Линия №249 Гданьск-Главный — Гданьск-Новый Порт (Lnunx $249 I;gu,vt-Ilgfudw — I;gu,vt-Ukfdw Hkjm)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия №249 Гданьск-Главный — Гданьск-Новый Порт
Linia kolejowa nr 249
Виадук линии №249 в районе Млынишка, перед транспортным узлом Клинична.
Виадук линии №249 в районе Млынишка,
перед транспортным узлом Клинична.
Общая информация
Страна  Польша
Расположение Гданьск
Состояние Действующая
Обслуживание
Дата открытия 1867[1]
Город управления Гданьск
Технические данные
Протяжённость 4,913 км
Ширина колеи 1435 мм
Тип электрификации 3000 вольт постоянного тока, 1951 год[2].
Ограничение скорости 60-80 км/час (пассажирские)[3][4]
70 км/час (товарные)[5]
Карта линии
Железнодорожный транспорт Труймяста
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Линия № 249 PKP — железнодорожная линия, соединяющая станцию Гданьск-Главный со станцией Гданьск-Новый Порт. На линии осуществляется движение как грузовых поездов, так и пассажирских поездов SKM — городской электрички Труймяста до станции Гданьск-Стадион-ЭКСПО[6]. Начинается на станции Гданьск-Главный от пикета 0.586 км[7]. Линия целиком проходит по административной территории Гданьска. Практически на всем своем протяжении (до станции Гданьск-Заспа-Товарная) идет параллельно линии № 227[8].

История

[править | править код]
Вокзал Гданьск-Брама Выжинна,
ныне не существующий (1890-е гг.)

Линия № 249 была построена в 1867 году. Ее строительство связано с тем, что развитие порт Гданьска в значительной степени зависело от его подключения к немецкой железнодорожной сети. 10 июля 1865 года началось строительство однопутной железнодорожной линии. По ее трассе необходимо было построить большое количеством инженерных сооружений, поэтому в работах оказывали помощь военные саперы[9].

Линия была введена в эксплуатацию 1 октября 1867 года. На новой линии, в центре города, была построена временная пассажирская станция Гданьск-Брама Выжинна, ныне несуществующая, ибо в октябре 1900 года ее сменила станция Гданьск-Главный, которая в настоящее время и является началом линии[10].

В 1951 году линия была электрифицирована, благодаря чему по ней открылось движение пассажирских поездов SKM[2]. Основными пассажирами линии были работники Нового порта Гданьска, в котором обрабатывалась большая часть грузов до строительства в 1970-х гг. Северного порта Гданьска, к ним присоединились жители нового гданьского жилого района Новый Порт.

В 2000 году была построена линия № 227, напрямую соединяющая станцию Гданьск-Главный с лежащей на линии № 249 крупной грузовой сортировочной станцией Гданьск-Заспа-Товарная[11]. Линия № 227 отходит от станцию Гданьск-Главный несколько южнее линии № 249, от пикета 0,654 км[7], и на всем своем протяжении идет параллельно линии № 249[8]. В 2004 году линия № 227 была электрифицирована[11].

В начале 2000-х гг. поезда SKM перестали выдерживать конкуренцию с проложенным в район Новый Порт трамваем, который ходил чаще, чем пассажирские электрички по линии, а времени на поездку на трамвае требовалось меньше. В 2002 году маршрут поездов SKM был сокращен до станции Гданьск-Бжежно, а в 2005 году движение поездов SKM вообще было прекращено[6].

В 2011 году, в свете того, что Польша стала, наряду с Украиной, страной проведения чемпионата Европы по футболу 2012 года, а Гданьск стал одним из мест проведения матчей чемпионата, на вновь построенном, в 2011 году, стадионе PGE Arena, на линии № 249 было возобновлено движение поездов SKM, от станции Гданьск-Главный до вновь построенной станции Гданьск-Стадион-ЭКСПО, причем поезда до нее от Гданьска-Главного, и в обратном направлении, следуют без остановок на других станциях линии № 249[6].

Одновременно подверглась модернизации линия № 227: для обеспечения возможности пассажирского движения от Гданьска-Главного до станции Гданьск-Стадион-ЭКСПО по линии № 227, которая тем самым становилась резервом для линии № 249, перед станцией Гданьск-Стадион-ЭКСПО был сооружен стрелочный перевод, соединяющий обе линии[8].

Впрочем, эта возможность является избыточной, поскольку пассажирское движение поездов SKM по линии № 249 осуществляется только в дни мероприятий на стадионе, а также расположенном рядом с ним выставочном центре «АмберЭкспо»[6].

Текущее состояние

[править | править код]

Линия эксплуатируется для грузового движения. Также в дни мероприятий на стадионе PGE Arena, а также расположенном рядом с ним выставочном центре «АмберЭкспо» по ней осуществляется движение пассажирских поездов SKM[6].

Маршрут SKM, следующий по линии № 249 от станции Гданьск-Главный до Гданьск-Стадион-ЭКСПО, имеет номер S500[12].

С сентября 2019 года, в рамках программы улучшения железнодорожного доступа к порту Гданьска, производятся работы по реконструкции линия № 249 на участке от пикета 0.586 км до пикета 3.534 км[7]. Инвестором работ является государство — компания Польские государственные железные дороги (PKP)[13].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Letnica Trochę historii... (пол.). pke.gdansk.pl. Дата обращения: 17 ноября 2019. Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 года.
  2. ↑ 1 2 Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. Nasza historia. Дата обращения: 17 ноября 2019. Архивировано 19 февраля 2015 года.
  3. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie. Дата обращения: 5 октября 2013. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года.
  4. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: autobusy szynowe. Дата обращения: 5 октября 2013. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года.
  5. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi towarowe. Дата обращения: 5 октября 2013. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Pojechaliśmy SKM-ką do PGE Areny (пол.). https://m.trojmiasto.pl /. Дата обращения: 11 ноября 2019. Архивировано 2 августа 2016 года.
  7. ↑ 1 2 3 Wojewoda Pomorski — Obwieszczenie WI-III.7840.2.10.2019.MH
  8. ↑ 1 2 3 https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/podpisano-umowe-na-rewitalizacje-i-modernizacje-polaczenia-kolejowego-do-stadionu-w-letnicy-1443/2016/06/ Архивная копия от 11 ноября 2019 на Wayback Machine Podpisano umowę na rewitalizację i modernizację połączenia kolejowego do stadionu w Letnicy
  9. ↑ KOLEJ (пол.). gedanopedia.pl. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  10. ↑ Dworzec w Neufahrwasser (пол.). =rzygacz.webd.pl. Архивировано 11 апреля 2018 года.
  11. ↑ 1 2 Międzynarodowa droga wodna E70. Strategia programowa. (пол.). https://mdwe70.pl/ стр. 133 (14 декабря 2012). Дата обращения: 11 ноября 2019. Архивировано 17 ноября 2019 года.
  12. ↑ Schemat linii obsługiwanych przez PKP Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o. Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 20 марта 2020 года.
  13. ↑ PKP PLK inwestuje w dostęp kolei do Portu Gdańsk. Дата обращения: 17 ноября 2019. Архивировано 6 сентября 2019 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Линия_№249_Гданьск-Главный_—_Гданьск-Новый_Порт&oldid=130317036