Лагуна-Комби (Lgirug-TkbQn)
| «Лагуна-Комби» | |
|---|---|
.jpg) Швертбот Лагуна-Комби (вариант парусного вооружения: шлюп-гуари) |
|
| Класс и тип судна | Швертбот |
| Изготовитель | ОКП «Вера» |
| Разработчик проекта | Ершов, Борис Николаевич |
| Введён в эксплуатацию | 2010 |
Лагу́на-Ко́мби — швертбот, спроектированный в 2010 году конструктором Борисом Ершовым. Имеет четыре модификации на основе стеклопластикового корпуса: гребную, моторную, парусную и РИБ[1], которые изготавливаются в Санкт-Петербурге.
Рангоут швертбота состоит из мачты длиной 3 м, гафеля и гика. Мачта раскрепляется легкосъёмными вантами и штагом.
У «Лагуны-Комби» может быть два варианта парусного вооружения: простое — типа «кэт», и «шлюп-гуари» — когда ставятся три паруса (грот, стаксель, геннакер).
В корпусе «Лагуна-Комби+» встроен дополнительный герметичный носовой рундук ёмкостью 100 литров. Размеры и вес позволяют перевозит швертбот на крыше легкового автомобиля.
На швертботах «Лагуна-Комби» с 2011 года организуются регаты на Судальском озере в Санкт-Петербурге, на других водоёмах Северо-Запада, в акваториях Московской, Псковской, Вологодской и других областей Российской Федерации.
Технические характеристики
[править | править код]| Наименование | Лагуна-Комби | Лагуна-Комби+ |
|---|---|---|
| Длина (max), м | 3,54 | 4,00 |
| Ширина (max), м | 1,37 | 1,44 |
| Высота борта, м | 1,44 | 1,44 |
| Вес корпуса, кг | 59 | 65 |
| Грузоподъёмность, кг | 250 | 350 |
| Подвесной мотор, л. с. | 5 | 5 |
| Материал корпуса | Стеклопластик | Стеклопластик |
Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- А. Лисочкин. Лагуна-Комби: развитие сюжета. Old.katera.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (238) 2012, С. 32—34. Архивировано 25 августа 2018 года.
- Ю. Соборницкая. С «Лагуной-комби» яхтинг доступен каждому. Old.katera.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 5 (245) 2013, С. 110—111.
- Регата парусных яхт на призы МВМС-2015. Korabel.ru (22 июня 2015). Архивировано 24 октября 2020 года.