения: 16 августа 2014. Архивировано 9 июля 2021 года.