К-55 (1960) (T-55 (1960))

К-55
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Западная Лица, Ягельная губа,Оленья Губа, Вилючинск
Спуск на воду	18 сентября 1960
Выведен из состава флота	14 марта 1989
Современный статус	Утилизирована
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛАРБ
Обозначение проекта	проект 658, 658М, 658У
Разработчик проекта	ЦКБ-18 (ЦКБ МТ «Рубин»)
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
Кодификация НАТО	«Hotel-I/II»
Скорость (надводная)	15 узлов
Скорость (подводная)	26 узлов
Рабочая глубина погружения	240 м
Предельная глубина погружения	300 м
Автономность плавания	50 суток
Экипаж	104—114 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	4 039 т
Водоизмещение подводное	5 300 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	114,0 м
Ширина корпуса наиб.	9,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	7,68 м
Силовая установка
два водо-водяных атомных реактора ВМ-А по 70 МВт
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	Носовые ТА: 4 × 533 мм (торпеды СЭТ-65, 53-65К), 2 × 400 мм, 6 противолодочных торпед. Кормовые ТА: 2 × 400 мм, 6 противолодочных торпед.
Ракетное вооружение	Комплекс Д-2 с тремя БРПЛ Р-13 в ограждении рубки (проект 658). Комплекс Д-4 с тремя БРПЛ Р-21 в ограждении рубки (проект 658М).

К-55 — советская атомная подводная лодка проекта 658, 658М, 658У, заводской № 902.

История

Заложена 5 августа 1959 года на стапеле цеха № 50 Северного машиностроительного предприятия. Спущена на воду 18 сентября 1960 года. С 25 сентября по 30 ноября 1960 года на лодке были проведены швартовые испытания, оборудования и механизмов. Заводские ходовые испытания проводились в период с 1 по 5 декабря 1960 года. Государственные испытания проходили с 6 по 27 декабря 1960 года. 27 декабря 1960 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний ПЛАРБ «К-55».

Включена в состав Северного флота 6 июня 1961 года, зачислена в состав 31-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Западной Лице. Первым командиром ПЛАРБ «К-55» был назначен капитан 2 ранга Зверев В. И.

В 1961 году лодка отрабатывала задачи боевой подготовки, совершив шесть выходов и пройдя 1117 морских миль в надводном положении и 12524 морские мили в подводном. В период с 23 июня по 13 июля 1961 года корабль совершил первый в истории советских атомных подводных лодок дальний поход продолжительностью около 20 суток, пройдя в подводном положении без всплытия 5727 морских миль.

В июле — августе 1962 года лодка находилась в ремонте в Северодвинске. После окончания ремонта проходила испытания, осуществляла погружение на глубину 240 метров в районе Кандалакшской губы.

В 1962 — 1964 годах ПЛАРБ находилась в боевом дежурстве и отрабатывала задачи боевой подготовки в море и на базе.

С октября 1964 года по декабрь 1964 года ПЛАРБ «К-55» проходила текущий ремонт на судоремонтном заводе «Звездочка». При прохождении ремонта лодка была модернизирована по проекту 658М.

В феврале—марте 1965 года ПЛАРБ «К-55» была переведена в состав 31-й дивизии 12-й эскадры подводных лодок с местом базирования в Ягельной губе.

В августе — октябре 1967 года лодка осуществляла задачи автономной боевой службы в Северной Атлантике и Саргассовом море.

В 1967 году ПЛАРБ «К-55» была переведена в состав 18-й дивизии 12-й эскадры подводных лодок с базированием в Оленьей Губе.

В период с 25 июня по 6 сентября 1968 года ПЛАРБ «К-55», совместно с К-42, совершила подлёдный переход с Северного флота на Тихоокеанский флот в район Чукотского моря. Командовал переходом командир эскадры подводных лодок Северного флота контр-адмирал В. Г. Кичёв. За несколько суток до выхода в Чукотское море у корабельного врача капитана медицинской службы Шаповалова А. А. воспалился аппендикс. Врач принял рискованное решение во избежание перитонита оперировать себя самому. Кают-компанию во втором отсеке подготовили к операции, нашли ассистента — Меркулова Б. Н. Операция прошла успешно. Впервые в мире, в сложных условиях подводной лодки, на самом себе врач сделал операцию по удалению аппендикса (был награждён Орденом Боевого Красного Знамени и досрочно получил очередное воинское звание). При переходе лодка прошла 1735 морских миль под водой за 128 часов. После прибытия на ТОФ «К-55» без заходов на базу вышла на боевую службу в Тихий океан, что было осуществлено впервые.

В 1968 году ПЛАРБ «К-55» была перечислена в состав 45-й дивизии 15-й эскадры подводных лодок с базированием в бухту Крашенинникова.

В кампанию 1969 — 1970 годов ПЛАРБ «К-55» осуществила два автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 99 суток.

1 октября 1970 года причислена к составу 8-й дивизии 15-й эскадры ПЛ

В период с 15 декабря 1970 года по 4 декабря 1973 года лодка проходила текущий ремонт.

В кампанию 1974 — 1976 годов ПЛАРБ «К-55» выполнила три автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 173 суток.

С октября 1977 года по октябрь 1978 года провела в море в районах БП (с 4-х часовым режимом связи) более 190 суток.

В период с октября 1981 года по февраль 1983 года ПЛАРБ «К-55» проходила средний ремонт на «Дальзаводе» в городе Владивосток с переоборудованием по проекту 658У.

В период с 25 января 1982 года по 25 апреля 1983 года на лодке была произведена перезарядка активных зон реакторов.

В 1986 году в связи с неудовлетворительным техническим состоянием главной энергетической установки (прогрессирующая течь второго контура реактора и запаривание агрегатных выгородок) эксплуатация ПЛАРБ «К-55» была запрещена.

14 марта 1989 года лодка была выведена из боевого состава ВМФ.

Всего с момента спуска на воду ПЛАРБ «К-33»(«К-55») прошла 142989 морских миль за 21670 ходовых часов.

С 01 января 1993 года отнесена к подклассу БАПЛ. Переименована в Б-55. Переформирована в состав, сформированного в этот же день, 304-го ДнПЛ ТОФ (Дивизион отстоя) с прежним местом хранения.

В 2002 году утилизирована на ФГУП «Северо-Восточный Ремонтный Центр» в г. Вилючинск.

Литература

• Справочник «Подводные лодки России», том IV, часть 1, 1ЦНИИ МО РФ (кораблестроения ВМФ), ЦКБ «Рубин», СПБ, 1996 год. Рег. св. № П-1401 от 24.03.1995 года.

Ссылки

• К-55 Проект 658 (658М)