Лазаревский мост (Санкт-Петербург) (Lg[gjyfvtnw bkvm (Vgutm-HymyjQrji))
| Лазаревский мост | |
|---|---|
 | |
| 59°57′55″ с. ш. 30°16′26″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Малая Невка |
| Место расположения | Санкт-Петербург |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | вантовый мост |
| Материал | сталь |
| Число пролётов | 1 |
| Общая длина | 163 м |
| Ширина моста | 22,5 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1947 |
| Открытие | 1949, 2009 |
| Закрытие на реконструкцию | 2008—2009 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ла́заревский мост (до 1952 — Колтовский) — автодорожный металлический вантовый мост через Малую Невку в Санкт-Петербурге, соединяет Петроградский и Крестовский острова.
Расположение
[править | править код]Мост соединяет Пионерскую и Спортивную улицы. На Петроградской стороне к мосту также подходит набережная Адмирала Лазарева.
Выше по течению находится Большой Крестовский мост, ниже — Большой Петровский мост.
Ближайшая станция метрополитена — «Чкаловская».
Название
[править | править код]Первоначально мост назывался Колтовским, по старому названию прилегающей местности — Колтовские. В 1952 году мост был переименован в Лазаревский, в честь адмирала М. П. Лазарева; тогда же Колтовская набережная стала набережной Адмирала Лазарева[1].
История
[править | править код]Необходимость сооружения моста в этом месте была связана со строительством стадиона имени Кирова, расположенного в Приморском парке Победы на западной оконечности Крестовского острова[2].
В 1947—1949 годах был построен трамвайно-пешеходный мост по проекту инженеров «Ленгипроинжпроекта» В. В. Блажевича и А. Д. Саперштейн. Строительство производил трест «Ленмостострой» под руководством инженеров Е. В. Диманта и В. Е. Ефимова[3].
Мост состоял из 11 пролётов: пролётные строения — металлические, балочные, среднее — разводное, однокрылое; опоры деревянные и деревометаллические, рамные. Длина моста составляла 141,3 м, ширина — 11,3 м[4][3]. В 1976 году был произведён капитальный ремонт, в ходе которого деревянные забирные стенки заменили на железобетонные плиты и металлические сваи. В 1998 году выполнен капитальный ремонт верхнего строения пути с заменой поперечин, деревянного перильного ограждения, слива, настила тротуаров и междупутья[2]. Трамвайное движение сохранялось на мосту до 2002 года. После закрытия трамвайной линии мост использовался только как пешеходный.
В 2008—2009 годах была произведена полная реконструкция моста. Заказчиком работ являлся Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Санкт-Петербурга, генеральным проектировщиком — ЗАО "Институт «Стройпроект», генподрядчиком — ОАО «Мостострой № 6». Авторы проекта реконструкции: инженеры А. А. Станевич, Т. Ю. Гуревич, Ю. Ю. Крылов, Л. А. Кудрявцева, М. В. Дюба, А. Е. Горюнов, И. Е. Серебренников[5]. Металлоконструкции пилона были изготовлены НПО «Мостовик» в Омске[6].
23 мая 2009 года при участии губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко состоялась торжественная церемония открытия реконструированного моста[7]. Общая стоимость строительства нового моста составила 1,2 млрд рублей[8]. После реконструкции мост стал однопролётным вантовым, предназначенным для движения автомобилей и пешеходов.
Примечания
[править | править код]- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 64. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ 1 2 Мостотрест.
- ↑ 1 2 Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — С. 37. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- ↑ Степнов, 1991, с. 316.
- ↑ История в проектах, 1990 – 2010, 2010, с. 66.
- ↑ Арки из Омска над Малой Невкой. ОМСКРИЭЛТ.КОМ (22 октября 2008). Архивировано 7 ноября 2017 года.
- ↑ В Петербурге открыли Лазаревский мост. Фонтанка.ру (23 мая 2009). Архивировано 7 ноября 2017 года.
- ↑ Лазаревский мост накинулся на Крестовский остров. Фонтанка.ру (23 мая 2009). Архивировано 27 мая 2009 года.
Литература
[править | править код]- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 13. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- ЗАО «Институт «Стройпроект». История в проектах, 1990 – 2010. — СПб., 2010. — 116 с.
- Гуревич Т. Ю., Крылов Ю. Ю. Проект Лазаревского моста через Малую Невку в Санкт-Петербурге // Вестник мостостроения. — М., 2009. — № 1. — С. 12—15.
Ссылки
[править | править код]- Лазаревский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
- Лазаревский мост через Малую Невку. ЗАО «Институт «Стройпроект».
